Toyota Yaris с робота на АКПП

[revik 24]

Коллеги , ищу информацию о необходимом для замены ркпп на акпп на yaris 1.0 . 2008 панель цифровая, ключи не смарт. 

Ворюпросы:

1. Какая модель акпп подходит 

2  привода от Витс подходят или считать надо шлицы?

3. Панель под замену или прошить можно?

4. Коса салона требует замены?

5. Коса подкапотная требует замены или доработки?

Собираю в кучу данные. Замучил робот, цена на детали превышают стоимость переделки. 

 

 

[Life 17]

Не надо этого делать!!!

Продайте машину как есть и не уродуйте!! 

На всех Тойотах под комплектацию заложено разные косы проводов. Время затраченное на совмещение не окупится.

Либо отдайте тем кто отремонтируют робот

[Barsat 83]

Катается несколько таких. Ничего хорошего там нет. Либо перекидывать абсолютно все с донора, либо пост выше. Иначе будет полу х.з. что.

[revik 24]

Поподробнее можно? Что там ничего хорошего? Акпп стоит 6000 в сборе. Это пол блока робота. По отзывам с просторов только положительные моменты. Полуоми по 1000, коса 2000 с эбу .

[shtir76 35]

И всё от яриса? Или о

4 часа назад, revik сказал:

Поподробнее можно? Что там ничего хорошего? Акпп стоит 6000 в сборе. Это пол блока робота. По отзывам с просторов только положительные моменты. Полуоми по 1000, коса 2000 с эбу .

т витс?

[ШкодавоД 44]

Лучше обратиться в профильный сервис. Есть люди, которые конкретно занимаются заменой роботов на АКПП. Много нюансов. Приезжали такие переделки. У одной моторник хочет видеть D и P от автомата, но не видит. Отсюда постоянные проблемы с холостым ходом, перерасход топлива в городе и ездить некомфортно. Просто пример.

[masters41 115]

Так и моторник менять надо.

[revik 24]

Да, моторник под замену, или прошивка старого. На витсе егр и 1 лямда зонд. Егр можно программно отключить. С е2 без второй лямды, профильный сервис хорошо, но кто тогда мы? У них опыта больше, но только потому что когда-то они на это решились. Чем мы в Брянской области хуже? Мы занимаемся ремонтом кпп , мкпп, акпп, cvt. На данном ярисе хозяйка меняла кпп в сборе, через год актуатор сцепления новый 35000, через 6 месяцев новый моторчик актуатора, 8000, втулки, шпульки, за 3 года она в этот робот ввалила 4 акпп. К нам попала последним, на буксире. Мы тоже подкидывали моторчики, блок робота чинили и хватило первый раз на 1000 км, затем 300 км, итд. Человек боится на машине ездить так как встает без предупреждений и в самых неожиданных местах, обычно по среди перекрёстков. Решение однозначное : АКПП

[ШкодавоД 44]

9 часов назад, revik сказал:

. Мы тоже подкидывали моторчики, блок робота чинили и хватило первый раз на 1000 км, затем 300 км, итд.

Вам не кажется, что Вы что-то упустили? Без обид. Сам чиню роботы, немного понимаю... На могут так быстро ломаться мозги и актюаторы без причины.

[masters41 115]

Нового актуатора хватает как минимум на 5 лет, как и нового моторчика. И про какие ЕГР и Е2 вы пишете?  Они тут причем? Для определения оборотов двигателя ЕСМ получает данные с  ЭБУ коробки. Вам же написали, менять всё. Да и после замены косы могут появиться  "нежданчики" из за разной комплектации.

[shtir76 35]

Имхо, на витсе моторный он же коробочный, на ярисе это физически разные блоки, доски разные априори, куча нюансов, зачем вам это всё, это разные авто! Или переделывать всё, или безсмысленно!

[revik 24]

Уже думаю... Убедительно. Я в курсе про эбу , согласно форумам по переделке одни плюсы, однако если читать между строк и обращать внимание на мелочи то четко вижу КОЛХОЗИЩЕ. Дополнительный эбу двигателя от донора прячут по бардачек и распиновку ведут только по линии акпп, и для того чтоб диагностировать акпп надо потанцевать с бубнами, датчики робота остаются на машине саморезами зафиксироваными.   Исходя из вышеизложенного очевиден выбор в пользу ремонта робота.

[Barsat 83]

Вам ещё надо ручку АКПП посмотреть, когда она становится вместо Робота. Особенно накленные буквы P N D. Как приедет, я сфотаю.

[revik 24]

Про егр и евро 2 я писал о том  чтоб полностью установить моторную косу с эбу двигателя ( он же акпп) от витса. Однако на япошках стоит егр и один лямда, а на европе нет егр но 2 лямды.  

[Barsat 83]

Только что, revik сказал:

Про егр и евро 2 я писал о том  чтоб полностью установить моторную косу с эбу двигателя ( он же акпп) от витса. Однако на япошках стоит егр и один лямда, а на европе нет егр но 2 лямды.  

К слову сказать, они  не все прошиваются

[revik 24]

Так кулису надо от американки искать. Они шли с вариаторами и автоматами.

2 минуты назад, Barsat сказал:

К слову сказать, они  не все прошиваются

Вполне возможно. Не силен в прошивке тойот, опыт есть но не такой как у коллег с дальнего востока.