Поиск
Показаны результаты для тегов 'check engine'.
Найдено 3 результата
-
Специально для тех, кто поставил ГБО на свою ласточку, помогу настроить, чтобы ехало, как на бензине. Настройка с ноутбуком в движении, в разных режимах работы двигателя! А также помогу с выбором комплекта для новой газовой установки
-
Всем привет. После замены воздушного фильтра на PEUGEOT 3008 2.0 HDI 2011 г.в. забыли одеть фишку на ДМРВ, соответственно загорелся чек. Сканером launch ошибка была обнаружена и удалена. Но фокус в том, что чек не гаснет. Проверено ещё несколько раз, но результат такой же, ошибки нет, а чек горит. Вот хотел спросить сталкивался кто нибудь с такой проблемой? Может launch не полностью удаляет ошибку или нужен сканер специально под пежо?
-
WJ-02, американец, Калифорния. Симптомы такие: когда ночная температура за бортом стала меньше 3-5 выше нуля, утром секунд через 20 после заводки зажигается чек-енжин и в возникают ошибки 135 и 155 (всегда обе). Датчики верхние один родной (видимо), другой недавно заменен на универсальный бош. Ошибки возникают обе, хотя каналы управления подогревом для каждого датчика свой. Если подключиться к контроллеру ELM-327, оба сигнала с верхних лямбд, действительно, через 20 секунд после старта еще около 1в, а через 40-50 секунд после старта - начинают меняться и далее вполне адекватно себя ведут (т.е., датчик прогревается и вообще жив). В доке написано: "When Monitored: With battery voltage greater than 10.5 volts, at a cold start, ECT less than 147°F, battery temperature sensor equal to or less than 27°F, and engine at idle for at least 12 seconds. Set Condition: O2 sensor voltage greater than 3 volts for 30 to 90 seconds." Больше 3В 30-90 секунд. У меня же чек-енжин возникает секунд через 20 после старта. Вопросы: 1. От чего зависит время 30-90 секунд? Какой датчик? Температура входного воздуха? Он что-то похожее на правду показывает. 2. Почему ошибка может возникать через 20 секунд, если в доке написано 30-90 (для верхних)? 4.0L
