Jeep Commander 3.0 P 0698 Питание датчиков

[Shymofff+ 35]

Всем привет, есть Jeep Commander 3.0, проблема в том что тяжело заводится и если заводится и начать движение то начинает мигает молния (индикатор ETC). На диагностике висят ошибки по датчику распредавала P 0341 (Несоответсвие сигнала) и P 0698 (Низкий уровень в цепи опорного напряжения питания датчика 3). Датчик распредвала менял, фишки со всех датчиков каких можно снимал ничего не помогает, проверял косу от блока на коротыш к массе все ок, блок Edc16CP31 также меняли, резулатата нолью. Прилагаю фото ошибок, по датчику давления масла ошибка так как снята фишка также результата не дала.

Двигатель спринтеровский 3.0 642

[molistat 87]

Скидывай фишки по одной и смотри, чтоб опорное появилось..., т.е. ошибка опорного пропала. У меня как-то егр так гасил.

[sergey kalashnikov 0]

прозвони от блока до датчика провода , есле все хорошо вскрывай блок (только очень осторожно)

если блок подкидывали другой проверь хорошо провода или подкинь от блока до датчика свои для проверки

[31benz 166]

Вешаешь мультиметр на 5 вольт на датчике распредвала и шевелишь косу 

[Shymofff+ 35]

25 минут назад, molistat сказал:

Скидывай фишки по одной и смотри, чтоб опорное появилось..., т.е. ошибка опорного пропала. У меня как-то егр так гасил.

Скидивал по одной, перестала появляться когда я снял фишки с управления на турбину и с заслонки, но думаю что просто нагрузки меньше стало и ошыбка не загорается но проблема в чем-то другом.

 

22 минуты назад, sergey kalashnikov сказал:

прозвони от блока до датчика провода , есле все хорошо вскрывай блок (только очень осторожно)

если блок подкидывали другой проверь хорошо провода или подкинь от блока до датчика свои для проверки

Ошыбка как на родном блоке та и на новом

[Shymofff+ 35]

25 минут назад, molistat сказал:

Скидывай фишки по одной и смотри, чтоб опорное появилось..., т.е. ошибка опорного пропала. У меня как-то егр так гасил.

Скидивал по одной, перестала появляться когда я снял фишки с управления на турбину и с заслонки, но думаю что просто нагрузки меньше стало и ошыбка не загорается но проблема в чем-то другом.

 

22 минуты назад, sergey kalashnikov сказал:

прозвони от блока до датчика провода , есле все хорошо вскрывай блок (только очень осторожно)

если блок подкидывали другой проверь хорошо провода или подкинь от блока до датчика свои для проверки

Ошибка как на родном блоке та и на новом

[anisimov83 332]

Кто мешает встать осциллом на питание дпкв и сигнал с него же?

[Shymofff+ 35]

25 минут назад, molistat сказал:

Скидывай фишки по одной и смотри, чтоб опорное появилось..., т.е. ошибка опорного пропала. У меня как-то егр так гасил.

Скидивал по одной, перестала появляться когда я снял фишки с управления на турбину и с заслонки, но думаю что просто нагрузки меньше стало и ошыбка не загорается но проблема в чем-то другом.

 

22 минуты назад, sergey kalashnikov сказал:

прозвони от блока до датчика провода , есле все хорошо вскрывай блок (только очень осторожно)

если блок подкидывали другой проверь хорошо провода или подкинь от блока до датчика свои для проверки

Ошибка как на родном блоке та и на новом

[Shymofff+ 35]

34 минуты назад, anisimov83 сказал:

Кто мешает встать осциллом на питание дпкв и сигнал с него же?

Я думаю проблема не в датчиках колена и распредвала, а в некорректном питании, где-то просажывается линия, хотя 5в на фишке распредвала есть, понимаю было б 3-4в.

Интересует какие датчики висят на 3 линии опорного напряжения.

[anisimov83 332]

2 минуты назад, Shymofff+ сказал:

Я думаю проблема не в датчиках колена и распредвала, а в некорректном питании

Вот для этого и нужен осцил

[molistat 87]

Ну ну. Линию гасит либо 1 датчик, в том числе масла, либо коза в проводке. Потому сначала по одной фишке. Но втыкать обратно не обязательно....

[molistat 87]

А по нагрузке - как связано? Линия упрвления мотором на драйвере сидит, а датчик положения в ацп тыкается... чего нагружается? Просто кабзда потенциометру, который садит питание - так тогда выкинуть неисправный элемент.

[Shymofff+ 35]

В 09.10.2020 в 20:34, Shymofff+ сказал:

 

Через день пыток возле jeep, обнаружил что просаживается напряжение на датчиках в момент прокрутки стартера, как завелся и машина на паркинге или нейтрали напряжение на датчиках супер, но когда включай D напряжение сразу просажывается до 2-3 в, все фишки какие только можно снимал, коссу розпотрошил и заметил такой момент когда машина на драйве и есть проссадка до 2 вольт и я  проводкой то напряжение скачет от 2 до 5 вольт, но где этот прикол спрятан ещё не смог найти, самое интересное почему проседает только при включенном драйве.

[molistat 87]

Ну тут 2 варианта. Если коза - либо с датчика положения селектора, либо с косы на клапана акп в питании 5 в.

К стати на селектор не это же питание идет?

[Shymofff+ 35]

2 часа назад, molistat сказал:

Ну тут 2 варианта. Если коза - либо с датчика положения селектора, либо с косы на клапана акп в питании 5 в.

К стати на селектор не это же питание идет?

На АКП свой отдельный блок, не относится к edc16cp31