Lexus NX пропуски зажигание и переобогащение при прогреве

[Alexey791 6]

Приветствую уважаемые форумчане! Прошу помощи в решении проблемы изложенной ниже. В ремонте Lexus NX с двигателем 8AR-FTS JTJAARBZ6L5004110 2019г.в. Машина моторным отсеком повидала воду, был заменён двигатель, навесное осталось старое. Суть проблемы в следующем на прогревочных оборотах примерно до 45 градусов ОЖ происходит провал оборотов до 500 об/мин, идут пропуски по всем цилиндрам, коррекция уходит -20%, УОЗ в этом момент изменяется с -16 до +18 градусов. Что было сделано: замена дроссельной заслонки (она была с коррозией от воды), подкидывали с заведомо рабочего автомобиля датчики давления топлива, ДМРВ, байпасный клапан, ТНВД, опресовка впуска дымогенератором-герметичен, замер фактического низкого давления топлива-норма 4,5, проверена система ЭВАП TIS-ом и просто пережатием трубки системы, проверены все массы, визуальный осмотр всех разъёмов на предмет «зелени» все норм. В дополнение приложу видео работы двигателя в этом режиме. Заранее спасибо всем кто не прошёл мимо и дал какую нибудь подсказку. 

В дополнение добавлю ошибка появляется после длительной эксплуатации, несколько дней, множественные пропуски по цилиндрам Р0300, больше ошибок нет. В рабочем диапазоне температуры двигатель ведёт себя отлично.

[gluk5 217]

Попробуйте откинуть вентиляцию картерных газов и проверить при прогреве коррекции какие будут 

[Alexey791 6]

Не написал ранее, но откидывал, глушил трубки, без изменений увы

[Semi 66]

30 минут назад, Alexey791 сказал:

Не написал ранее, но откидывал, глушил трубки, без изменений увы

Параметры лямбдазондов посмотрите,может форсунки не держать,ставить другие свечи попробуйте 

[Alexey791 6]

7 минут назад, Semi сказал:

Параметры лямбдазондов посмотрите,может форсунки не держать,ставить другие свечи попробуйте 

Посмотрю обязательно, по форсункам думаю вряд ли ведь пропуски по всем цилиндрам примерно равномерны. Лямбда реагирует адекватно, напряжение меняется синхронно вместе с «гулянием» оборотов. Отключал ее, изменений также не было

[RUS__86 63]

Отключите кислородник и проверьте провал оборотов.

[Alexey791 6]

1 час назад, RUS__86 сказал:

Отключите кислородник и проверьте провал оборотов.

Отключал, в посте выше писал про это

[sofych 166]

Был сервисный бюллетень по этим автомобилям, с этими двигателями и кодом P0300. Кстати, хоть и была замена двигателя, ваш VDS в списке...

 

Цит.: "...This may be caused by cylinder compression pressure drop due to improper exhaust valve sealing from worn valve guides..."

L-SB-0007-21.pdf

[Kapitan_2 27]

На прогретом двигателе (после двух включений вентилятора) снять разъемы с форсунок и проверить запуск авто через 10-15 минут после того как заглушил после прогрева. Если мотор даст вспышки-форсунки под замену. Лексы часто очень текут, но как правило после прогрева. Если авто простояло с горячим двигателем 15-20минут, то запуск тоскливый. Был случай, когда при продаже Лекса в трубку бензонасоса умельцы воткнули иглу от шприца чтоб сразу сбрасывалось давление. Заменили трубку и насос, перестала пускаться на горячую. Потом уже была замена форсунок. При прогреве до 40-50 градусов лямбда не должна вносить коррекции, прогревные режимы подразумевают обогащение смеси.

[Akrapovic 237]

1 час назад, Kapitan_2 сказал:

На прогретом двигателе (после двух включений вентилятора) снять разъемы с форсунок и проверить запуск авто через 10-15 минут после того как заглушил после прогрева. Если мотор даст вспышки-форсунки под замену. Лексы часто очень текут, но как правило после прогрева. 

Все это никак не относится к мотору 8AR-FTS.

Там 8 форсунок, все снимать?)

[Alexey791 6]

Эмитировал подстроечным резистором вместо температурника температуру прогревочных оборотов т.е. выставлял примерно 10 градусов, обороты были естественно высокие, но рысканье все равно прекращалось при нагреве независимо от этого, как будто что-то физически нагревалось. По поводу форсунок там есть разъемы общие, отдельно на косу форсунок высокого давления и на косу низкого давления. При снятие разъема форсунок низкого - нет запуска. При снятие разъема с косы форсунок высокого давления запуск есть, работа двигателя так же не стабильна. Да и это поведение проявляется именно когда двигатель остынет и не важно простоял он 20 минут и остыл или час или 20 часов.

[Akrapovic 237]

5 минут назад, Alexey791 сказал:

Эмитировал подстроечным резистором вместо температурника температуру прогревочных оборотов т.е. выставлял примерно 10 градусов, обороты были естественно высокие, но рысканье все равно прекращалось при нагреве независимо от этого, как будто что-то физически нагревалось. По поводу форсунок там есть разъемы общие, отдельно на косу форсунок высокого давления и на косу низкого давления. При снятие разъема форсунок низкого - нет запуска. При снятие разъема с косы форсунок высокого давления запуск есть, работа двигателя так же не стабильна. Да и это поведение проявляется именно когда двигатель остынет и не важно простоял он 20 минут и остыл или час или 20 часов.

Текущие данные в помощь.

Счетчик пропусков, режим работы. коррекции.

 

[walker2010.mf 6]

На запуске работают форсунки низкого давления. Лямбда регулирования в этот момент нет. Скорее текут форсы низкого давления. Поэтому идёт обеднение после запуска. 

[Alexey791 6]

8 часов назад, RUS__86 сказал:

Отключите кислородник и проверьте провал 

Извиняюсь что через цитату выложил видео, с телефона так вышло

Видео с параметрами

Видео с параметрами

[Sergunja 124]

на холодном моторе масло бензом не пахнет?

[Alexey791 6]

Нет

[walker2010.mf 6]

Надо в кастом лист добавить обороты двс,  температуру, расход воздуха,  тип впрыска порт/ директ, параметры A/F sensor. 

[Alexey791 6]

В этот момент как раз я так понимаю происходит переключение подачи топлива

[walker2010.mf 6]

Происходит попытка перейти на работу по замкнутому контуру, оценка работы по лямбда регулированию. Моргает статус OL - открытый контур , CL - работа по обратной связи лямбда регулирования. Open loop ,  close loop. А reset learning values делал ,  сброс адаптаций??  Попробуй,  двигло  то другое. Адаптации старые не канают. 

[Alexey791 6]

Да делал

Прогрел авто до нормального состояния, после чего сразу снял шланг подачи топлива на форсунки низкого давления, дабы избежать стравливания давления из рампы в цилиндры, машина отстоялась, остыла, поставил на место шланг-запустил, изменений нет. Вариант с герметичностью форсунок отлетает, по крайней мере форсунок низкого давления

[GeCha 11]

С питанием расходомера все в порядке ? По скрину дата листа двигатель заглушен-а потребление воздуха есть

[Alexey791 6]

Тоже обратил на это внимание, но ничего проблемного не нашёл 

[GeCha 11]

На холостых какой расход  воздуха ?

[Alexey791 6]

При нормальной работе двигателя около 3гр/сек 

[walker2010.mf 6]

8 часов назад, GeCha сказал:

С питанием расходомера все в порядке ? По скрину дата листа двигатель заглушен-а потребление воздуха есть

Это норма для Тойота/Лексус.