Sprinter 903 2004 гв, 2.2CR, sprintshift ошибка по датчику руля

[karpo_1 105]

Sprinter 903 2004 гв, 2.2CR, sprintshift  - ошибка по датчику угла поворота руля.  

Автомобиль начал странно себя вести. Начала пропадать приборка, загорелась ошибки по двигателю и АБС/ЕСП, начала пропадать индикация режимов КПП.

В ЭБУ двигателя  были ошибки по свечах, связи с АБС/ЕСП, по синхре коленвал/распредвал. Стерлись и больше не появлялись. 

В приборной панель ошибки по связи с ЭБУ двигателем, ЭБУ АБС и sprintshift. Стерлись и больше не появлялись.

В АБС  - ошибки по датчику Угла 54В7 - Ошибка трется и появляется хаотично, при этом на графике значения угла поворота не пропадают.  Появляется только при движении, на месте двигатель работает руль крутиться +-680 град и ошибка не появляется. Стоит тронуться и на приборке начинает то появляться то исчезать ошибки по АБС.

был единожды момент при запуске двигателя он завелся и заглох при этом приборка потухла полностью, спустя пару сек загорелась лампа подушек (кстати блок подушек на связь не вышел), после передергивания зажигания авто завелось как ни в чем не бывало.

Косу над левой подушкой двигателя осмотрел - криминала не обнаружил, уложил в доп гофру и надежно закрепил хомутами. Визуально эта коса проводов в отличном состоянии. к проводке еще никто не лазил, проводка обмотана сетчатой гофрой с завода.

Подозреваю что проблема с шиной CAN, но почему ошибка только по датчику угла, при этом в лайв дате угол корректно отображается.

Куда смотреть?

[karpo_1 105]

11 часов назад, karpo_1 сказал:

был единожды момент при запуске двигателя он завелся и заглох при этом приборка потухла полностью, спустя пару сек загорелась лампа подушек (кстати блок подушек на связь не вышел), после передергивания зажигания авто завелось как ни в чем не бывало.

После этого ошибка по комуникации СAN шини Р0600, и сегодня блок подушек вышел на связь. При этом в остальных блоках никаких ошибок.

[zkf 208]

как вариант блок подушек кан просаживает померяй сколько сопротивление в блоке подушек на кане

ну и провода пересмотреть на блок подушек

[karpo_1 105]

2 минуты назад, zkf сказал:

как вариант блок подушек кан просаживает померяй сколько сопротивление в блоке подушек на кане

где его найти ? разбирать много?

[zkf 208]

ща гляну

 

19.32 Подушки безопасности (SRS)

Руководства ￫ Mercedes-Benz ￫ Sprinter (Мерседес Спринтер)

Подушки безопасности (SRS)

На автомобилях устанавливается вспомогательная система безопасности (SRS – Supplemental Restrain System) более известная как подушки безопасности. Система состоит из датчиков, установленных с передней стороны автомобиля, подушек безопасности и блока управления и диагностики. На автомобиле установлена система подушек безопасности типа HAE–3. Система HAE–3 может устанавливаться в различных исполнениях DAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT, DAB + PAB + 2BPT + 2FSAB (DAB – подушка безопасности водителя, PAB – подушка безопасности переднего пассажира, BPT – натяжитель ремня безопасности, FSAB – боковая подушка безопасности).

SRS состоит из: воздушной камеры со стороны водителя, расположенной в центре рулевого колеса и содержащей свернутую подушку и блок газогенератора; воздушной камеры со стороны переднего пассажира, расположенной в панели приборов и содержащей свернутую подушку и блок газогенератора; боковых воздушных камер расположенных в спинках водителя и переднего пассажира и содержащих свернутые подушки и блок газогенератора.

Блок управления SRSCM расположен на полу автомобиля под радиатором отопителя и контролирует систему подушек безопасности и включает в себя: акселерометр, который определяет замедление автомобиля; спиральный провод (пружину), расположенный в рулевой колонке; электрические цепи и разъемы; коленный буфер расположенный под рулевой колонкой. Спиральный провод передает сигнал независимо от положения рулевого колеса.

[karpo_1 105]

пересмотрел обжимку КАН шини за приборной панелью и возле моторного щита в салоне =криминала не обнаружено.

[zkf 208]

к блоку подух лезь 

как вариант на него с радиатора отопителя охлаждайка накапала

[karpo_1 105]

измерил сопротивление блоков

АБС - 2.6 кОм

Приборка - 8.7 кОм

Датчик угла поворота 8.6 кОм

ИММО  - 120 Ом

ЭБУ - 120 Ом

на отключенном разъеме что за приборкой, жгут которого уходит под централбную консоль (подозреваю это блок подушек) - 8.6 кОм

Если подключить все блоки вместе то =60 Ом

[aliksen 111]

блок SRS в sprinter того года стоит под сиденьем водителя.

[karpo_1 105]

вот накатал немного 20 км, ошибок нет. Блок подушек на связь не выходит но и в приборной панели нет ошибок по связи с блоком подушек. Контрольная лампа подушек при вкл. зажигании горит а потом тухнет. позже буду разбираться с подушками.

сорян коллеги за блок подушек. в моем переходнике ОБД на 14 пин не было контакта именно на блок подушек, поправил и подушки вышли на связь. на сейчас проблем с авто нет, все работает исправно, гирлянда не горит.

едем дальше.

[zkf 208]

ну че там 

[karpo_1 105]

1 час назад, zkf сказал:

ну че там 

Блок подушек  все таки находится под сидением водителя.

Блок Sprintshift  тоже находится под сидением водителя? (это вопрос),

почему спрашиваю - сегодня покатавшись на авто заметил такую закономерность. Начала выскакивать ошибка на приборке АBS, ESP, при этом в приборной панели появлялась ошибка В1042 - связь по КАН шине с ЭБУ системой Sprintshift установить не удалось - преривистый (при этом на приборке не было индикации режима КПП)и приборка начинала мерцать, как бы выключается.

В блоке ABS появлялась ошибка - -5501 Ошибка передачи данных по CAN Шине от системы динамической стабилизации.+ошибка по датчику угла (не всегда)

В ЭБУ двигателя - Р2204 - внешнее управление количеством блоком управления ЕТС

                             Р2203 - внешнее управление количеством блоком управления ESP (немного корявый перевод автокома 🙂)

В ЭБУ двигателя не всегда появлялись эти ошибки.

коса провода шины CAN от ЭБУ Sprintshift до остальных блоков идет под сидение и дальше по кузову в моторный отсек?

Если это так, то подозреваю что на этом участке возможно есть проблема.

 

[karpo_1 105]

Приветствую. Собственно вот ответ на мой вопрос.

Около месяца назад снимали турбину. Видно не докрутили или вовсе не прикрутили кронштейн который поддерживает турбину, стоит над генератором. (его тпм еще плохо видно из-за установки доп компрессора кондера на холодильник). Упал на +провод, от вибрации коротил, отсюда спорадические ошибки на едущей машине на месте все ок. вчера на очередной пробной поездке окончательно прилип и начались глюки. Сплавило минусовую клемму АКБ и провод, было немного дыма и огня. 

Вот такие вот дела. Всем спасибо за помощь.

[zkf 208]

хорошо не сгорел авто а то потом доказывай что не твоя вина

[karpo_1 105]

5 часов назад, zkf сказал:

хорошо не сгорел авто а то потом доказывай что не твоя вина

Это точно....