Сергей9

Лет 15 назад работал в автобусном АТП, где нас заставляли перебирать такие вещи. 50% был износ роликов (становились многогранными а 50% износ и роликов и корпуса). Получался 1 бендикс из 5 собирали.

Была такая проблема два раза. Оба раза статор. Что и говорить, если приносят новую обмотку,а она в обрыве!!! Звонятся только два выхода. С приходом опыта,уже отличаешь источник шума механический или электрический (подшипники или электромагнитное поле).

Сначала менял медное колечко отдельно (изнашивается обычно крайнее из за попадания тосола или масла) , но после возврата одного авто , меняю целиком узел. Контакт провода с колечком обеспечить проблема. Посадочные размеры узла разные на вал. Приходилось и рассверливать и подматывать и подтачивать, а потом на "Поксипол" садить. Проводки с катушки обычно крыльчаткой поджаты, их после пайки цилофаном плавленым, чтобы не окислялись.Больше возвратов не было.