Поиск

Добрый день. Crafter 2012 года, не выходил на связь блок SRS A9069014700. Вскрытие блока показала что проблема в самом блоке. Установил б/у с разборки с таким же номером. На диагностику подменный блок вышел и появились 4 ошибки: 91B4, 9241, 9390 и 9250. Три по пиропатронам убрал, но 91B4 - CAN-инфо: ID ключа в БУ не совпадает с ID ключа по CAN осталась. Переписал еепром 95320 с сгоревшего в подменный. Блок стал криво на диагностику выходить, номер не определяется, ошибок вроде-бы нет, но беременная на панели горит. Вручную возможно из одного дампа в другой ключи перенести, убрать 91B4? 95320 подменный.BIN ST95320 сгоревший.BIN

Всем привет. Есть авто постоянно сгорает предохранитель коробки автомат, авто 2007г. Меняли насос, коротыша нету. По словам клиента, пару раз акпп просто стала в аварию

Холодный запуск без проблем. Прогревается в среднем до 56 градусов и глохнет. Запускается сразу и работает 2-3 секунды, опять глохнет. Так до тех пор пока не отстоится пару часов. Ошибок "0". ЭБУ заменен, проблема не ушла. Клапан регулятор в рейке заменен. Форсунки проверены, одна ремонт. ТНВД проверен на стенде, все отлично. Клапан дозатор на ТНВД заменен. Сигналы на форсунки и клапана проверены, не пропадают. Насос подкачки в баке заменили. Питание на ЭБУ не пропадает. Глохнет как просто выключается зажигание. Нужен совет в решении проблемы.

Мужики всем привет!!!! Приехал как то вечером Трахтор)) 2.5 2007 года VIN: WV1ZZZ2EZ76026639 с пробитой турбиной (дымил ужасно но приехал). Утром завели все норм, загнали в гараж, сняли турбу (крыльчатка как ложка в ведре) все помыли почистили выдули. Через три дня ставим другую , все вроде норм но это же Crafter)), он взял и не завёлся)) ВАСЯ Версия: 18.2.0.2 матерится что все 5 свечей ушли в мир иной, меняем, не завёлся)) Проверяем подачу топлива с бака, печальная, меняем фильтр снимаем бак, чистим сетку. Солярка живенько начала качаться, не завёлся))) Смотрим на давление в рейке 120-130 печаль. Уточнил мин давления у LTruck (есть такой парень у нас на форуме, ему пасиб за инфу!!) Мало, меняем перепускной датчик на рампе, да давления выросло до 170-180 но все равно не фонтан, не завёлся))) Меряем обратки 1-я совсем чуток, 2-я сухая, 3-я жёстко льет, 4-сухая, 5-я сухая. была форсунка с проблемным распылителем берем ее отвозим меняем клапана, ставим давления на стартере 450-500 конец рабочего дня пьем по пивку собираем провода, датчики, на ключ а не тут то было, не завёлся, пятница глубокий вечер, уже не пиво))) С буксира, все по стандарту, не завёлся)))) Что еще посмотреть до снятия всех форсунок. Ну не могли же они все умереть в один момент((((( машина то заехала. Теперь выгнали его с гаража и поставили под абрекоску, летом будет удобно урожай с него собирать)) А забыл сказать компрессию промеряли физически на 3-4-5 по 26 ровно. В первый второй штуцер не залез по своей конструкции)))

перестал заводится VW Crafter 2007 BJK 2.5. Приехал по заказу в населенный пункт в дали от города и заглушил на след день пытался завести ни в какую. Пытался буксиром не получилось. От быстрого старта тоже нет эффекта мастера тоже отказываются ехать в такую даль. Дайте совет где искать, что поменять? имеется сканер autocom DS-150E

Думаю многим пригодится Марочный диск CRAFTER для VAS PC rus. v19.01.01 https://yadi.sk/d/cPpebEUVdnU3D