Поиск

Очень много обсуждений не по теме про эти приборы , поэтому создал отдельную тему , все непонятки по этим приборам пишем здесь !

Продам FVDI 2014, состояние нового, на гарантии продавца. Приобретался за триста шестьдесят долларов (имеется платежный документ), продаю за 300$. Покупался на подмену, пока был в ремонте SVCI 2020.

Получил FVDI фулл, типа произведен флай, есть наклейки флая , пришло оборудование без донгла почему то.... есть пару вопросов к тем кто пользуется.... 1. почему все таки без донгла ? у кого тоже так ? программа установилась, девайс видит, а для чего вообще нужен был донл ? 2. запускаю программу VVDI Immo Plus V13.6 вот она как раз девайс не видит почему то, просит переподключить девайс... думал что будет работать с дампами, но тоже никак , программа не реагирует на кнопки, .... как вообще с ней работать ? спросил все это у продована, пока молчит, может здесь быстрее кто подскажет..... спс. с девайсам пришли переходники, просмотрел хелп но так и не нашел в каких случаях какой использовать.... возможно у меня вообще нет такого файла.... если есть у кого скиньте или ткните где посмотреть.... спс

Тема изъезжена, но по итогу: на начало 2020 года, есть нужда в приборе мультизадачным. Наиболее осведомлен в этих гаджетах именно ресурс carmasters.org Основная работа никак не связана с одо или иммо, но есть редкая потребность в универсальности. Итак для многозадачности требуется что-то, что справится с 70-80% задач попсовых тачек по привязке ключей и коррекцией одометра. Конечно Х100 вроде выбор более правильный по бюджету и функциональности. Но приоритет по охвату моделей в моем обслуживании следующий, на что я хотел бы получит ответ: 1) карпасс Опель (FVDI) 2) работа с иммо азиатского рынка 3) одо свежих машин (есть stool) Если ограничить: Для кластера есть stool, его вроде дополнит X100 obdstar. Но как бы лучше взять FVDI 2014-2015 (за стоимость X100) и он покроет охват x100, еще будет много фишек по работе с б/у блоками. Или все таки Iprog+? пусть сильно пересекается с stool. Поясню еще раз, нужно больше именно что-то сделать с конфигурацией, много машин азиатов и Опель-GM.... МБ, Ваги и т.п. не приоритет. остановился на выборе х100 обдстар и китайский карпрог чисто для работы с пин для опеля, или х100 + fvdi 2014 (вместо капризного карпрога)

Вот, собрал отзывы по FVDI от пользователей в один файлик. В сборнике собраны отзывы с тем от форумов - carline, cаrmaster, oktja, carhelp, auto-bk.... Пользуйтесь на здоровье! Как говорится - предупрежден, значит вооружен! Удачи в нашем не легком..... FVDI.chm У кого не видно инфу справа, пользуемся SumatraPDF.zip. Это универсальный портативный просмотрщик. или вот....FVDI.rar и запускаем index

Всем привет. Немножко хочу поделится Опытом работы с Китайским ABRITES и PSA BSI Johnson control. На днях к нам заехал Пежо C4 2010 с просьбой скрутить пробег . Ну мы такие что там его делать , мы тут с Мерседесами работаем, а тут Пежо и приехали .... Мы такие герои давай Абритес в дырку воткнули, пробег поставили и машина ушла в спать ..... Ну и сразу что делать , куда копать , реально потеряли 2 дня, чтоб все поднять. Так вот чтоб предотвратить такие ситуации пишу инструкцию для таких сервисменов, как мы. 1.Прежде всего перед тем как Абритосом лазить в BSI PSA попробуйте выкачать флешь 2. Если флешь скачала ок то Abrites просто откроет его и окне и вы сможете его сохранить, если не ок , то заругается на неверные контрольные сумы, а это значит флешь скачан с ошибками. 3.Если флешь не удается скачать нормально, пробуем подключит зарядное , снять предохранитель с фар и щеток стеклоочистителя, напряжение должно быть стабильным. тогда пробуем прочитать , если прочитался без ошибок, сохраняем и пробуем скрутить пробег. Если опять с ошибками , отдаем клиенту машину, либо крутим вручную, либо другим прибором. 4.Теперь пробуем крутить . Переходим в меню скрутки , делаем синхронизацию и абритес видит пробег (сюда лезем только если имеем нормально скачанный флешь) Пишем новый и пробуем записать . Если повезло , то запишет с первого раза , если нет , блок идет спать. 5. Если блок уснул , переходим в ECU Loader выбираем наш файл , тот что правильно скачанный. (если правильно скачанный на первой странице будут все 00 , если нет FF) и загружаем , после загрузки машинка проснется. 6. Пробуем залить пробег в другой версии программы например 5,-- или 6,3 (у меня получилось с 3 попытки) , но главное иметь рабочий флешь. Получилось Тогда ура !!!! Берем $$ с клиента и работаем дальше. 7. У одного моего друга Абритес 2014 с версией 6,3 и он не валит флешь в этих блоках, У меня 2018 6,7 и у меня проблемы. Оби чистый Китай. 8. Ну и самое интересное , если кто-то завалил флешь и только тогда решил разобраться в чем же дело пишите мне в личку, по возможности помогу. 9. Также ни в коем случае не лезьте в еепром , многие думают по своему не знанию что проблема там. Вообщем будьте внимательны , и прежде чем что либо делать читайте на форуме, особенно если это речь идет про китайский АБРИКОС. Вообщем всего хорошего не повторяйте наших ошибок . Если кому помог не забываем чесать репу +++++

Доброго времени суток. Вот и я дурак встал на грабли с FVDI и блоком BSI JC при попытке чтения пина. Есть дампы 95128 и теоретически живой бекап который наваял FVDI При попытке заливки с помощью того же FVDI на авто и на столе выдает ошибку чексуммы. Кто либо может ли проверить на адекватность ? Есть х-tool. Что именно портит FVDI на блоке при этой процедуре или просто уводит в boot во время economy mode? JCI_BSI_5E6C.bin ori95128.bin

ребят fvdi 2014 не пишет чипы pcf 7935,читать читает но не пишет,кто решил эту проблему скажите что можно сделать

Проам полный комплект. б.у. 2 недели. Причина - не полная поддерджка БМВ, т.к. работаю только с ними остальной функционал мне побоку, только если машины соседей и друзей диагностировать))) Мой опыт - е83 - смена vin корректировка одометра ДА е60 2006 года добавления ключа - Нет е60 2005 года добавление ключа - ДА Диагностика е46-39-53-60-70 - да е70- корректировка одометра - нет E90 2008 - смена vin в блоках -- ДА E92 датчик присутствия пассажира - да е39 - синхра ДМЕ EWS - нет E70 активация телика в движении ок Так же диагностил - Тойота аурис 2006, а5 - 2007, пассат Б7 ВЫВОД - мне нужно что бы человек от меня уъехал с результатом а не 50*50, понимаю что для этого нужно больше или более дорогое оборудование, но пока так как есть. Большой + что больштинство решений однокнопочное, нажал кнопку, отматал, нажал 3 добавил ключ, нажал 1 синхранул иммо и моторник... Есть саппорт продавца по скайп, не оч толковый но для начинающих сойдет. Территориально Беларусь. Пересыл хоть на луну (за ваш счет) За сколько взял за столько отдам - 360$

Добрый день! Ищу обновление для китайца FVDI Abritus, сейчас доступноv18 и v24. Может выходило обновление?

Продам китаец FVDI -2014-клон AVDI Abritus72 открыты лицензии Peugeot-Citroen-6.3 hyundai-Kia-2.1 Tag-key-tool-6.2-программатор ключей-транспондеров, иммобилайзеров состояние хорошее Возможности Чип-тюнинг ЭБУ двигателя работа BSI чтение PIN codes программирование ключей программирование одометров диагностика всех эбу Подарки (Free gifts) транспондеры отдам по паре 7935, T5, 7936, 4с, 4d, megamos id48 цена 10 000 р.

Продам FVDI v2015 от FLY цена 500 usd или 30000руб. FVDI Software Version: 1.VAG - VW, Audi, Seat, S-koda:V24 2.Mercedes/Smart/Maybach:V7.0; 3.B-MW:V10.4; 4.P-orsche:V4.1; 5.OPEL/VAUXHALL: V6.5 6.P-eugeot/C-itroen: V6.7; 7.F-iat/Alfa/Lancia:V5.7 ; 8.Renault:V6.3; 9.T-oyota/L-exus:V9.0; 10.H-yundai/KIA:V2.1 ; 11.Ni-ssan/Infiniti:V4.3; 12. F-ord: V4.9 13. Chrysler,Dodge and Jeep: V3.3; 14. V-OLVO: V4.3 15. M-itsubishi: V2.1; 16. DAF: V1.0; 17. Bike, Snowmobiles and Water scooters: V1.2 18.TAG Key Tool:V6.2;