Peugeot Partner 1.6 2010год.

[Roma 107]

  Пред.история: Приэхал этот сапог на эвакуаторе с вклиненым мотором. Мотор сделали- не заводится. При прокрутке стартера ошибка : "Неверный сигнал датчика распредвала".   Метки проверили ок.  

  Дальше берем доннора который ездит без проблем с него ставим моторник датчик распредвала и от моторника к датчику распредвала 3 новых провода. 

Результат 0.   Сравниваем сигналы на донноре и на трупе на донноре:

Датчик распредвала при вкл зажигании:

1 контак  +5 вольт  

2 к  - 0 

3 к - земля

 

на трупе:

 

1 контак  +5 вольт  

2 к  - +11,4 вольт  

3 к - земля

При бортовой сети 12,7 вольт

 

проводку от блока к датчику кинули свою. ошибок при вкл зажигании 0  в тек параметрах все ок.   блок с трупа на донноре без проблем работает.

 

С ЕГР, заслонок, клапанов фишки сняты результат тот же

 

Уже мозг пухнет от куда на сигнальном питание ?

[Павел1 0]

Была подобная ситуация на Фиате. Моторист прикрутил провод на генераторе вместо - на + воз-я.машина не запускалась , ошибка д.распр-а 

[vitiz 99]

  Пред.история: Приэхал этот сапог на эвакуаторе с вклиненым мотором. Мотор сделали- не заводится. При прокрутке стартера ошибка : "Неверный сигнал датчика распредвала".   Метки проверили ок.  

  Дальше берем доннора который ездит без проблем с него ставим моторник датчик распредвала и от моторника к датчику распредвала 3 новых провода. 

Результат 0.   Сравниваем сигналы на донноре и на трупе на донноре:

Датчик распредвала при вкл зажигании:

1 контак  +5 вольт  

2 к  - 0 

3 к - земля

 

на трупе:

 

1 контак  +5 вольт  

2 к  - +11,4 вольт  

3 к - земля

При бортовой сети 12,7 вольт

 

проводку от блока к датчику кинули свою. ошибок при вкл зажигании 0  в тек параметрах все ок.   блок с трупа на донноре без проблем работает.

 

С ЕГР, заслонок, клапанов фишки сняты результат тот же

 

Уже мозг пухнет от куда на сигнальном питание ?

Проверяйте метки 100% неправильно выставили расспредвал там есть два отверствия и можно ошибиться

[_____ 2 474]

неверные метки не могут "создать"  на выходе датч. распреда бортовое напряжение,это нонсенс.

проверяйте проводку-массы на эбу мотора,неверно подкюченный разьем на обвесе мотора(перепутаны разьемы датчиков)

высокый уровень (вход импульсов) по датчику распр. происходит в эбу..

[igor434 173]

Причём тут метки? Полный БРЕД! Проверяйте подключение ЭБУ- двигатель. Где то накосячили мотористы сподключением при установке  двигателя.

[dima0007 2]

у меня было такое поменял фишку на д=атчик и завелась с пол тыка в фишке  контакты вроде нормально было но под нагрузкой не работали ..

[Roma 107]

неверные метки не могут "создать"  на выходе датч. распреда бортовое напряжение,это нонсенс.

проверяйте проводку-массы на эбу мотора,неверно подкюченный разьем на обвесе мотора(перепутаны разьемы датчиков)

высокый уровень (вход импульсов) по датчику распр. происходит в эбу..

 

 

Немогу понять?   просто при вкл.   и не правильных метках будит питание?  

 

мое мнение ниодна машина вообще незавелась

[igor434 173]

У Вас датчик на эффекте ХОЛА, там не должно быть на "сигнальном проводе" + АКБ. Повторяюсь метки здесь ни причём (если присутствует паразитное напряжение), Вы можете отключить либо вытянуть вообще из корпуса  датчик положения распред. вала. Проверьте все подключения к датчикам и исполнительным механизмам. Некоторые фишки, при сборке можно подключить на 180 градусов, либо попутать между собой.

[_____ 2 474]

Немогу понять?   просто при вкл.   и не правильных метках будит питание?  

 

мое мнение ниодна машина вообще незавелась

При включении заж.   на датчике распредвала(эффект Холла) будет   порядок условный-   1(vdd)-5v     2(out)-2.4-3.2v     3(gnd)-0v 

при питающем вместо 5вольт  12вольт   напруга out-8-9 вольт

а вообще-по сути укажите какой эбу...что-бы строить какие то конкретные предположения

повторюсь дело не в датчике, и не в эбу,а в том,что на эбу может отсутствовать одна из минусовых точек,в итоге имеем

зависание холостого напряжения на определенных каналах(входах) эбу до уровня бортового напряжения... 

[ViperS 297]

Тоже выскажусь за проверку питания эбу. Проверить все плюсы и минусы на эбу. Желательно с нагрузкой.

[MVVL 12]

Напряжение мерял на фишке при отключеном ДПРВ ?   Возле ЭБУ откусить провод , который идет к пин 2 и еще раз померить.

[ViperS 297]

 

 

Возле ЭБУ откусить провод , который идет к пин 2 и еще раз померить.

 

Завязывали бы вы с ремонтом автомобилей.

[MVVL 12]

ViperS не умничай. Расскажи как бы ты по быстрячку  определил  -  с ЭБУ на пине 2  +11,4 вольт  или где то в проводке косяк.

[_____ 2 474]

ViperS не умничай. Расскажи как бы ты по быстрячку  определил  -  с ЭБУ на пине 2  +11,4 вольт  или где то в проводке косяк.

Еще раз перечитай первый пост.ТС кидал на датчик отдельную проводку. Напруга 11в висит с 2-мя разными эбу.о чем это говорит? правильно! Тогда о чем ты?

[ViperS 297]

Очень просто определил. Скинул разьем с эбу,сигнальный провод должен звонится только до разьема дпрв,ни на что другое не должен.

[MVVL 12]

Ну да. Ответ такой ожидал. Сколько к разьему ЭБУ проводов подходит ? Сколько времени займет тыркаться по пинах, чтоб определить замыкание сигнального провода ДПРВ на какой то из проводов идущих от ЭБУ ?  На , а замыкание этого сигнального провода на любой другой провод  в моторном жгуте идущий не от ЭБУ исключаешь ? Извиняюсь конечно что уже не по теме.

[yury74 75]

Vipers,все верно.Когда снимали-ставили двигатель,голову,где нибудь жгут передавили,приплавили,проводка то 0,5-0,75 сечение,достаточно чтоб замкнуть друг на друга.Тщательно прозванивайте моторную косу,где то присел сигнал на +12.Про массу ECU уже выше упоминали,но так не дождались ответ,проверено или нет.Ведь такие "чудеса" из за плохой массы бывают,вспомните,включили поворот ,зажглись габариты  вполнакала.Померяйте напряжение при этом на габаритах и получите 11-12в.Переходное напряжение однако.Не сочтите ,что умничаю,но факт остается фактом.          отредактировал  в 22.31

[_____ 2 474]

Такое ощущение что это мало кто прочитал  "проводку от датчика до блока кинули свою"

[ViperS 297]

Прочли. Мы работаем не на скорость,а на совесть. Зачем привносить новые проблемы в машину. Эта скрутка потом аукнется. Но это уже разговор о профессионализме диагноста. Потом после резчиков нормальные люди плюются. Все,дальше буду по теме,сорри за резкость

[MVVL 12]

Ну да, ну да. Кто за скрутку говорил ? ViperS не знаючи человека , никогда не надо ставить его профессионализм под сомнение. Плохая манера.  Мож самому нужно еще подучиться. У земляка Ромы прощения за за..ранную тему.  Мир!!!