LX450D 2014 VGRS неисправно

[Akrapovic 240]

Lexus LX450D 2014. Ругается на замыкание в моторе VGRS.

C15A1 - Actuator malfunction.

По описанию ошибки -  

if the steering control unit detects excessive current it will store code. .
Exessive current (exceeding estimated amount) flows due to a malfunction in the motor drive circuit

если блок управления рулевым управлением обнаружит избыточный ток, он сохранит код.
Избыточный ток (превышающий расчетную величину) течет из-за неисправности в цепи привода двигателя

 

Вроде короткое замыкание.... Хотя для такого случая  есть другой код - C15A2,  ECU определяет  превышающий ток через актуатор.

Причем хоть отключен актуатор, хоть подключен - код не меняется.

Мануал предлагает померить кз в проводах до актуатора, померить сам актуатор (1 Ом на каждом плече)

Если все норм - замена ECU.

Клиент менял рулевую колонку - до актуатора, его не трогали.

Вот это и останавливает для приговора ECU, ценник некислый...

Советы бы, может кто сталкивался с такой проблемой...

[andruha@ 25]

пробуй заменить реле в блоке. при подгарах контактов будет тоже самое. и смотри утечку на корпус двигла

[Akrapovic 240]

Про реле хорошая мысль, попробую..

При исследованиях  обнаружил, что похоже  реле совсем не включает питание на силовую часть, в текущих данных напряжение питания PIG 0 Вольт.

 

Мультиком не обнаружил сопротивления между мотором и массой. Но еще перепроверю.

 

[VLAD110 29]

было такое на lx470 , решилось проблема когда  поменял реле и залил дамп из рабочего блока . 

[andruha@ 25]

с дампом там тоже беда бывает после критических ошибок 

номер блока кинь посмотрю чтото было