BMW F 10, DME MSV 90, ошибка, CD9304 Шина BSD

[leybovich.tm 68]

Привет всем. BMW F10 2011г, DME MSV 90. ошибка, CD9304 Шина BSD: Нарушение связи. При этом не могу сбросить сервисный интервал масла. По схеме посмотрел , эта линия идет на датчик уровня масла, на электронный насос охлаждающей жидкости и на генератор. отсоединял все по одному ни каких изменений, все та же ошибка. Мультиметром относительно массы  показывает 0.8 в. я вынес вердикт что проблема в блоке DME. Есть кто встречался с такой проблемой и как решили?

[Patuk 1 246]

Отключить все вместе ибо может не один компонент быть неисправным.

 

Проверить все ли есть болты держащие короба ,затяжку.

Вылетает BSL при забывании установки/затяжки всех болтов крепления катушек,масс и коробов(в коробе- крепление есть масса и не одна).Часто при замене свечей и форс- болт упал ну и х.сним ,на остальных держится...

Не могу прилепить фото 

https://drive.google.com/file/d/0B8I-cPpTEyCtcll1UmMwbTljN1E/view?usp=docslist_api

https://drive.google.com/file/d/0B8I-cPpTEyCtekFVTFE4bFhQZHc/view?usp=docslist_api

Типа того

Как мог,так и обьяснил...

[KBN 349]

Точно не скажу,  но на е60 еще и плюсовая клемма акума участвовала,  улетала очень часто. Вентиляторы радиатора вроде бы там же.  Так же был случай вылета блока,  правда ms45. 

[Nightwolf 63]

9 часов назад, KBN сказал:

Точно не скажу,  но на е60 еще и плюсовая клемма акума участвовала,  улетала очень часто. Вентиляторы радиатора вроде бы там же.  Так же был случай вылета блока,  правда ms45. 

Не вентиляторы а шторки радиатора. А по  датчику IBS  ты абсолютно прав. Если все провода и датчики целые то пора DME ремонтировать(трансивер BSD) или менять. Проверить также все массы на катушках и форсунках, как причину неисправности.

По картинке судя у тебя N63 так там вечно не прикручивают провода массы на форсунки, что и приводит к проблемам.

[profecor 51]

MSV90 это мотор N52, выбивает транссивер TJA1020, но что бы его поменять прийдется отрывать плату, после  такого припарирования полная работоспособность не всегда гарантированна. 

Лучше всего использовать стонок с ЧПУ, вырезать окно напротив транссивера и заменить его.

[leybovich.tm 68]

2 часа назад, profecor сказал:

MSV90 это мотор N52, выбивает транссивер TJA1020, но что бы его поменять прийдется отрывать плату, после  такого припарирования полная работоспособность не всегда гарантированна. 

Лучше всего использовать стонок с ЧПУ, вырезать окно напротив транссивера и заменить его.

Совершенно верно я так и сделал, поменял TJA1020 и все заработало, спасибо все огромное за помощь.

[Patuk 1 246]

Причина выхода из строя установлена?

[leybovich.tm 68]

причина не установлена, до меня ее уже поковырялись много мастеров в течении месяца скитаний по сервисам, поди разбери кто там что тыкнул не туда. 

[KBN 349]

11 час назад, Nightwolf сказал:

Не вентиляторы а шторки радиатора. А по  датчику IBS  ты абсолютно прав. Если все провода и датчики целые то пора DME ремонтировать(трансивер BSD) или менять. Проверить также все массы на катушках и форсунках, как причину неисправности.

По картинке судя у тебя N63 так там вечно не прикручивают провода массы на форсунки, что и приводит к проблемам.

На ms45 как раз вентиляторы,  шторок там нету, отдельного трансивера ака tja1020 там тоже нету,  пришлось менять блок.  Сорри за оффтоп. 

[magista 52]

Катушки скорее всего виной

[evg3n 6]

на днях была машина f10 msv90. устал перепаивать... пол часа работает и опять "неисправность bsd". в итоге выяснил, что виной всему генератор!хотя ошибок по связи с геной не было!!!