1.4 BMS разгон

[RSA1976 492]

Всем привет. Есть Roomster с BMS. на х\х работает идеально. При разгоне с места падает в аварию при достижении 2.1-2.15 бара по турбе. Едет с места - начинает разгон, затуп на пару секунд, прорывается, поднимает давку турбы до 2.1, опять тупит, опять едет и т.д. по кругу. Иногда тупит секунд по 5-7, затем на секунду прорывается и опять в тупняк. Дыма нет, продваивания нет. У клиента это проявилось сразу, не постепенно. До этого ехала как положено. Не шиночипилась. Шток турбы двигается, Клапан управления ставил новый другой. Управление на клапан есть. Вакуум в норме. С холостых при прогазовке трубки от-и-до интеркулера не раздуваются практически вообще. Сифонов нет. Люфта крыльчатки турбы нет. Бошкой на 8 пальцами прокручивается красиво. На холостых вращается ровно. Затупил я с ней - бросил до утра. Какое давление турбы должно у ней быть в допустимом пИке? Если бы выхлоп был забит, то не прорывалась бы. Если турба была бы в клине, тоже. Форсы - нет. ЕГР открыться на разгоне - нет. Ставил вакуум напрямки с насоса - те же яйцы. Снимал и вешал в воздухе - те же... Запутался.

[master8607 249]

29 минут назад, RSA1976 сказал:

Всем привет. Есть Roomster с BMS. на х\х работает идеально. При разгоне с места падает в аварию при достижении 2.1-2.15 бара по турбе. Едет с места - начинает разгон, затуп на пару секунд, прорывается, поднимает давку турбы до 2.1, опять тупит, опять едет и т.д. по кругу. Иногда тупит секунд по 5-7, затем на секунду прорывается и опять в тупняк. Дыма нет, продваивания нет. У клиента это проявилось сразу, не постепенно. До этого ехала как положено. Не шиночипилась. Шток турбы двигается, Клапан управления ставил новый другой. Управление на клапан есть. Вакуум в норме. С холостых при прогазовке трубки от-и-до интеркулера не раздуваются практически вообще. Сифонов нет. Люфта крыльчатки турбы нет. Бошкой на 8 пальцами прокручивается красиво. На холостых вращается ровно. Затупил я с ней - бросил до утра. Какое давление турбы должно у ней быть в допустимом пИке? Если бы выхлоп был забит, то не прорывалась бы. Если турба была бы в клине, тоже. Форсы - нет. ЕГР открыться на разгоне - нет. Ставил вакуум напрямки с насоса - те же яйцы. Снимал и вешал в воздухе - те же... Запутался.

Посмотрите расход воздуха относительно нагрузки. Иногда проводка/разъем моросит на расходомер.

[RSA1976 492]

Массметр вообще отключил. Пишет код по нему и едет так же. Снимаю вакуумы с клапана упр.турбы - тяга идёт вверх, машина едет также. Ставлю вакуумные трубки напрямую мимо клапана - тяга идёт вниз - машина едет так же. Во всех случаях давка по турбе до 2.2 и тут же сброс. Один в поле не понял...

[master8607 249]

5 минут назад, RSA1976 сказал:

Массметр вообще отключил. Пишет код по нему и едет так же. Снимаю вакуумы с клапана упр.турбы - тяга идёт вверх, машина едет также. Ставлю вакуумные трубки напрямую мимо клапана - тяга идёт вниз - машина едет так же. Во всех случаях давка по турбе до 2.2 и тут же сброс. Один в поле не понял...

Так турба без шланга дуть вообще не должна. Атмо дизель получается. Значит проблема в геометрии турбы. Турбу на ремонт

[RSA1976 492]

Ввело в заблуждение сказанное клиентом, что турбу снимали и проверяли на спецсервисе. Опять повёлся. Макс. давление в параметрах на именно этом BMS какое должно быть, знаешь?

[RSA1976 492]

В общем, клиент оказался злостным п..дуном. Механикам, которые его ко мне изначально отправили, он потом сказал, что турбину не проверял вообще, потому что дословно: "а науя платить такие деньги, я им всем не доверяю". А мне сказал, что ездил в турбиносервис какой-то там, турбу снимали и проверяли, и там всё в порядке. С разницей в пару часов. В итоге, сняли с него деньги и я, и там, и послали нахер. Тему закрываю. Будет продолжение - отпишусь.