Pitkin89

Лад.. Не будем о грустном . Я спать . ))

Да не надо меня удивлять . Ситема рециркуляции газов на исконно русском . EGR на капиталистическом . Зачем её возвращают обратно на вход ? Для повторного использования . Дальше стоят катализаторы , которые исправляют ( как бе ) остаточный состав смеси . ))) Через годик - два придумают ещё какую нить куйню лишь бы оправдать потраченные бабки . Этот процесс постоянен и прибыльный .

????Еще раз и на весь голос . EGR - это не дожиг газов ???? Вы кто по профессии ?

Я б поспорил.. Авто живут больше и дольше чем эта еколабуда . )А борцуны за екологию....... Им платят , они придумывают . Лучше бы леса не вырубали . Именно до заслонки . ) Ещё раз - дожиг газов происходит тогда , когда авто прогрет , движется и скорость не ниже ( кажется ) 40км. А по теме ничё нет сказать ? ))) Как бе знания закончились ? ))

Я просил своими словами объяснить принцип работы ДК ))) Вы эту базу не знаете . Дальше .. Они бывают циркониевые и титановые а не нескольких видов. .С нагревом или без - не важно . Разница - х.з. Кому как интерестней , те и производят .

Ещё раз и на пальцах . Обратная связь - выхлоп системы ( или как в радиотехнике - выход сигнала частично или полностью поступает на вход ) поступает в впускной коллектор . Не до ДМРВ, а именно во впуск . до заслонки . И делается это при скорости больше ( могу ошибаться ) 40км и прогретом двигателе . А вот про ЭБУ....Ну , тут как завод задумал . Но не критично . Возможно господин умный мастер объяснит сообществу своими словами принцип работы датчика кислорода . ? Или так , пописдеть зашёл????

Расходомеру и MAFу пох показания ДК. У Вас , уважаемый есть хоть базовые знания что и где считает ? ))

Скучаю... -15 третий день . Особо делать нечего . Рутина... ))

Сколько копий поломалось за эту штуковину... Вот моя точка зрения - Нужен он системе - нет . Всё то гамно , которое пихают в ваши уши нев.бенные защитники экологии - на их совести . Которой у них нет ни грамма . Присутствие EGR - признак того , что вся ипучая , постоянно усовершенствованная попытка помочь Планете - большой пшык...Вернее - не туда и не то . ) Начнём с азов . Впрыск топлива с обратной свьязью ( датчики кислорода ), - бензин , дизель - пох - изначально потребляют больше топлива . Это аксиома . На производство всего этого г.мна ( катализаторы , сажевые фильтры ,которые служат от силы 100 000км) , затрачивается больше кислорода , чем они экономят . Мощность любого авто без ДК и катализатора будет больше . А значит двигатель эффективней . Тем более , что почти все перепрошивают всю эту куйню . ))Хотя _ это лишнее . На холостых и при малой нагрузке EGR не при делах . И что должно случиться , чтоб простой соленоид ( ( читаем * соленоид * , понимаем *EGR* ) накрылся матом?? Ну , возьмите очиститель карбюратора и промойте его. Прозвоните его тестером . Выход из строя обмотки возможен , но маловероятен . Кстати - при обрыве обмотки как раз и будет P0404. А теперь про ДК . Важно . Все они отталкиваются от внешнего состава воздуха . Так что не пытайтесь там чего нить уплотнять и изолировать . И если у вас выхлопная дыряво пердит а рядом ДК - он и возмёт этот состав воздуха за правило . На выходе будет х.з. чё. Первый ДК - его можно обмануть обманкой . Второй ДК - контролирует работу катализатора . Тут дела похуже ...Мозги сравнивают показания ДК1 и ДК" и в соответствии с той программой , которая заложена заводом пытаються подогнать показатели под заводские . Чаще всего в ущерб машинке . P,S. Вроде без матюков.... Вроде без алкоголя ( чуть- чуть было ))) ) . На уровне , который соответствует статусу . На желании раззадорить сообшество . Да и просто пописдеть . )

)

Тогда пожелаю тебе семейного благополучия . Ибо - остальное не важно .

Жена , дети , внуки есть . )) Чего и тебе желаю . А насчёт моего поведения - какой привет , такой ответ . Когда ставят плюсики за *здрасьте , моё вам с кисточкой , с уважением * - это не есть признак профессионализма . Это признак стадности . )

Не из за таких как я . Да и про Союз у меня нет плохих воспоминаний . Это была отличная страна . А то , что я матюгаюсь и веду себя как идиёт - статус объязывает . Создашь посерьёзнее ? . Я откомментирую .

Мля... А чёт умнее по теме можно ? Доросту до * специалиста * . ))

Гляжу ты здесь * продвинутый *..... Хоть и донецкий . Давай я тебе предложу онлайн баттл . АТО писдеть здесь все готовы , а выйти на онлайн-писдёшь - некому . Я - автомастер . Готов с любым пободаться . ) А себе купи пачку для балерин и танцуй . Больше подойдёт . P.S . Гляжу - грамотности моей , западенской хватает с избытком для сайта . ))) Могу здесь работать и учителем русского языка и литературы . ))))

Ну , дык , ато... Тебе это не грозит видать ? )) Протеины и самодрочка помогают , небось ? )))

Повторюсь - как и подобает * простодибилу * ( почему не *дебилу * - мне не понятно . Наверное модеры ходили в другие , очень средние школы ) . ))) Итак . Турбина . Простой вентилятор с изначальне избыточной производительностью . Применяли этот девайс ещё в далёкие 80е. Лично у меня в 1994 году была Лянчия Тема 2,4 TD. А теперь про проблемы , которые нас сопровождают - тупость автошки , чёрный дым , разрыв ( крайний вариант ) интеркуллера или соединений . Повторюсь во второй раз - система проста . Она тупо дует . Без тормозов . И вот тут в работу вступают модуляторы турбины . Простой , как межкомнатная дверь эл.магнитный клапан . Который , основываясь на таком же примитивном датчике давления воздуха во впускном тракте , с помощью ШИМ сигналов с блока управления , тупо двигает регулятором лопастей турбины( такая себе тяга , которую видно невооружённым глазом ) или просто перекрывая ей приход выхлопа ... Модуляторы эти - взаимозаменяемы . Им пох на какой марке авто стоять . Это тупые соленоиды . Так что можете на какой нить ссанйонг поставить какой нить фольксваген . P.S.Написано примитивно , как и подобает рейтингу . Но.... Глядя на здешний контент , думаю в самый раз . И да . Повторюсь . Будут вопросы по теории или практике - обращайтесь . )) Убейте рейтинг туда , куда не ступала нога сосайтовца))).

Правильно . Главное , чтоб влажность воздуха не превышала 70% и солнце не стояло в зените .

Любая , современная система впрыска топлива основана на своих предшественниках . Бензин - на L- jetronic . Дизеля - на одно плунжерной системе или много плунжерной мерседес . Дальше пошли сраные экологические облагораживания . Бензин оброс сначала одним датчиком кислорода , потом вторым на выходе ... Добавили систему EGR...Накуя ? А шоб было . Ибо - денги уплачены , мы хотим чистую атмосфЭру и нам помпать , что все леса Амазонии вырубают . Главно - не курить сигареты и не пердеть выхлопом без катализатора . На производство которого используем оверхдокуя всякого вредного гавна . Дык я о чём... Если ваше корыто не заводится или тупо отказываеться бодро двигать копытами - зайдите в ипучий гугел . Ну , или спросите меня . Или при наличии образования , отличающегося от инстаграмовского , тиктоковского ( они не излечимы ) сами сможете понять куда копать . В бензиновых двигателях - _ давление топлива , рекомендуемое производителем ( тут смотрим насос , фильтр ) Датчик коленвала ( Без него не заведётся ) _ В принципе хватит . Есть ещё модули зажигания , на которые стоит обратить внимание . Всё остальное записано в ЭБУ и вас не касается . Дизель.....Тут , в принципе , проще . Но дороже . Common Rail - простая , как межкомнатная дверь . Насос высокого давления качает , блок управляет . форсунки писают .. Если у вас нет познаний в понимании сего процесса - сочувствую , но помочь не смогу . Долго и нудно , а мне это не интерестно . Короче - пост ниочём . Написан по пьяне , как и положено нормальному автомастеру . Есть вопросы - задавайте . Особо упоротым старожилам бонус - не буду множить на ноль -

Зачем вам эти клещи ??? Они не работают при КЗ . Ставите лампочку вместо предохранителя и тупо отключаете потребители . Пока не потухнет .

Кстати . Жена есть - 32 года как вместе . Внуки - три штуки . Чего и тебе желаю .

Я ж для т аких как ты уже сказал - хочешь батл онлайн - давай . Любой вопрос от сообщества по теории , относящийся к двигателям или к системам впрыска . Дизель , бензин - пох . Готов :?

Шёл бы ты нах . Со своим ЧСВ . ( Если не знаешь что это - кури гугел . ) Отвечу за ваших засранцев . Нет у меня двух , трёх , куеров аккаунтов . И да - я матюкаюсь . А - автомастер , а не дама из оперы и балета .

Я уже не буду матукаться и просто спрошу - КАК ИПУЧИЕ ТОКОВЫЕ КЛЕЩИ вам погкаждут кз......У вас в башке хоть есть понимание короткого замыкания ? Вы понимаете , что вставив вместо предохранителя лампочку , вы тупо разделяете + и _ . )))))Это же основа радиотехники . Токовые клещи работают только при рабочей системе .

Я не против выпить с Вами пивка . И толерастный гугел меня не сильно впечатляет . Но . Я - хороший автомастер . Кто в это не верит , я с ним готов здесь , в онлайне поспорить . )) Пока желающих нет . Хотя я и простодибил по реквизитам какого нить модера . ))