Стеклоподъёмник Toyota Camry ASV50

[Alex-04 0]

Здравствуйте.Помогите советом.Проблема с водительским стеклоподъёмником на Toyota Camry ASV50 2014 г.-вниз работает,а в вверх нет.Закрыть окно можно режимом доводчика при закрытии авто(штатная функция).Эбу стеклоподъёмника(совмещён с двигателем стеклоподъёмника)положения клавиш "вверх"-"вниз"видит.Активация сканером проходит и вверх и вниз,но с блока переключателей только вниз,вверх нет.Режим доводчика(команда ) поступает по LIN.В эбу стеклоподъёмника висит ошибка B2313-инициализация положения не завершена,ошибка не трётся(по идее должна уйти после инициализации-поднять-опустить).Приговариваю двигатель(объединён с ЭБУ)стеклоподъёмника,но смутные сомнения терзают,к тому же ценник навивает тоску.Помогите советом.

[dierus 669]

VIN  у авто есть? Или код модели в крайнем случае?

[Alex-04 0]

XW7BF4FK10S052645. Пробежался по techdoc ,получается?!...замена BCM кузова.Пока в ступоре.

[dierus 669]

1 час назад, Alex-04 сказал:

Пробежался по techdoc ,получается?!...замена BCM кузова.Пока в ступоре.

Продолжайте наблюдение...))) Или дальше читайте интернет. При чем здесь бодик? Может лучше в сервис?

 

[Alex-04 0]

В том -то и дело,читая в техдоке в поиске неисправности звучит,что если блок переключателей исправен(по сканеру проверял,да и тестером на разъёме) и проходит активацию сканером(вверх-вниз),то надо менять BCM?!(Сам в шоке,ведь с бодиком связь по LIN(один провод) и по нему приходит сигнал на закрытие в режиме доводчика и только так получается поднять стекло.Логически (с моей точки зрения) BCM ну явно не при делах.И ,в тоже время,мотор стекла(совмещённый с ЭБУ) СИГНАЛЫ ОТ КЛАВИШ "ЗАКР.""ОТКР." видит,но только открывает,а закрыть можно только в режиме доводчика(Lin from BCM).Схема простая и мною тщательно проверенна,поэтому и обращаюсь за помощью.Машина не моя,сам работаю в автосервисе,но данная ситуация для меня не понятна.

[dierus 669]

1 час назад, Alex-04 сказал:

читая в техдоке в поиске неисправности звучит,

Одни слова,заканчиваем бла-бла, и даем техдок в студию. Тема началась со слов , схемы вывалил, мне еще в техдок сходить? Может у Вас техдок монгольский?

[Alex-04 0]

https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/MANUAL.HTM/rm19r1ru/repair2/html/frame_rm0000010zl05cx.html

Принципиально управление левым и правым одинаково.

https://toyotacamry.ru/doccamry/v50/MANUAL.HTM/rm19r1ru/repair2/html/frame_rm000000xhi06nx.html

А это конкретно по водительскому.

Вид неисправности-нет управления стеклом с кнопки(правда ,как понял,ни вверх,ни вниз),но логика такова.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ > Невозможно управлять электрическим стеклоподъемником двери водителя с помощью главного выключателя электрических стеклоподъемников

для подготовки Нажмите здесь

 

ОПИСАНИЕ

При включенном зажигании электродвигатель стеклоподъемника в сборе (двери со стороны водителя) приводится в действие посредством главного переключателя сети мультиплексной связи в сборе. Электродвигатель стеклоподъемника в сборе (двери со стороны водителя) содержит электродвигатель, приводной механизм и элементы ЭБУ.
 

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

 

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Система управления электрическими стеклоподъемниками использует шину передачи данных LIN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (Нажмите здесь). Приступать к диагностике системы управления электрическими стеклоподъемниками следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

В случае замены электродвигателя стеклоподъемника в сборе (двери водителя) новым выполните инициализацию системы управления электрическими стеклоподъемниками (Нажмите здесь).

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAIN BODY)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Main Body / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

Main Body (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)) 

Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике

Communication D-Door Motor
Состояние соединения между электродвигателем стеклоподъемника (двери водителя) и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) / OK или STOP
ОК: Связь в норме
STOP: Связь прекращена
-

Communication Master SW
Состояние соединения между главным переключателем сети мультиплексной связи и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи) / OK или STOP
ОК: Связь в норме
STOP: Связь прекращена
-

OK:

На экране портативного диагностического прибора отображается "OK".

 

NG

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN" (См. раздел "Порядок поиска неисправностей") (Нажмите здесь)

OK

 

 

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (D-DOOR MOTOR)

Войдите в следующие меню: Body / D-Door Motor / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

D-Door Motor (электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для двери водителя)) 

Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике

D Door P/W Up SW
Сигнал переключателя ручного подъема стекла двери со стороны водителя / ON или OFF
ON (ВКЛ): Переключатель ручного подъема стекла двери водителя включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного подъема стекла двери водителя не включен
-

D Door P/W Down SW
Сигнал переключателя ручного опускания стекла двери со стороны водителя / ON или OFF
ON (ВКЛ): Переключатель ручного опускания стекла двери водителя включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель ручного опускания стекла двери водителя не включен
-

OK:

На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с положением переключателя.

 

NG

Перейдите к шагу 4

OK

 

 

3.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (D-DOOR MOTOR)

Войдите в следующие меню: Body / D-Door Motor / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Так как в данном испытании приводятся в движение отдельные узлы и деталия автомобиля, будьте осторожны и остерегайтесь получения травм. В режиме Active Test функция травмобезопасности не работает.

D-Door Motor (электродвигатель стеклоподъемника в сборе (для двери водителя)) 

Информация на дисплее прибора
Испытываемое устройство
Диапазон регулирования
Замечание по диагностике

Power Window
Электрический стеклоподъемник
OFF/UP/DOWN
-

OK:

Электрический стеклоподъемник двери со стороны водителя работает нормально.

 

NG

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) (Нажмите здесь)

OK

 

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (Нажмите здесь)  

 

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА (ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ))

Отсоедините разъем главного переключателя сети мультиплексной связи в сборе.

Отсоедините разъем электродвигателя стеклоподъемника в сборе (двери водителя).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
 

Номинальное сопротивление:

Для моделей с левосторонним рулевым управлением 

Контакты для подключения диагностического прибора
Условие
Заданные условия

K3-20 (UP) - K9-10 (UP)
Всегда
Менее 1 Ом

K3-15 (DOWN) - K9-7 (DOWN)
Всегда
Менее 1 Ом

K3-20 (UP) - масса
Всегда
10 кОм или более

K3-15 (DOWN) - масса
Всегда
10 кОм или более

K9-10 (UP) - масса
Всегда
10 кОм или более

K9-7 (DOWN) - масса
Всегда
10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением 

Контакты для подключения диагностического прибора
Условие
Заданные условия

J3-20 (UP) - J9-10 (UP)
Всегда
Менее 1 Ом

J3-15 (DOWN) - J9-7 (DOWN)
Всегда
Менее 1 Ом

J3-20 (UP) - масса
Всегда
10 кОм или более

J3-15 (DOWN) - масса
Всегда
10 кОм или более

J9-10 (UP) - масса
Всегда
10 кОм или более

J9-7 (DOWN) - масса
Всегда
10 кОм или более

 

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

 

 

5.ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ

Замените главный переключатель сети мультиплексной связи в сборе (Нажмите здесь).

 

ДАЛЕЕ

 

 

6.ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ РУЧНОГО ПОДЪЕМА/ОПУСКАНИЯ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

Убедитесь, что электрический стеклоподъемник двери со стороны водителя работает при задействовании функции ручного подъема/опускания с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (Нажмите здесь).

OK:

Функция ручного подъема/опускания стекла двери водителя работает нормально.

 

NG

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА В СБОРЕ (ДЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ) (Нажмите здесь)

OK

 

КОНЕЦ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ НЕИСПРАВЕН) 

 

[dierus 669]

Там же руским по белому написано, что система управления электрическими стеклоподъемниками использует шину передачи данных LIN. И проверяйте ее. 

Хотя пишут,что бодик поменять нужно, значит нужно, для профилактики полезно, не все же им ремонтировать, детали иногда необходимо откуда то брать)))

 

[Alex-04 0]

Зачем проверять Lin,если  стеклоподъёмник по LIN  работает в режиме доводчика и на диагностику по нему же выходит . Буду рекомендовать замену стеклоподъёмника.

[Alex-04 0]

В диагнозе не уверен.Отправил машину к дилерам.

[маруан 0]

Здравствуйте Алекс. у меня точно такая же проблема как у вас со стеклоподьемниками. вниз опускается но не поднимает с вод.стороны. а на остальных дверях работает. закрываю стекло с сигналки.( с доводчиком) Как вы решили эту проблему.

В 26.04.2019 в 11:16, Alex-04 сказал:

В диагнозе не уверен.Отправил машину к дилерам.

как решили проблему?

[masters41 115]

В 06.02.2021 в 14:03, маруан сказал:

 

как решили проблему?

Я бы, например, пустил напрямую сигнал с кнопки вверх на  исполнительное реле, через свой ключ.  При этом режим автомата не будет реализован.

[Hikmet 7]

Не 

В 10.02.2021 в 23:42, masters41 сказал:

Я бы, например, пустил напрямую сигнал с кнопки вверх на  исполнительное реле, через свой ключ.  При этом режим автомата не будет реализован.

Нельзя так делать!!!ведь на кнопку идет с процессора комманда,а на реле присутствует 12вольт питание .при подачи с кнопки на реле все 12в идут на процессор и получаете ввлет из строя.проверти на вход управления реле отвечающего на поднятия целостности дорожки там с коллектора транзистора должна связь .при попадании воды она окисляется .снимите реле и посмотрите 

[masters41 115]

Может у вас и нельзя так делать, а у нас можно. Неоднократно делал, и ни какие  вольты на процессор не идут. И по теме, если стеклоподъемник по ЛИН управляется, то про какой колектор транзистора идет речь?