Toyota Auris

[deenvir 4]

Toyota Auris 2007.

Приехала как обычно на веревке, с ошибкой P0900 Clutch Actuator,  поменяли полностью конченые щетки, перебрали актуатор, заменили втулки, вставляем- не работает, ни адаптация, ни ошибка не сбрасываются, оказалось сгорел один из транзисторов (на фото под цифрой 2), заменили на аналог, под цифрой 1 резистор весь черный от перегрева, но целый,  все заработало, НО периодически вылетала ошибка P0900.

Через 2 месяца на веревке опять-сгорел соседний под цифрой 3, заменили-работает, еще 1 месяц сгорел опять 3.

Проверили проводку от блока до актуатора, перетирание, окислений не нашли.

Сцепление прошло 50000, но когда работает, все хорошо, не рывков, ни пробуксовок.

Подскажите что может быть.

 

[zva2003 13]

А сам актуатор смотрели? Может у него межвитковое замыкание, вот и ток выше нормального, что ключи горят

[ilya55 8]

Пробовали точить втулки на эти актуаторы из разных материалов, на долго не хватает, нужна либо переделка на подшипники либо замена актуатора.

[pas-sever 49]

Смотрите червячный механизм. Шестерня и "червяк" который  крутит моторчик. Как правило если его отмыть и внимательно присмотреться тот выработка  приличная, особенно в рабочей зоне. Если выработка присутствует то начинает клинить.

8 часов назад, ilya55 сказал:

Пробовали точить втулки на эти актуаторы из разных материалов, на долго не хватает, нужна либо переделка на подшипники либо замена актуатора.

Если выработка приличная то подшипники до п...ды , проверенно. Не поможет.

[ArtyShock 1]

Вообще, насколько я помню, ЭБУ отслеживает ток на мотор сцепления и  при превышении порогового значения прекращает работу моторчика с ошибкой по неверному положению сцепления. При активации сцепления ток моторчика надо смотреть при разных температурах. Если закусывает - сразу видно. А вот почему доходит до выгорания силового транзистора - это интересный вопрос. Возможно, что-то дальше по схеме неисправно. Что контролирует ток.

[AdamBeno 0]

В 27.11.2018 в 10:08, ArtyShock сказал:

неверному положению сцепления

Да, совершенно верно, если ток актуатора превышает 25 амп. выскакивает ошибка P0810, ток актуатора контролирует 1-я из 3-х микросхем.

[Lecha32 0]

Менять лучше сразу пару, и лучше на "родные". На али они не дорогие. Подгорание резистора из-за подклинивания маловероятно,быстрее а аварию хлопнется.

[PT2piov 3]

Сгоревшие транзисторы это следствие неверного определения тока в цепи. Проблема в блоке но другая. Замены транзисторов не достаточно, сгорят через какое то время. Внимательно осмотрите и промерьте цепи контроля тока и все поймете.

[salenblok 1]

Тоже самое один транзистор постояна горит, 2 раза, щас поставил другой пока нормально, по токам управления сматрел осцилогрофом все норм также как и на других, и по даташит у сматрел все в пределах заявленного, не пойму может запчасти такии

[panascan 0]

Проверить актуатор можно раздельно. Сначала снять мотор.

Потом провернуть отвёрткой червячный механизм. В рабочей зоне он должен ходить плавно, без закусывания.
Потом можно проверить мотор. Он должен без нагрузки легко крутиться от блока питания 12В и током 1А.
Потом можно собрать всё вместе и проверить всё в сборе, и заодно выставить на 0 точку.

По номеру сгоревшего транзистора можно предположить, что неисправно и куда лезть.

[salenblok 1]

Тема закрыта, поставил другой блок. 

 

[salenblok 1]

В 05.04.2020 в 00:17, salenblok сказал:

 

 

 

В 05.04.2020 в 00:17, salenblok сказал:

Тема закрыта, поставил другой блок. 

Перепутал не туда напесали