Восстановление втулок ГБЦ

[евгений11111 0]

Видел недавно как восстанавливают неменяемые втулки клапанов.Голова Gummins,втулки разбиты в хлам.Мануал требует менять голову.Направляшку разворачивают и вставляют что-то типа сетчатой втулки из сплава вроде латуни(внешне).вставка китайская но мастер уверяет что заводская.Интересно узнать насколько такой метод продлевает жизнь ГБЦ.Вроде услуга спросом пользуется

[Makkenek 2]

Всё зависит от прямоты рук которые это делают, а вообще нормальо ходят.

[евгений11111 0]

делают на итальянском оборудовании.нормально это как менянная?

[Makkenek 2]

Вообще бронза ходит лучше чем чугун. Итальянское оборудование хорошо но важнее руки которые его держат.

[Александр530рус 33]

Да,втулите бронзой,а потом развёрткой. И будет счастье)

[евгений11111 0]

а вы имели дело с таким методом?да они все сами делают...хотя я этих втулок попеременял в свое время ручками....Тут интересно узнать о других способах восстановления деталей ДВС а то с таким курсом$ ремонт оригиналами становится становится неподъемным для клиента.Неплохая бы тема для форума получилась ...да сдесь похоже в основном электронщики

[Makkenek 2]

Тогда нужно обзаводиться токарно-фрезерным оборудованием.

Скажите Вас часто жалеют клиенты?

[евгений11111 0]

дело не в жалости.просто у нас вокруг куча людей ремонтируют дублями китайских дублей а мы как дилеры пытаемся оригиналы ставить.......разницу в цене представляете

[Р-Дизель 26]

С Китаем дружу с 1993 года. Запчастей на планете нет никаких кроме произведенных в Китае. Китай "китаю" рознь. Все зависит от конкретного поставщика. На прямую на завод выйти сложно. Тут и важен поставщик - китаец. Который строго ориентирован на качество, а не на количество. Разница в цене, по территории Китая, на хорошие и плохие запчасти в 5 - 6 раз. Условно расклад такой: очень плохие до 100 юань, плохие 150-200 юань, не очень хорошие 200-250 юань, нормальные 250-350 юань, хорошие 350-400 юань, отличные 400-500 юань. Индия, Турция, Бразилия, Италия, и т.д. это все развод. Прикиньте уровень зарплат в этих странах, пошлины, логистика, какая будет цена? Да и кто из вас видел какое производство в этих странах? Или слышал? Все производство в Китае. Там, на нормальных производствах инженеры постоянно мониторят свое оборудование, как только станки выходят из допусков, их тут же продают и парк станков обновляется. Оборудование же продается далее по цепочке по предприятиям в зависимости от качества продукции, Как я написал выше.

[евгений11111 0]

Вот мы и крутим чтоб нам дали работать с любыми поставщиками...Я больше чем уверен что есть нормальные дубликаты из Китая....Мы занимаемся грузовыми ДВС,промышленными,сельхозниками.Давайте делиться информацией

[Р-Дизель 26]

Давайте....

[евгений11111 0]

например интересует литература.желательно дилерская.есть литература по MAN,SCANIA,RENO,MERSEDES,KAMATSU из профессиональной.Кое-что есть по другим маркам но интересуют нормальные мануалы.Занимаемся только ремонтом дизельных ДВС .Давайте дружить кому интересно.Кто-нибудь слышал про мануал по альтернативному ремонту Cummins?