SergeiMM 58 Опубликовано 1 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 1 июня, 2021 Привет. Приехал Passat. На холостом ходу троил. Почитал ошибки. P1264 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241 - выход из диап.регулир.(больше верх.предела) - Непостоянно P1267 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242 - выход из диап.регулир.(больше верх.предела) - Непостоянно P1270 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243 - выход из диап.регулир.(больше верх.предела) - Непостоянно P1261 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240 - выход из диап.регулир.(больше верх.предела) - Непостоянно Р0299 - Регулировка давления наддува - выход из диапазона регулировок ( меньше нижнего предела) P1263 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241 - недостоверный сигнал Удалил, После небольшой поездки - ошибка P1267 - форсунка 2. Тяга слабая - скорее всего ехал на 3 цилиндрах. Новая форса стоит примерно 700 $. Решили поставить бу. Троение ушло, поехала неплохо, но по турбине недодув. Проехал где-то 40 км - ошибка по 3 форсунке. Меняем 3 форсу. Еду еще 20км - ошибка по 2 форсунке, которую уже меняли. Сейчас коррекция - 3 форса +1 - остальные в небольшом минусе. БИП у всех 22-23. Продавец форсунок дал тесты, на которых есть небольшой недолив (61,2 вместо 62,5...68,5 и 37,6 вместо 38,5...44,5). Можно ли верить этим тестам? Читал, что может быть проблема в тандемнике - при низком давлении не будет тяги на низах и будет недодув по турбине. По турбине проверил вакуумное управление и герметичность дымогенератором - проблем не обнаружил. Возможно сама турбина. Еще. При разгоне на 5 или 6 передаче на оборотах 1700-1900 машина дергается, как пропуск сгорания. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Serge80 8 Опубликовано 2 июня, 2021 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2021 После замены одной форсунки ,нужно отрегулировать все форсунки. Вы не забыли сделать регулировку? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения