Поиск
Показаны результаты для тегов 'генератор'.
Найдено 8 результатов
-
Всем доброго дня. Приехал Smart 453 2015гв Vin WME4530421Y064906 ошибка B120F81 Конструктивный узел G2 ( генератор) имеет функциональное нарушение по Lin шине . Горит значок АКБ при этом зарядка есть 13.8В . В педыдущем сервисе был заменен генератор от Nissan Qashqai 1.2 по Valeo номера генераторов идентичны ничего не изменилось . Было принято решение ремонтировать старый генератор заменили реле регулятор ничего не изменилось. Прозвонили проводку от генератора до переднего SAM блока все ок , даже кинули другой провод . В SAM блоке заменили микросхему отвечающую за CAN и LIN ( UJA1078A50) без результата. Если замкнуть шину LIN на массу сразу формирует вторую ошибку замыкание на массу шины LIN . Подключил осциллограф снял два видео с отключенной фишкой от генератора и подключенной . Первое видео с отключенной фишкой второе с подключенной VID_20210813_194844.mp4 С подключенной VID_20210813_194933.mp4
-
С автобуса ПАз принесли генератор на ремонт.были почти стерты щетки и в диодном мосту два диода в обрыве. Следом приносят совершенно новый такой же генератор (110А),с которого,как они говорят при запуске двигателя пошел дым. В новом тоже в диоднике два диода в обрыве. Отсюда вопрос к форумчанам:может ли АКБ так сильно разрядиться,что при запуске двигателя потянуть на себя ток,больше чем 110А и сжечь мост совершенно нового генератора.? Жаль не запомнил параметры АКБ автобуса,но помню,что стоял уже импортный не родной.
-
Добрый день, помогите пожалуйста советом куда копать дальше. Постоянные краковременные, буквально секундные провалы напряжения, в прикреплённом видео видно. Что было сделано: аккумулятор новый, щетки поменял, реле-регулятор поменял - проблема не уходит. Да и при включении всех потребителей, в том числе двух вентиляторов охлаждения, подогрева зеркал и заднего стекла напряжение падает до 12,4 вольт может это как-то связано. Машинка хонда аккорд 1994 года с двигателем F20Z1. VID_20211029_181313(0).mp4
-
TLC120 2005 D4D Имеется данная неисправность когда температура падает ниже нуля, при плюсовой температуре подобного не встречается. После ночного простоя с утра не идёт зарядка от генератора. ШИМ регулирование на генератор в районе 3%. На обороты не реагирует, зарядки не появляется. Вместе с этим не включается автоматический свет. По достижении температуры ОЖ в 50°С включаются фары и гаснет лампа аккумулятора на приборке. Глушишь двигатель, ждёшь падения температуры до 45°С, запускаешь, и всё хорошо, автосвет работает, зарядка идёт. Температура генератора в районе 10°С. На потребители реагирует бодро, повышает ШИМ регулирование на генератор до 100%, на холостых около 30-50%, включаешь кнопку ускоренного прогрева на со всеми возможными потребителями, ШИМ падает до 75%. При всем при этом просадки напряжения имеются. На потребителях и 100% генератора около 13В, на холостых и 30-50% штатные 14.2-14.4В, лампа и не думает светиться или мерцать. Аккумуляторы новые. Пульсации с генератора в пределах нормы. Извлёк предохранитель ALT-S, загорелась лампа на приборке, но зарядка идёт, фары не гаснут. Перезапустил без предохранителя, лампа не горит, зарядка есть, фары включаются. На что грешить, куда копать? Какая связь отсутствия зарядки, автосвета и мороза.
-
Столкнулся с интересным случаем отсутствия заряда с генератора. Приехал автомобиль "Приора" с проблемой - нет заряда, до этого человек возил старый генератор на проверку, которая показала - генератор исправен. Клиент решил купить б/у генератор - купил - поставил - заряда нет. Он решает купить новый генератор - купил - поставил -заряда нет. Вот тогда он обратился ко мне. Проверка показала - при запуске напряжение поднимается до 14 в, но очень медленно. Стоит дать нагрузку и напряжение падает до "нет зарядки". Подключил мотор-тестер, посмотрел - никаких проблем нет. Кроме падения напряжения. Ток при котором начинает падать напряжение 40А, запас большой (Генератор на 80А). Вообщем думаю, надо попробовать поставить другой генератор, из старых, которые он уже возил на проверку. Взялся за ремень, а он на ощупь тонкий изношенный, чуть ли на полоски не протерло. Завожу автомобиль, меряю напряжение 14 в и начинаю брызгать WDшкой и напряжение стало падать. Поменяли ремень и все стало на свои места - заряд стал как надо. Самое удивительное, что свиста ремня не было совсем, может он конечно когда-то и был у клиента, но видно уже прошел эту фазу и стерся до того, что ширина клиньев была такой, при которой трение о клинья шкива исчезло.
-
Разобрали генератор митсубиси аутлендер,послали клиента за реле регулятором,звонит продавец и говорит,что регулятор стоял его не родной,что дополнительные диоды стоять не должны,что он продаст родной регулятор,но диоды допол. надо убрать.Так и сделали,собрали поставили зарядки нет. Его регулятор стоял под маркировкой (36-024 YY18A23 14 V) Подскажите,где правда.? Митубиси 3литра,2013года.
-
Появилась проблемка с быстрым разрядом аккумулятора (примерно после 36 часов стоянки уже не завести мотор). Проверил реле-регулятор (напряжение плавало от 13.4-13.9). Заменил это реле (дальше РР). Напряжение выросло до 13.9-14.22. Всё бы ничего, но загорелась через 3 месяца лампочка "зарядка акб". Лампочка загорается через 5-30 минут, а напряжение 14.1 В. Ещё заметил, что напряжение зарядки растет постепенно за минут 10-20 (от 12.6 до 14.1). Вчера на ходу поднялись обороты до 1100 и понял я что гены больше нет, снимаешь клемму "-" акб и машина глохнет (напряжение 12В и падает). Снял гену: обмотка возбуждения (ОВ) R=3 Ом, диодный мост (ДМ) в норме, обмотки статора не проверил, как проверю отпишусь. На всякий случай закажу бу генератор (50$).
-
парт номера Delta Autotechnik L 40 390 запчасти
vfiuchcikicshuusrch опубликовал тема в Стартеры и генераторы
Здравствуйте! Подскажите кто знает, парт номера запчастей на генератор Delta Autotechnik L 40 390 хочу заменить регулятор напряжения.. инфы ноль
