суворов15

Нормальный калибровщик???Эта нормальность отдельно приобретается???

Фулл считать могут эти оба флешера?

Так я исхожу из того что бы использовать флешер и в будущем так что мне лучшее взять? Гуглил этот вопрос предложений много из всего мне понравился по отзывам KTAG и стоит всего 6-8т.р.

Да на этом фургоне стоит Bosch edc16C39. То есть проблем быть не должно??? Но почему тогда эта мастерская не смогла, они там занимаются только этой темой, переделка на евро2 все что приедет, сперва они перепрошили но машина как не ехала, сказали клиенту что у него проблема с мотором, хозяин машины сам моторист, взял перетряхнул весь двигатель,но проблем не шашел, поехал опять к ним, но там только развели руками типа мы все сделали что могли,всё удалили всё перепрошили, потом машина попала ко мне, сканер выдал ошибки по сажевому фильтру и егр, Машину снова гонят в тот сервис с моими рекомендациями и распечаткой лога сканирования. они снова перепрошили все ошибки исчезли, но машина перестала заводится, только с эфира, подключил сканер, ошибок ноль но машина плохо едет, жрёт топливо и плохо заводится, я им звонил говорил с мастером, тот говорит что понять не чего не может почему не могут сделать прошивку на этом фургоне, короче отдали клиенту деньги поставили заводскую прошивкуи на этом разошлись. Сейчас машина нормально заводится кое как едет, горит едс, чек, позже я выложу лог сканирования он на другом компе.

K-TAG Master FW 6.070 SW 2.13 есть возможность приобрести, только вопрос смысл ща в это ввязываться, у меня и без чип тюненга работы не продохнуть. Может всё таки пусть кто то у кого рука набита, к тому же на ивеках всегда возникают проблемы с чиповкой, вон эти от куда машина пришла, не смогли чипануть, хотя занимаются этим давно.

Доброго времени суток! Машина IVECO Daily не едет эбу в аварии горит чек и эдс. Сканер выдаёт ошибки по сажевому фильтру и по ЕГР. мотор заводится без проблем, после сброса ошибок машина едет но не долго, снова выскакивают те же ошибки. Кто может помочь перепрошить эбу, сажевый фильтр уже удалили и поставили заглушки на ЕГР в другом сервисе но перепрошить мозги не смогли, Могу пригнать машину в любую точку Москвы и московской обл.

Вполне возможно. Эбу долго искали, а потом долго немогли завести машину это по расказу клиента. Он сперва купил машину, а потом ему отдали эбу с отрезаным разъёмом.

Спасибо за схему ещё раз, это то что нужно!!! всё разобрался!!!На рапиде на приборку приходит всего один кан, вторая витая это антенна иммо...блин, не чего разбирать не стал всё стало ясно как только увидел схему. Короче связь с АБС пропала после ампутации ЭБУ.... А вот всё остальное произошло когда кулибин до меня зачем то пытался перепрошить приборку и ВСМ, пока не понятно зачем клиент не знает. Завтра буду звонить этому мастеру и интересоваться что и зачем он делал? По существу уан работает, но другие блоки его не понимают зачем так???? интернет экономит моё время! я не вытягиваю этого потока машин что ко мне едут, огромный сектор из трёх районов.... сегодня я сделал 4 машины, до этого рапида я добрался только ночью, открыл страничку на форуме и вот тебе помощь... я сам всегда помогаю как могу если есть возможность.... сегодня огромное спасибо этому ресурсу он выполняет свою функцию. ну а то что ты считаешь себя супер спецом к тому же продвинутым... блин.... почему не по участвовал в решении вопроса??? а только по злорадствовал.... я решу эту проблему с этой блин шкодой и сделаю отчёт что и почему. Да ещё ты говоришь делаю машины по интернету... так как же иначе блин... у меня все базы заканчиваются 14 годом максимум 16 и что???? платить 30р.т за новые базы а машины 17-19 года у меня не частые гости, ко мне едут люди а не машины со своими проблемами и я эти проблемы решаю пусть даже с помощью интернета!

Да я тоже так делаю но с этой машиной прлблема с инфой, срасибо вам хоть чтот накопали, 18 год блин... Дилеры же их ещё с гарантии не отпустили потому и инфы по ним мало.

Да авто поченю... А клиенты всегда такие, расказывают одно а в реале.... Тут всё переделовать нужно!!! Места спайки на термоусадку с герметиком, иначе все силовое растворится, электролиз... Блин... Да я ща с другой машиной работаю, с рапидом вечером.

Да скорее всего таки есть, тут не одна проблема а две, клиент не помнит горел у него чек до того как стали делать запуск без педали, он вообще не ха не помнит... Короче всё произошло наверно во время ампутации эбу... А клиент сам запутался.. Я его ща к подьемнику привежу и буду пытать пока все не вспомнит...

Я пишу всё со слов клиента. Тормоз, сцепление.... Блин.. Ко мне машина приехала уже без этой опции, машина заводится, нормально пуляет, но на приборке горят все системы. Я не ламаю машины, я их делаю! Блин по существу надо вести тему а не наезжать.... Да ща всё разберу, спасибо огромноеза помощь

ок!

Ну так если есть опыт с этим авто, скажи как может быть замкнут один из двух кана 24ом, при том что все блоки отключены и ВСМ тоже... значит что то есть ещё что может сажать КАН??? Машина сдохла после того как кулибины сделали запуск стартера без нажатия на педаль, значит они что то коротнули.... или та витая пара вообще не кан а что то ещё??? что вряд ли.... Без эл. схемы поможет только вскрытие...блин.... У Форда например на приборку приходят три кана и все жужжат на осциле, тут на одной витой паре ( зелёный и чёрный провода) полная тишина!!!! Может всё таки у кого то есть инфа по приборке???? Я выше скидывал фото приборного разъема 18 контактов два ряда кан на 8-9 и на 10-11 позициях.

блин... читай выше!!! я снимаю блок ВСМ без проблем!!! Проблема в разъемах которые пристёгнуты в верху и еле дотягиваются до ВСМ... встают в притык.... их вскрыть руки не пролезают... вы вообще врубаетесь о том какая машина????? В Октавии этой проблемы нет, да и вообще таких проблем нет не в одной машине. это супе мать её шкода рапид 2018 года!!! кто из вас с такой сталкивался???? Ну отчёт будет полный!

Я сейчас на другом ресурсе электриков общался, мне сказали на 18 год Шкода Рапид не чего не найдёшь!!! Так что завтра сдёргиваю торпеду и копаю по взрослому!!!

Вот как тут подлезть????

да!!!

блок снимается без проблем! а вот как разъёмы разобрать...которые в верху пристёгнуты... я блин не очень тонкий... и мои руки в эту нишу пролазиют только по одной, разъем я допустим разберу но что я увижу в этой амбразуре, тому кто разрабатывал эту шкоду блин... в психушке место....

Жгут соединили похабно, либо с электрикой не дружат либо водки мало было... ну или оч много... Чтобы это узнать нужно скидывать торпеду!!!! разъёмы высоко не подлезть не разобрать....

Ну тык и забрал!!! мужик его с собой унёс, баба когда машину продавала долго этого мужика искала чтоб тот мозги отдал...блин...

вот нашел в сети этого зверя, блок ГЕЙТВЕЯ, Вопрос.... Куда его могли запихнуть???? Верх торпеды??? С низу его нет!

Ок! Ща сделаю! Спасибо! Нет над педалью газа не каких блоков нет! Магнитола обычная без кана, сигналка штатная работает исправно. Блок гейтвей в каком месте может ещё стоять??? На этот авто вообще можно что то накопать??? Всё что я сегодня нашел в сети и рядом не стоит, не по разъёмам не по цветам.

Сейчас поговорил с клиентом подробней, история такая, машину купил сломанной, был срезан ЭБУ мотора, прежний хозяин поругался с женой, взял ножовку и отпилил жгут ЭБУ, Потом машину сделали, восстановили жгут но мотор работал плохо, её гоняли по нескольким сервисам, не работала педаль акселератора, проблему решили, педаль заработала, но после этого загорелись все лампы на приборке.

Log-рапид 02.txt Понедельник,17,Июнь,2019,23:08:45:10463 vdApp -- Протокол диагностики, Windows 7 x64 Версия ПО: 19.5.0.4 Тип протокола: поиск неисправностей VIN: XW8AG2NH2JK121939 Номерной знак: Пробег: 69328km-43078mi Номер заказ-наряда: Платформа: NH-SK25 (6C0) Список: 01 03 08 09 15 17 19 44 75 VIN: XW8AG2NH2JK121939 Пробег: 69328км-43078миль 01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010 03- Электроника тормозной системы -- Статус: Соединение не установлено 0100 08- Электроника отопителя и климата -- Статус: содержит неисправности 0010 09- Блок управления бортовой сети -- Статус: содержит неисправности 0010 15- Подушки безопасности -- Статус: содержит неисправности 0010 17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010 19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010 44- Усилитель рулевого управления -- Статус: содержит неисправности 0010 75- Модуль аварийного вызова и коммуникации -- Статус: содержит неисправности 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CWVB) Файл QML:. 04E-907-309-V1.clb Номер детали ПО: 04E 906 057 CE АО: 04C 907 309 J Компонент: R4 1.6l MPI H24 2742 Ревизия: 31H24000 Кодировка: 01110092020400000000 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM16MPI01104E906057CE 001004 ODX: EV_ECM16MPI01104E906057CC_SK25.odx 1 неисправность: 4713 - Блок управления ABS; тормозной системы U0121 00 [167] - нет связи [Lost Communication WithAnti-Lock Brake System (ABS) Control Module] Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:11 Engine speed: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 255 km/h Coolant temperature: 82 °C Температура воздуха на впуске: 27 °C Ambient air pressure: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 12.698 V Индекс забывания по OBD: 40 Статус CAN - блок управления двигателя-Bits 0-7: 0 Включенная передача-Bits 0-7: 0 Готовность: 1110 0001 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML: Не найден Номер детали ПО: 6R0 614 517 CH АО: 6R0 614 517 CH Заводской номер: A01O75X Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ESCEBC460PQ26L 003014 ODX: EV_Brake1ESCEBC460PQ26L_003.odx Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника отопителя и климата (J301) Файл QML:* Не найден Номер детали ПО: 5JA 820 045 C АО: 5JA 820 045 C Компонент: Man AC 015 0203 Ревизия: 2101S015 Заводской номер: 00000000336916 Кодировка: 100000000000100000 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_AirCondiPrehSK251 005007 ODX: EV_AirCondiPrehSK251.odx 1 неисправность: 459012 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [ESP_21_alt - Bremse - Datenbus fehlende Botschaft] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:11 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Файл QML:| 6C0-937-089-V1.clb Номер детали ПО: 6C0 937 089 E АО: 6C0 937 089 Компонент: BCM PQ26 Hi4R H10 0101 Заводской номер: 006728076525 Кодировка: 0C00085040140050438040000001070000005000510A3500000000000000 Мастерская #: WSC 00123 123 12345 Метка файла ASAM/ODX: EV_BCMA0 006004 ODX: EV_BCMA0_006_VW26.odx Блок управления двери водителя: Подсистема 1 - Номер детали ПО: 6V1 959 801 B АО: 6V1 959 801 B Компонент: FHSG DRV 007 0001 Заводской номер: 00000000000007939091 Кодировка: 011200 1 неисправность: 528917 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [ESP_21 Datenbus fehlende Botschaft] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 4 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:11 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Подушки безопасности (J234) Файл QML:| 6C0-959-655.clb Номер детали ПО: 6C0 959 655 M АО: 6C0 959 655 M Компонент: VW20Airbag91E 001 0501 Ревизия: -------- Заводской номер: 003U70015J4Q Кодировка: 8800C0000000000040000000004800000000 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_AirbaVW20BPAVW26X 001001 ODX: EV_AirbaVW20BPAVW26X.odx 3 Найдены неисправности: 9682162 - Функция автоторможения при аварии B13BC F2 [137] - не работает Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 69328 km Дата: 2012.01.29 Время: 16:07:39 1052672 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [NWD: 0x392 ESP_07 Timeout] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 1052928 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [NWD: 0x0FD ESP_21 Timeout] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Файл QML:| 5K0-920-xxx-17.clb-SRI3 Номер детали ПО: 5JA 920 700 B АО: 5JA 920 700 B Компонент: KOMBI 104 2318 Кодировка: 0724040020000008100808001000000800000000 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_DashBoardVDDMQBAB 009051 ODX: EV_DashBoardVDDMQBAB_SK25.odx 1 неисправность: 16776968 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [ESP_24 keine Kommunikation] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:11 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:| 6C0-909-901-V1.clb Номер детали ПО: 6C0 909 901 A АО: 6C0 937 089 Компонент: GW MQB A0 H10 0101 Ревизия: -------- Заводской номер: 006728076525 Кодировка: 01000008200A570000000000000000000001050000000000000000000000 Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151 Метка файла ASAM/ODX: EV_GatewA0Lear 013020 ODX: EV_GatewA0Lear_013_SK25.odx 1 неисправность: 131603 - Блок управления ABS; тормозной системы U0121 00 [009] - нет связи [Timeout Knoten 0x13 / 03 - Steuerger?t f?r ABS Bremse] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Напряжение электропитания кл. 30: 12.6 V Клемма 15: вкл. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 44: Усилитель рулевого управления (J792) Файл QML:| 6Rx-909-144-V2.clb Номер детали ПО: 6C1 909 144 AK АО: 6C1 909 144 D Компонент: EPS_TRW_ALow 313 3250 Заводской номер: CI170554 Кодировка: 000700 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_SteerAssisUDSTRW 016134 ODX: EV_SteerAssisUDSTRW.odx 7 Найдены неисправности: 1058048 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_WHEEL_SPD_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.69 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.67 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.56 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.23 Nm Статус: OK 1054720 - Шина данных U1121 00 [137] - нет сообщения [DEM_VEH_SPD_ABSENT_FAULT] Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.68 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.64 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.56 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.23 Nm Статус: OK 1095680 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_ACCEL_MSG_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.68 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.65 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.57 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.22 Nm Статус: OK 1096704 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_BRAKE_PRESS_MSG_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.68 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.65 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.57 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.22 Nm Статус: OK 1106944 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_WHEEL_PULSE_MSG_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.68 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.65 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.57 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.22 Nm Статус: OK 1088512 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_WHEEL_SIZE_MSG_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:16 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.69 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.65 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.56 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.23 Nm Статус: OK 1089536 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [DEM_ESP_STATUS_MSG_ABSENT_FAULT] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Engine speed: 0 /min Скорость автомобиля: 50.00 km/h Состояние системы: Driving mode Состояние: клемма 15: Клемма 15 вкл Напряжение клеммы 30: 12.69 V Потребление тока усилителем рулевого управления: 1.79 A Максимальное значение: 3.06 A Температура выходных каскадов: 36 °C Усилитель рулевого управления: мощность двигателя: 100.00 % Угол поворота ротора двигателя: 105 ° Число оборотов электродвигателя: 0 /min Усилитель рулевого управления: номинальный момент двигателя: -0.56 Nm Момент поворота рулевого колеса: 0.23 Nm Статус: OK ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 75: Модуль аварийного вызова и коммуникации (J949) Файл QML:* Не найден Номер детали ПО: 3Q0 035 284 АО: 3Q0 035 284 Компонент: OCULowMQBLGE H23 0577 Ревизия: -------- Заводской номер: 0 Кодировка: 035301016116120D0000000040456003806208 Мастерская #: WSC 01530 935 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_OCULowMQBLGE 003042 ODX: EV_OCULowMQBLGE_003_VW37.odx 3 Найдены неисправности: 12670464 - Шина данных U1121 00 [009] - нет сообщения [CAN TO brake] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:11 Напряжение клеммы 30: 12.7 V 9457427 - Динамик аварийного вызова B14A6 13 [009] - короткое замыкание на массу Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 4 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:16 Напряжение клеммы 30: 12.7 V 12866049 - Шина данных U1123 00 [009] - полученная неправильная величина [Airbag: Error value received] Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 87 Пробег: 69328 km Дата: 2012.04.01 Время: 00:15:12 Напряжение клеммы 30: 12.7 V Конец---------------------(Затраченное время: 02:08)-----------------------