Fiat Punto_EVO 2011 нет зарядки

[drot 11]

Здравствуйте, коллеги.  Машина фиат пунто эво 1,3 дизель. Приехала после замены генератора с жалобой на отсуцтвие зарядки. Генератор denso DAN1086 120FA с цифровым реле-регулятором. Управляется моторным блоком MGD 8F3 GA, ошибок в моторном нет, напряжение в текущих параметрах соответствует напряжению на АКБ. Шина управления на генератор проверена осцилографом - пакеты без искажений, Амплитуда 12в. После замены генратора вроизвёл его привязку к блоку моторного. В итоге после запуска Напряжение 13.6в через 10 -15 сек. падает до 12.2в.  Если  Лин шину отключить - генератор выдаёт 13.5 в в аврии, моторный видит ошибку U0413-87 - отсутствие сообщения от генератора. Диагностирую Лаунчем последней версии.  Пните в нужном направлении поиска пожалуйста. 

[ansid22 163]

Попробуйте покататься на авто и помониторить значения напряжения заряда. Но для начала почитайте о интеллектуальной системе заряда акб.

[master8607 249]

Не вижу проблемы!

[autonica 22]

Дело здесь не в генераторе, а в клиенте. Он, от незнания и скупости, себе нажил проблему и хочет её разделить с ТС.

Вариант только один: поставить новый аккумулятор, рекомендованный производителем авто, и прописать его в ЭБУ. Всё.

И больше не заглядывать под капот и не мерить напряжение, чтобы не округлялись глаза от удивления, пока авто заводится и не горит контрольная лампа.

 

[master8607 249]

Одной фразой - учить матчасть!

[drot 11]

Оба аккумулятора привезённых хозяином - обычные 60аЧ 600А EN. Заменим на AGM или EFB для старт-стоп технологии.  SOC аккумулятора не посчитан блоком BCI -это понятно. После отключения датчика батареи он откалиброван на заряженом аккумуляторе.  Но, смущает два нюанса:

1 напряжение во время езды за два дня не поднималось выше 12,7 вольта и то в некоторых случаях не продолжительно и это на аккумуляторе посаженом длительной эксплуатацией до 11.9 вольт.(даже AMG батарее нужно большее напряжение подзарядки, но не более 14.8в ). Любой аккумулятор получит хронический недозаряд в таком режиме.  Как заставить блок двигателя выдать максимум напряжения для проверки  не ясно. Кто знает Фиатовскую систему - подскажите. Отключение датчика батареи не приводит к изменению напряжения зарядки.

2 В параметрах двигателя постоянно отмечается "Высокий" Уровень зарядки генератора. Он не меняется никода. Должно ли так быть или это сканер лжёт?

[drot 11]

Проверил состояние активности зарядки генератора сканером  Аутел-  аналогично всегда в вісоком уровне. Прописать АКБ нет такой функции в моторном блоке. Инициализация датчика тока АКБ проходит в состояние ОК после отключения клем с аккумулятора на некоторое время. Ставлю НОВЫЙ акум (12.8В с магазина) и отправляю человека на пару дней кататься. Посмотрим что будет через неделю.

[drot 11]

Приехала машина на контроль. Через два дня SOC так и не пересчитала. Но зато проблема зарядки исчерпана! Спасибо всем за советы!