лямбда регулирование

[ник-олай 1]

знатоки подскажите правильно ли работают лямбда? график на холостом.потом чуток газанул.

[sapr 219]

нижний график -УДК, верхний- ДДК?  И что за авто?

[ник-олай 1]

это график лямбда регулирования.мерседес  двс 271.верхний график ШДК до ката.нижний график ШДК после ката.вопрос -корректны ли их показания?

[сергей1970 35]

Вы по этим графикам никакой анализ не проведёте. 

А про корректность показаний - в интернете полно информации как должны работать лябды. 

[ник-олай 1]

подскажите пожалуйста ,по каким графикам проверить правильность работы лямбда . скиньте скрин правильной работы

[Premiera 183]

40 минут назад, ник-олай сказал:

подскажите пожалуйста ,по каким графикам проверить правильность работы лямбда . скиньте скрин правильной работы

Вот график работы лямбды на холостом ходу на прогретой и абсолютно рабочей машине.

Mercedes x164_GL450, m273, 2008г. правда лямбды тут 4, но не суть.

[ник-олай 1]

зел.крас.-это 1 лямбда .син.жел.-это 2 лямбда.после ката(лямбда ШДК?) если да, то по моиму  графику второй зонд( после ката) в параметры от 100 до 700 мв. входит. а первый 1450мв. на хх.при перегазовке начинает двигаться.значит реакция есть -работает.а вот правильно ли

[Premiera 183]

34 минуты назад, ник-олай сказал:

зел.крас.-это 1 лямбда .син.жел.-это 2 лямбда.после ката(лямбда ШДК?) если да, то по моиму  графику второй зонд( после ката) в параметры от 100 до 700 мв. входит. а первый 1450мв. на хх.при перегазовке начинает двигаться.значит реакция есть -работает.а вот правильно ли

Что значит правильно ли?  На сколько я знаю лямбда либо работает, либо не работает. А показания лямбды зависят от коррекции рабочей смеси и от правильности работы двигателя. И не обязательно должны совпадать с другими машинами.

Вот пример с 220 Мерса S500 2003г, мотор m113.  Зеленый и красный - перед катализатором, желтый и синий - после.

[ник-олай 1]

может есть скрин двс 271. в старе есть предел работы зонда от и до . у меня входит в этот предел,но меня смущает  почему такой график

[Premiera 183]

1 час назад, ник-олай сказал:

может есть скрин двс 271. в старе есть предел работы зонда от и до . у меня входит в этот предел,но меня смущает  почему такой график

Лямбда - как монитор, отображает информацию выхлопа двигателя и по ее графику "мозги" машины пытаются подкорректировать его работу. И если график выходит за пределы допустимого (0,750-1,250) - выкидает ошибку по лямбде. Некоторые "умельцы" сразу меняют лямбду - и, естественно, ничего не меняется.  Если нет обрыва и лямбда реагирует на обороты двигателя - думаю проблему нужно искать не в лямбде, а например, в расходомере воздуха, подсосе воздуха, моменте зажигания и.т.д.

[ник-олай 1]

может есть скрин двс 271. в старе есть предел работы зонда от и до . у меня входит в этот предел,но меня смущает  почему такой график.да это понятно.но есть пределы когда датчик работает на пределе.тоесть присмерти

[Premiera 183]

271-го мотора сейчас нет под рукой, пока не с чего сделать скрин. Хотя к вечеру может еще и подъедет какой-нибудь...

[ник-олай 1]

может у вас есть возможность  по удаленки посмотреть параметры.стар есть с4. тимвивер тоже  есть.расход мне не нравится.как будто бензин кто то сливает по ночам

если попадётся 271 двс .посмотрите показания датчика температуры воздуха на впуске

[Premiera 183]

15 минут назад, ник-олай сказал:

может у вас есть возможность  по удаленки посмотреть параметры.стар есть с4. тимвивер тоже  есть.расход мне не нравится.как будто бензин кто то сливает по ночам

если попадётся 271 двс .посмотрите показания датчика температуры воздуха на впуске

Датчик температуры всасываемого воздуха на прогретом 272-м моторе показывает 68°, на 271-м думаю не сильно будет отличаться.

[sapr 219]

ШДК надо смотреть осциллографом прямо на её разъёме. 3.3v -твс в норме. Выше - смесь бедная. Ниже -богатая. Чем ближе к 3.3V- тем лучше. По сканеру её не проверить.

По второйи лямбде. Насколько я знаю -при исправном кате (прогретого двс!) U её должно находиться на уровне 0.6...0.7 V...

Вторая лямбда циркониевая.

[ник-олай 1]

272 двс атмосферник, датчик температуры (если я не ошибаюсь )стоит в расходомере воздуха .а в 271 во впуске не помню до турбины или после.там свои показания

6 минут назад, sapr сказал:

ШДК надо смотреть осциллографом прямо на её разъёме. 3.3v -твс в норме. Выше - смесь бедная. Ниже -богатая. Чем ближе к 3.3V- тем лучше. По сканеру её не проверить.

По второйи лямбде. Насколько я знаю -при исправном кате (прогретого двс!) U её должно находиться на уровне 0.6...0.7 V...

Вторая лямбда циркониевая.

если есть спец.оборудование, осциллограф не нужен (для проверки ШДК у меня есть прибор" ШДК ИНОВЕЙТ " но он читает ШДК Bosch

[сергей1970 35]

А что говорят коррекции топлива? 

[sapr 219]

4 часа назад, ник-олай сказал:

нижний график ШДК после ката.вопрос -корректны ли их показания?

полсле ката-шдк? Уверен?

[Rus07 77]

Да конечно же нет. Циркониевый однозначно. А по коррекциям так и не ответили.

[sapr 219]

прога преобразует сигнал шдк в сигнал циркониевого на экране...Для понятия работает или нет...А увидеть работу шдк невозможно...Скорость переключения огромна...4...8 ms...И амплитуда сигнала ничтожна...

Так что как правильно заметил Rus07 - смотри коррекции...Особенно интересна долгосрочная...

[ник-олай 1]

пошёл подключать старуху

30минут искал. Ненашел. Подскажите путь

Масса воздуха через расходомер 14.7-15.2. Вместо заданных 5-13 кг. Завтра подкинул другой. Посмотрю

[sapr 219]

5 заданых? Где такую инфу нашёл...

[ник-олай 1]

Не нашёл я в старе термина долговременная коррекция....

есть данные адаптаций смеси на ХХ, на частичных и полных нагрузка, и есть лямбдарегулирование, 

3 часа назад, sapr сказал:

5 заданых? Где такую инфу нашёл...

В старе и нашел

Если по теме. Скиньте пожалуйста скрин работы лямбда на двс 271

[sapr 219]

да не поймёшь там ничего...Вот скрин с постолографа...

какой объём двс? Можно по объёму примерно прикинуть объём воздуха...Если на 1.5l он будет порядка 8...9 кг/ч...

[ник-олай 1]

Объем двс 1.8 по стару 5-13кг на хх