Точно не скажу. Года 2 назад было. Случай довольно редкий.
Я думаю опустив камеру и сравнив состояние поршней должно заметно быть в таком случае
Я бы синхру проверил ещё, колено с распредами осцилом.
У знакомого было подобное на vw polo, на горячую не запускалась без педали газа и очень долгой долгой прокрутки стартером. Искали долго, в итоге трещина в цилиндре. Пары антифриза препятствовали воспламенению. Трещина была не в самом верху, поэтому патрубки не дуло сильно т.к. компрессия ещё не создавалась.
Я вас что уговаривать что-ли буду. Просто написал что делал бы я на вашем месте. Вы ведь с этой целью тему создали.
А про регулятор на рампе, я имел ввиду бОльшую часть авто с превышением давки. И указал что в вашем случае клапан.
По поводу регулятора на тнвд, новый ставили? По номеру соответствует?
А почему он срабатывает на 2100, если расчитан на 2000?
Всегда, при давлении выше нормы, в первую очередь менять регулятор на рампе или как в вашем случае клапан аварийный.
Всех приветствую. Народ кто сможет обнулить пробег в моторнике либо пару км указать?
Авто китаец BAIC.
Блок MG1UA008 Сейчас пробег 1838 км
Eeprom прикладываю
SPC574K_eeprom.zip