C200 2.2 CDI провал

[sashkapavlov 110]

Приветствую всех!Ребят может кто-то сталкивался с такой проблемой. C200 W204 2.2 CDI,двигатель 646.812 2008г.в. При нажатии педали газа провал на 1500-1800 об.мин. Происходит это так;нажал педаль,провал еще раз нажал,все норм.Но это до того момента пока обороты хх не выровняются,после стабильного хх снова давишь на педаль и опять провал,если проехаться выскакивает ошибка, номер не помню сейчас дома уже,но озвучивается как высокое давление топлива и после этого моторник падает в аварию. По дате же обратное,при акселерации давление наоборот падает, при резком нажатии на педаль, давление топлива падает до примерно 90 Kpa где то на секунды полторы и резко поднимается вверх и мотор соответственно набирает обороты.скинул обратку с форсунок, при акселерации в момент этого затупа форсунка первого цилиндра начинает сильно сливать в обратку,но на хх все норм как на остальных форсунках, может ли из-за форсунки та сильно падать давление?Да и еще,низкое давление проверил норм, насос выдает 3,5 бар на хх, при акселерации падает до 3,2, с немного пережатой обраткой 4 бар при акселерации 3,8. Завтра выложу скрины с покозаниями давления и скважностью РДТ.

[ghost2 893]

Ну так вы все сами и озвучили.
 

[sashkapavlov 110]

Только что, ghost2 сказал:

Ну так вы все сами и озвучили.
 

Форсунка?просто не встречал такого

[ghost2 893]

Походу да. А чем диагностику делаете, а то ошибка должна в принципе быть по низкому давлению. 
 

[sashkapavlov 110]

 

Только что, ghost2 сказал:

Походу да. А чем диагностику делаете, а то ошибка должна в принципе быть по низкому давлению. 
 

Launch и Delphi тож подозревал что врут,хотя ?

[ghost2 893]

У меня тоже Delphi писал на спринтере ошибку по лямбде, а старуха просто написала, что не хватает топлива. Оно то вроде из одной оперы, но все таки.... И доверять надо больше все таки реалу.

 

[sashkapavlov 110]

 

Только что, ghost2 сказал:

У меня тоже Delphi писал на спринтере ошибку по лямбде, а старуха просто написала, что не хватает топлива. Оно то вроде из одной оперы, но все таки....
 

Ок!Спасибо за инфу! завтра отправлю форсы на стенд, по итогу отпишусь.

[biburat 11]

Если одна ошибка - давление топлива через дозирующий клапан или регулятор давления слишком мало, то скорее всего форсунка. Если появляются одновременно две взаимоисключающие ошибки давление топлива слишком велико и слишком мало, то ближе к регулятору давления топлива. Хотя и в первом случае регулятор исключать не стоит.

[sashkapavlov 110]

3 минуты назад, biburat сказал:

Если одна ошибка - давление топлива через дозирующий клапан или регулятор давления слишком мало, то скорее всего форсунка.

вот вот,звучит примерно так!Но наоборот давление слишком велико, но это с учетом того что диагностировал мультимарочниками!

[dragon012 175]

Встречал такую проблему из за форсунок может быть и даже может не заводится, но обычно это не одна форсунка а 2 или 3

[bignode 1]

Смотрите давление топливо низкое и высокое. Далее коррекции по форсам, а уже потом делаем выводы.

[sashkapavlov 110]

Форсы отремонтировали,провал ушел!Тема закрыта