Crafter 2.5TDI BJK нет импульсов на форсунки

[addsmoll 8]

Я конечно всё перепроверю какое давление оно выставит, но фишку с датчика я снимал и она не завелась. Просто намедни заводили sprintera, 2,5СDi, там реально датчик неработал, когда крутили стартером давление было то 0 то 40 бар и постоянно опускалось до нуля. Бывало, постоит заведётся работает, но потом глохнет. Ребята поменяли 2 ТНВД, форсунки, регулятор, и никаких сдвигов. Но когда совсем умерла, они сняли фишку с датчика давления и она с пол оборота завелась. Может кто-то знает, как при помощи пальца понять разницу между 10 и 500 барами?

Я подключил к рампе другую форсунку, которая, если что, пыльнёт в воздух, так что впрыска там реально нет, а давление есть.

[052 532]

Спринтер 2.2 едц16 тоже заводится без фишки, но тема про Крафтер, а это не одинаковые машины и блоки разные

[addsmoll 8]

Немного поправлюсь, да это был спринтер с обьёмом 2,2 CDi, блоки у них EDC16 у обоих, но согласен это разные машины.

Вы считаете стоит проверить ещё раз давление, и развоздушить систему?

[052 532]

Если вы исчерпали с топливной системой, предлагаю сделать осцилки пары дпрв и дпкв при прокрутке

[Alex-Lenc 3]

Была похожая ситуация с крафтером, приехал на ТО своим ходом, заглушили и больше не завели, в бокс заталкивали, начал смотреть, ошибок нет, осциллограммы идеальные, иммо в норме, решил ковырять проводку, куда залазил, везде изоляция проводки была как будто мышами поедена, от вибрации изоляция проводов перетиралась о пластиковую гофру в которой они лежали, приговорил весь моторный жгут, заказали, привезли новый, поставил и машина ожила. На то время он стоил 350 у.е.

[ViperS 297]

Есть беда у Крафтеров - сечет форса, плавится жгут форсуночный.

[addsmoll 8]

По моему случаю: Привезли ещё одни мозги (комплект). Установил - машина завелась) Напомню, что все параметры по синхре, форсункам, давлению, были в норме. Блок выходил на связь, подавал тестовый импульс в момент включения зажигания и  рассчитывал фазы впрыска при прокручивании стартером. Также этот второй блок был визуально целый с двух сторон, и в нём была перепрошита пзу-шка для переноса иммо. Спасибо всем. Вопрос закрыт.

[Sanek 119 17]

тема старая, но на днях делал такой же crafter читал эту тему, ситуация в точно такая же, нет импульсов на форсунки. во время вкл зажигания есть и больше тишина, давление в норме и.т.д. привезли БУ блок, хотел я его заменить через адаптации, но что то у меня не вышло и я решил просто переписать иммо "вернее епром" записал-поставил и признаков запуска нет, кроме одного импульса при вкл зажигания, перед тем как блок еще не вскрывали я его ставил машина запускалась и глохла. в общем записал я родной епром машина опять слала запускаться, потом я решил проверить верный пин или нет другим калькулятором -то увидел что статус иммо в родном блоке ОТКЛ, в общем откл я в новом иммо, записал тот же дамп в родной блок и машина тоже запустилась. 
вот почему помогла замена только комплекта, так как проблема  по ходу с епромом который писали в новый блок и на нем тоже не запускалась.