Vw Passat B5 AZM 2000 Как проверить ДПДЗ

[dima.aleksandrov 187]

Здравствуйте. Подскажите как проверить "Электронный ДПДЗ на а/м Vw Passat B5 AZM 2000. Заранее благодарю.

[русик 10]

ДДЗ представляет собой потенциометр, который установлен в корпусе дроссельной заслонки и связан с ее осью. Проводка ДДЗ включает в себя провод питания с напряжением 5 В, "массовый" и сигнальный провода. По напряжению сигнала ДДЗ ЭБУ определяет текущее положение заслонки. При воздействии на педаль акселератора сигнал ДДЗ соответствующим образом изменяется. При закрытой дроссельной заслонке напряжение сигнала составляет около 0,5 В. По мере открытия заслонки напряжение сигнала ДДЗ растет и при полностью открытой заслонке составляет примерно 5 В. ЭБУ дозирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки, который определяется управляющим воздействием водителя. Разрыв или ослабление контактов проводов может привести к неравномерной подаче топлива в двигатели и неустойчивой работе двигателя на холостом ходу, так как ЭБУ принима ет нестабильный сигнал ДДЗ за признак движения дроссельной заслонки. При отказе ДДЗ или проводки ЭБУ устанавливает код неисправности 21. После этого ЭБУ игнорирует сигнал ДДЗ – работа двигателя улучшается. При установке кода неисправности 21 поддерживается высокая частота холостого хода двигателя.
 

[Patuk 1 246]

Осцилом.

Принцип поймете http://auto-master.su/content/ustroistvo-printsip-deistviya-diagnostika-datchika-polozheniya-drosselnoi-zaslonki-throttle-

[dierus 668]

Схема с этого двигателя. Остальное ручками, прибор должен быть хорошим, снимаем и смотрим в записи, пилу покажет по резистивному слою.

 

[vla9891 16]

Может номер ошибки напишешь а от неё плясать... может там адаптацию надо сделать а не прибором цепи проверять

[dima.aleksandrov 187]

Очень похоже на неисправный драйвер в ЭБУ, как проверять ДПДЗ в курсе, этот дроссельный узел 6 контактный частично можно проверить по сопротивлению. P1559 Неисправность управления дроссельной заслонки  Р1171 НЕВЕРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА 2 УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Р1579 БЛОК УПРАВЛЕНИЯДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ - АДАПТАЦИЯ НЕ ЗАПУЩЕНА

[vla9891 16]

Ошибки висят или стираются?

Если висит постоянно по датчику 2 то тогда проще в живую померить какое напряжение на нем выход желательно около ЭБУ чтобы заодно исключить проводку.

По автодате посмотреть какое должно быть.

Сомневаюсь что драйвер, тогда по мотору заслонки были ошибки .

[dierus 668]

Смотрим схему, выше. Общий + с блок, по моему с опорным 5В, общий минус с блока и два сигнала. АЦП при вкл. зажигания должно быть разное, может отличаться на 0.5В. В сигналы тыкаем осцил и медленно руками открываем заслонку. Дальше в записи смотреть, если при нарастании напряжения увидим пилу, значит резистивный слой кончился. Существуют имитаторы сигналов, вот ними модно двигать моторчик, медленно-быстро, очень удобные штуки для проверки ЕГР, ну и помыть-разработать.

[dima.aleksandrov 187]

59 минут назад, vla9891 сказал:

Ошибки висят или стираются?

Если висит постоянно по датчику 2 то тогда проще в живую померить какое напряжение на нем выход желательно около ЭБУ чтобы заодно исключить проводку.

По автодате посмотреть какое должно быть.

Сомневаюсь что драйвер, тогда по мотору заслонки были ошибки .

В моей автодате нет

16 минут назад, dierus сказал:

Смотрим схему, выше. Общий + с блок, по моему с опорным 5В, общий минус с блока и два сигнала. АЦП при вкл. зажигания должно быть разное, может отличаться на 0.5В. В сигналы тыкаем осцил и медленно руками открываем заслонку. Дальше в записи смотреть, если при нарастании напряжения увидим пилу, значит резистивный слой кончился. Существуют имитаторы сигналов, вот ними модно двигать моторчик, медленно-быстро, очень удобные штуки для проверки ЕГР, ну и помыть-разработать.

Дроссельный узел электронный, рукой не покрутить

[dierus 668]

1 час назад, dima.aleksandrov сказал:

В моей автодате нет

Дроссельный узел электронный, рукой не покрутить

Смотрим схему, выше. Общий + с блок, по моему с опорным 5В, общий минус с блока и два сигнала. АЦП при вкл. зажигания должно быть разное, может отличаться на 0.5В. В сигналы тыкаем осцил и медленно руками открываем заслонку. Дальше в записи смотреть, если при нарастании напряжения увидим пилу, значит резистивный слой кончился. Существуют имитаторы сигналов, вот ними модно двигать моторчик, медленно-быстро, очень удобные штуки для проверки ЕГР, ну и помыть-разработать.

Откиньте питание на мотор и крутите до нехочу.

 

Как выше писали не зрим даже ошибки, может быть щётки моторчика, но чаще по потенцометрам проблема.

Если откидываем моторчик, можно только один провод с разъёма, по цвету думаю догадаетесь)))