Тойота Корола ММТ

[ivanovbg 294]

Нужен дамп для 93C66 для етого компа. Заранее спасибо.

[dierus 669]

Причина? В аварии, шток сцепления дергается)).  Не поможет, проще этот блок поставить на исправное авто и он сразу выйдет с коматоза. 

[ivanovbg 294]

Нет другое авто. Заменил двигател сцепления , колца тоже. Стал как новим. Не проходит адаптация. Изчезла индикация N . Ошибки нет. Адаптация пишет ОК, но не двигается. Мотор заводится, на въйполнителние тест двигается нормално. Думаю что то еепром увалился.

[ZLaman 70]

Ошибки до ремонта и после?

Может вы не соблюдали процедуры перед началом ремонта ( Clutch Position Adjustment)

Обычно вами описанная  ситуация происходит от несоблюдения последовательности процедур.

[dierus 669]

Мотор актюатора выдвинуть на максимум. Или подтянуть на авто на авто. блок по току ловит мотор и в каматоз. Этот блок на другом авто сто процентов заработает, а другой на этом впадет в коматоз. Это Вам как совет, думайте и еще раз проверьте актюатор сцепы..Проходил этот путь помогая дружественному сервису, когда разобрался полностью,что они треугольную гайку на упоре не поставили, сервис сделал вид,что сам себе режиссер. Но то такое, меньше таких коллег, душе спокойней.

[ivanovbg 294]

Все сделал как надо. Ошибки нет. Все процедури въйполнил как надо. Интересно, что если адаптация не въйполнил авто не заводится. После процедури авто заводится, но на приборки окно что показъйвает на какая предавка авто пустое. При включение на скорост, педал газ мертвий. В поток данни видно что нажимаю.

Я ето впервий раз не делаю. Не могу понят почему так получило сейчас и как изправит. Поетому и изчу другой дамп с рабочае авто.

[dierus 669]

Подкинуть блок в рабочую машину и провести адаптацию. Блок заработает. Просто так блоки не умирают. Дело в сцеплении или в самом актюаторе, которое вводит блоки в аут.

[ZLaman 70]

12 часов назад, ivanovbg сказал:

Все сделал как надо. Ошибки нет. Все процедури въйполнил как надо. Интересно, что если адаптация не въйполнил авто не заводится. После процедури авто заводится, но на приборки окно что показъйвает на какая предавка авто пустое. При включение на скорост, педал газ мертвий. В поток данни видно что нажимаю.

Я ето впервий раз не делаю. Не могу понят почему так получило сейчас и как изправит. Поетому и изчу другой дамп с рабочае авто.

Когда делаешь все как надо, таких танцев с бубном не происходит. Если ошибок не было, зачем ремонтировали?

Опишите детально последовательность операций и какие производили инициализации.

Посмотрите в дате текущее и заданное положение актуатора

[GeCha 11]

Номер блока не совсем такой как нужно. Но есть только такой. Пробуй

89530-12292new-tcm-corolla.bin

[Ключник22 0]

Была подобная проблема с Версо, долго мучил течстримом в итоге победил, у меня все дело было во временных интервалах проведения инициализации, напиши что и как делал по времени, может что и подскажу.

[ivanovbg 294]

Не понял какие времени интервали. Программа сама пишет сколко надо ждат.

Иногда при инициализации коробка остается на задняя скорост.

Сегодня буду записъйват файли

[Ключник22 0]

2 часа назад, ivanovbg сказал:

Не понял какие времени интервали. Программа сама пишет сколко надо ждат.

Иногда при инициализации коробка остается на задняя скорост.

Сегодня буду записъйват файли

открой мануал в Техдоке там все расписано подробно по интервалам...в интернете в открытом доступе он есть

 

[emarat 0]

снимите датчики положения селектора выбора перередач и проверте ,бывает привод датчика  разбалтывает,  гайка крепления ослабляется 

[ivanovbg 294]

Забъйл описатся. Устранен проблем. Проблема бъйл у самая коробка - болшой луфт у вилка переключения передачи. После замена обучение стало за минутка.

[dierus 669]

6 часов назад, emarat сказал:

снимите датчики положения селектора выбора перередач и проверте ,бывает привод датчика  разбалтывает,  гайка крепления ослабляется 

Вы сами снимали когда нибудь датчики выбора и переключения?  Сам датчик подпружинен, вставляется плотно с доворотом и двумя болтами крепится. А что бы гаечка открутилась на пластинке, это нужно ее специально не закрутить или резьбу сорвать.

[Максиль 1]

На разборках можно деталь посмотреть

[vergily 43]

В 21.08.2019 в 16:51, dierus сказал:

Вы сами снимали когда нибудь датчики выбора и переключения?  Сам датчик подпружинен, вставляется плотно с доворотом и двумя болтами крепится. А что бы гаечка открутилась на пластинке, это нужно ее специально не закрутить или резьбу сорвать.

Обычно на датчике выбора и бывает описанная неисправность - разбалтывается посадка поводка датчика. Машина ездит (эбу "привыкает"), но при первой же инициализации эбу или кпп начинаются приключения. У тойоты есть сервисный бюллетень на эту тему.