Honda Civic Hubrid 2007 P1570

[NIKEL 236]

Приехало троящее сие чудо.

На панеле горит:

1 чек (Пропуски в первом цилиндре -> это решено)

2 красный акум -> нет зарядки маленького акума под капотом на холостых при оборотах выше 1500 зарядка появляется.

3 IMA - P1570

 

Ну по красному аккуму думаю всё понятно - похоже на диодный мост. А не тут то было генератор 12 вольтовый у авто отсутствует. Оказывается у этих машинок бортовые 12в вырабатывается инвертором из большой батарей.

И то что зарядка появляется при 1500 оборотах говорит о том что инвертор жив.

Суть проблеммы в следующем основная батарея не заряжается.

Генератор исправен и выдаёт от 70 вольт на ХХ до 260 вольт при примерно 3500 оборотах.

Батарея заряжена до 150 вольт и заряд не берёт и не отдаёт (как буд то отключена)

На всех "бамбуках" ровно по 15 В напряжения. Ну и в общем все остальные параметры вроде внорме.

 

Не нравится мне только один параметр               ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ЗАМЫКАТЕЛЬ      ВЫКЛ

 

За сиденье заднее залезал тумблер включен и на его отключение/включение авто (и параметры даты в сканера) не реагируют. На батарее 148 Вольт замерил мультиметром. Напруга с генератора на инвертор приходит. Ошибки не труться.

Батарею не вынимал времени столько не было, но нашёл в ней при замере напруги одну вещь напоминающую реле силовое похожее на тот самый Высоковольтный замыкатель 

На одной его клемме напряжение батареи 148 В а надругой напряжение генератора 70-260 В при заведённом двигателе и 0 В при заглушенном.

В планах извлечь батарею и проверить управление на это "реле"
и его состояние.

Авто редкое.

Знающие люди помогите советом. Пните куда копать.

 

[NIKEL 236]

Отзвонился клиент. Батарея сама собой заработала. Поэтому аккум не снимал и реле не проверял пока!

До этого процедуру подзарядки на месте (3000 оборотов 10 минут) я проводил и это не помогало.

Пока ждём что будет далее, т.к. я узнал что до P1570 авто варилось при подготовке к покраске без отключения ВВБ.

[pawtet 6]

В 25.06.2018 в 16:24, NIKEL сказал:

Отзвонился клиент. Батарея сама собой заработала. Поэтому аккум не снимал и реле не проверял пока!

До этого процедуру подзарядки на месте (3000 оборотов 10 минут) я проводил и это не помогало.

Пока ждём что будет далее, т.к. я узнал что до P1570 авто варилось при подготовке к покраске без отключения ВВБ.

Приезжал ко мне Lexus гибридный после нескольких сервисов и кузовного ремонта. Проблема, со слов клиента, что не показывает на табло как красиво энергия из движка в аккум переходит и двигатель не глохнет на стоящей машине. При диагностике выяснилось, что на батарея не заряжается и не отдает ничего ( как в этой теме). Ошибок у меня не сохранилось ( давно было) но оказалось, что при сварке пробило по кан шине блок гибридной установки ( до сих пор дома валяется) и шлюз ( уже не помню как точно называется). Может это поможет в поиске

[Kaleon 9]

Полностью заряженный акум. имеет 180 вольт. Похоже что ВВБ сильно разрядилась или разброс между бамбуками больше 1 вольта, поэтому и не включается вся система IMA. То что диагностике показывает 15 вольт на каждый бамбук это значит что система отключена, реально там где-то по 13,5 а то и меньше. 

[vrsdirektor 3]

Готовьтесь к перебору вв батареи

[NIKEL 236]

В 25.06.2018 в 15:24, NIKEL сказал:

Отзвонился клиент. Батарея сама собой заработала.