Peugeot Boxer 3 Р1304 ,Р1305,Р1306

[orlsn 2]

Peugeot Boxer 3 2.2 HDI 4HU S/W 96.664.846.80 H/W 96.663.602.80
История такая.Приехал бусик на капиталу двигателя,перед капиталкой с 
ключа не заводился,клиент сказал что делал где то диагностику сказали 
что свечи накаливания все неисправны,ну и бог сними.
Запустил движок с помощью быстрого старта и загнал в бокс.
Капиталка делалась по причине большого расхода масла.
После установки движка ,первый старт был не удачный,пытается завестись и тут же глохнет.
Подцепил КТС ,при прокрутке 50-70 мпа,сделал сброс обучения,кручу все в порядке ,по компу 34 требует
в наличие 32-36.Снял регулятор ,на штоке есть не большие задирчики но не критичные,отполировал на войлочном круге
и поставил.Все осталось как было сколько требуется столько и выдает.
Выскочили ошибки Р1304 ,Р1305,Р1306.
Подцепил Лексию ,форсы на месте ,стираеш ошибки ,они стираются но при передергивания ключем без прокрутки двигателя появляются с ново.
Все процедуры по замене насоса и форсунок Лексией делалось ,но закончить процедуру не удается,двигатель не заводится.
Пытался раскрутить движок с помощью эфира дозированными вливаниями,двигатель работает пока пшикаеш эфиром.
Сейчас на данный момент двигатель при прокрутке пытается завестись ,иногда ему это удается ,работает на маленьких оборотах секунд 15 и глохнет,
на педаль газа не реагировает .

 

Может кто направит в нужное русло.
 

Можно было бы попробывать перепрошить блок ,но нет прошивки под привязку.(может кто может родную почистить)
С этого блока прилагаю . Скаченный Комбиком . Правдо размер какой то подозрительный.

Не могу прикрепить файл.

 

[vitiz 99]

Peugeot Boxer 3 2.2 HDI 4HU S/W 96.664.846.80 H/W 96.663.602.80

История такая.Приехал бусик на капиталу двигателя,перед капиталкой с 

ключа не заводился,клиент сказал что делал где то диагностику сказали 

что свечи накаливания все неисправны,ну и бог сними.

Запустил движок с помощью быстрого старта и загнал в бокс.

Капиталка делалась по причине большого расхода масла.

После установки движка ,первый старт был не удачный,пытается завестись и тут же глохнет.

Подцепил КТС ,при прокрутке 50-70 мпа,сделал сброс обучения,кручу все в порядке ,по компу 34 требует

в наличие 32-36.Снял регулятор ,на штоке есть не большие задирчики но не критичные,отполировал на войлочном круге

и поставил.Все осталось как было сколько требуется столько и выдает.

Выскочили ошибки Р1304 ,Р1305,Р1306.

Подцепил Лексию ,форсы на месте ,стираеш ошибки ,они стираются но при передергивания ключем без прокрутки двигателя появляются с ново.

Все процедуры по замене насоса и форсунок Лексией делалось ,но закончить процедуру не удается,двигатель не заводится.

Пытался раскрутить движок с помощью эфира дозированными вливаниями,двигатель работает пока пшикаеш эфиром.

Сейчас на данный момент двигатель при прокрутке пытается завестись ,иногда ему это удается ,работает на маленьких оборотах секунд 15 и глохнет,

на педаль газа не реагировает .

 

Может кто направит в нужное русло.

 

Можно было бы попробывать перепрошить блок ,но нет прошивки под привязку.(может кто может родную почистить)

С этого блока прилагаю . Скаченный Комбиком . Правдо размер какой то подозрительный.

Не могу прикрепить файл.

КТСом здесь обучения не делай не пройдет и будут ошибки висеть только лексией имел такой опыт.Меняй клапан на насосе только на новый делай обучение насоса стирай ошибки останутся по форсам сделай обучение форсов стирай ошибки и все....обучение форсунок не пройдет если в памяти висят ошибки кроме ошибки по обучению форсунок.А также проверь все предохранители и питание на компьютер тоже такое было не было одного плюса на комп теже ошибки и не заводится

[orlsn 2]

НО клапан давление требуемое дает,или все равно менять

[orlsn 2]

Распиновкой блока  или схемы не богаты.

[scamp 62]

давление есть впрыска нет получается смотри датчик коленвала, распредвала метки и прочее из-за чего может не быть импульса на форсунках. Да и разьемы на них проверь. В еси тронике схема есть. Скачай бош еси троник установи и будет тебе схема

[orlsn 2]

Синхронизация по сканеру есть , обороты двигателя присутствуют и импульсы   на форсунках есть , для прикола две вытащил и присоединил к трубкам ,прокрутил двигатель , пылят сволочи.Такое ощущения что не в то время впрыск происходит(но синхронизация  по сканеру есть)

[orlsn 2]

Вот еще возник вопрос ,если Лексия видит блоки читает ошибки и трет их ,нужно ли переходник под  Peugeot Boxer 3.

[scamp 62]

если бы пылили нормально ведро завелось бы! Значит задача минимум форсунки на слив максимум на стенд.

[orlsn 2]

На слив спорно , насос  требуемое  давление при прокрутке двигателя выдает, а вот сколько количества пылят это да.

Меня больше волнует ,почему двигатель на педаль газа не реагировает .Вроде как бы пытается завестись ,идут вспышки ,иногда ему удается ,

после в конвульсиях может проработать секунд 15-20 и глохнет , в таком состоянии  на педаль газа не отзывается.

Ну в принципе ,а как он должен работать вить для него ни насоса не форсунок нет.

Первейшая задача я думаю  , комп должен насос увидеть , опознать его и подготовить к первому запуску .

Непонятно только что ему мешает это сделать  , регулятор пусковое  давления поддерживает ,на тесты отвечает своим жужжанием.

Все вроде в порядке.Но ошибки Р1305 и Р1306 висят.

[tanks 40]

Форсунки нужно проверить в первую очередь,думаю колом встали.Ваши ошибки на запуск не влияют,и появляются при незавершенном программировании форсунок(пилотной коррекции) и тнвд.Для запуска у вас все условия есть!

П.С Попробуйте снять егр,может чего на выхлопе не так.

[magic 2]

Полностью согласен с выше сказанным, форсунки  лучше на стенд завести, возможно при сборке грязь попала.

[orlsn 2]

Форсунки нужно проверить в первую очередь,думаю колом встали.Ваши ошибки на запуск не влияют,и появляются при незавершенном программировании форсунок(пилотной коррекции) и тнвд.Для запуска у вас все условия есть!

П.С Попробуйте снять егр,может чего на выхлопе не так.

А что с егром может случится что он заводится не дает.

[autodia 2]

а каим образом комп насос  увидит,если речь о тнвд,там же механика голая,крутит-качает

[orlsn 2]

Сегодня поставил новый регулятор давления,все осталось на прежнем уровне,еще раз проверил синхронизацию колен вала с распредвалом все окей,проверил давление при пуске,требуется 370 выдает 350-355,на слив форсы немного подливают,но были еще хуже на других авто и работали,проверил осцилом импульсы на форсах, присутствуют по три импульса.

Хозяин авто решил с буксира погонять,типа сейчас она у меня просрется ,после включения зажигания первые пол менуты валит из глушака белый дым,после  происходит отключения форсунок.Раза два заводилась на секунд 20 ,но на газульку не отзывалась.

Появилась ошибка P0603( Компьютер # Электрическая неисправность).Стерлась больше не возникала.

По хорошему проверить форсы  надо,но у нас негде.Ну худо бедно но  приехала же авто на них. 

Массы и питание на компе проверил.

Сижу репу чешу . Приписать форсы рука не поднимается.

[tanks 40]

А вы их и не пропишете,пока не заведете дрын((( Вскройте на всякий случай мозг,иногда водичка попадает. А форсы проверить надо!!!

[orlsn 2]

Вскрывал воды нет,прошиву  комбиком считал ,только рамер подозрительный ,завтро может ктагом попробую, прошивочку бы и попробовать перешить

[orlsn 2]

То что форсы проверить надо это без спорно ,но меня больше другое беспокоит , что когда заведется на небольшое время  и стоит дрыгае в это время на педаль газа ни как не реагировает..

[orlsn 2]

Приписать это в смысли  заменить на новые.

[tanks 40]

Думаю напрасно мы тут дебаты на всю страницу разводим. Для старта: 1.Синхра валов(заведите на эфире,если будет работать-механика исправна). 2.Давление топлива (у вас 350-норма)3.Не забитый выхлоп(можно снять егр,тем самым это проверить)4.Исправные форсунки!!!

Если негде проверить форсы,то поставить комплект с рабочей машины. Больше думаю гадать тут нечего.

[orlsn 2]

Да все понятно  что вы пишите (спасибо что не безразличны к проблеме),на эфире работает(значит выхлоп не забит) ,синхра  есть(валы установлены правильно)  , давление есть и форсунки пылят (белый дым признак не загоревшей соляры),только пылят они походу не в тот момент (беспорядочно) , вот и вопрос ,с какого хрена (остается походу мозги слетели как и у меня) 

[tanks 40]

Тупо проверь их!!!! И все встанет на свои места,и на авто и в голове))))

[orlsn 2]

Продолжение ,Были поставлены новые Форсунки ,ситуация не изменилась.

Поставил форсунки наружу,все пылят.Может есть еще какие мысли.

С распыла  эфира и бензина двигатель  работает,  а    соляру воспламенить не может

Компрессию не мерил(но она есть  с бензина же заводится) Я в тихом помешательстве.

[orlsn 2]

Да еще ,егр снимал ,все в норме.

[orlsn 2]

Снял впускной коллектор,померил компрессию,все ровненько  17 очков.

Снял катализатор после турбины ,изменений ни каких.

Есть еще идеи .У меня кончились.

[orlsn 2]

Вопрос ,могут пылить форсунки не в те цилиндры при условии что синхронизация есть?