Поиск

Здравствуйте всем!Очень долгое время мучают две ошибки. 0905 и 0915.Проблемы с показаниями датчиков. Датчики проверены, показания идеальные.(Проверялись по techdoc) провода так же прозванивались.Там тоже всё отлично.То есть сопротивление меньше одного ома на всех 12 проводах от колодки до колодки и оно одинаковое на всех. Есть два вопроса.1 это то что в течдоке написано что при прозвонке этих 12 проводом на массу, сопротивление должно быть от 10 килоом и выше.У меня они не звонятся вообще.На мультиметре единичка, то есть обрыв.2 это нормально ли что есть определенный люфт на шторках датчиков в актуаторе, который в свою очередь из за того что люфтят сами оси в актуаторе.Помогите пожалуйста.

Нужна электросхема на ЭБУ робота Год 2007 vf7uarhjh4516714

Ребят, всем привет! В общем такая проблема у меня. Вчера вечером приволокли весту на буксире - со слов хозяина: "Загорелась шестеренка, остановился - заглушил и завести более не смог" А теперь уже то что я на ней наблюдал... Прочитал естественно сначала ошибки - одна единственная Р1959. Сканматик говорит "нет описания". В заводской ТИ данной ошибки тоже не нашел. Ошибка в статусе текущей и не стирается. Так как был уже конец рабочего дня так и оставил. Сегодня продолжил. После перевключения питания или при сбросе из сканера и нажатии на педаль тормоза ошибка становится НЕтекущей и дает себя сбросить. При этом коробка себя ведет как при адаптации, пытается щелкать актуаторами, но как-то неуверенно и беспорядочно, как будто не может довключить передачи. Причем "беспорядочность" щелканья при каждой процедуре сброса одинаковая. Происходит это около минуты, потом все затихает и снова Р1959 - текущая. При попытке сделать адаптацию КПП из сканматика, адаптация начинается, потом прерывается с сообщением об ошибке и к Р1959 добавляется Р0949 (о незаконченной адаптации). Сначала вскрыл жгуты - с виду чисто все, проверил естественно питание, потом питание датчиков, снял осцилки с моторов приводов, потом с датчиков, эталонов осциллограмм конечно нету, но все же видно, что "жизнь" у датчиков не прервалась и питание на моторы подается. Потом снял актуатор переключения КПП - в воздухе включил зажигание - он прожужжал во все стороны и всё, ошибки пропали, N на панели перестала мигать, со сканера пошевелил актуатором во все положения - все работает! Отверткой попереключал все передачи вручную в коробке - все переключаются. Ну, думаю, победа! Ставлю актуатор на место - машина заводится, типа все тип-топ... А хрена лысого!!! Переключаю передачи рычагом, на приборке статус меняется - N, R, А, М, а тачка на месте стоит, в коробасе ничего не происходит!!! Заглушил, снова включил зажигание, нажал на тормоз - опять поперла "беспорядочная адаптация", опять эта долбаная Р1959, мигающая N и снова нет запуска. Парни, я в печали. Выручайте! Я с роботом на автоТазе первый раз воюю, пните куда еще можно заглянуть...

Добрый день! Новичок в теме, ногами не пинайте. Помогите, пришел автомобиль с проблемой робота. Владелец решился на замену его на МКПП. Замену сделали, однако, при запуске автомобиля он выдает ошибки (в том числе по датчику сцепления). Понятно, что нужно прошить ЭБУ, но чем ( с помощью какого инструмента и какой прошивкой) - пока не понимаю. Kess 5.0.17 не может читать прошивку, тогда нужно понять, чем это можно сделать? И нужен сам файл прошивки для Corolla e150 с МКПП. Пока на панели приборов горит индикация check engine, беременный человечек (АКА подушки безопасности). Кто сможет помочь? Данные авто: VIN - JTNBV58E802044822 Я так понимаю, что нужно искать что-то такое?

Всем Привет. Opel Corsa C 2003г. адаптация Easytronic . Проблема в следующем: Easytronic "пинался" при переключении, решил провести адаптацию. Заменил жидкость и прокачал сцепление. Вывесил передок, с третей попытки прошел первый шаг адаптации (один раз процедура остановилась на 3-й передаче и два раза на 5-й) , на втором шаге адаптации завел двигатель, зажал тормоз и когда дохожу до синхронизации 5-й передачи слышен хруст (как при попытке включить передачу на не выжатом сцеплении) и вся адаптация срывается (тайм-аут) . пробовал KTS-570 и Op-Com 1.39 Где рыть? сцепление или активаторы переключения передач?

Mercedes Sprinter 416 2003г. WDB9046121R573023 Sprintshift . проблема: водятел заглушил машину на первой передаче (чтоб не покатилась, т.к. ручник не держит). затем завести не смог, т.к. не включается нейтраль. я через СТАР вывел коробку в нейтраль. из всех ошибок по коробке - ругается на то, что концевик двери замкнут. вобщем сказал водятлу глушить на нейтрали, прошло пару часов - снова звонит с той-же проблемой... Где рыть ?

Всем привет! Уважаемые форумчане, прошу помощи кто чем может. Я столкнулся с проблемой ремонта блока управления Sensodrive SIM821 Сгорела пара дрожек после неудачного ремонта. Есть ли у кого-нибудь фото платы блока с обратной стороны? Буду очень признателен!

Не включается скорость. С "А" переводит на "N" и моргает. Насос часто включается на месте. Жидкость проверили, уровень в норме. Кто что может подсказать?

Прошу помощи не могу разобраться как адаптировать точки схваатывания, сцепления? Ошибок нет, вроде все по инструкции Clipa