dimasn

Доброго дня. Звернулась Toyota Land Cruiser 76 2022 р.в. Підскажіть будь-ласка може хтось стикався що всередині і чим рахувати пробіг.

1. Hyundai Accent MC (Verna) 1.6 бензин, 2008 р.в. 2. Тип ЭБУ Bosch MG 7.9.8 Kefico 3. Загрузчик (девайс) с помощью которого производится (чтение / запись) PCM 4. Техническое задание Зробити Е2 та Immo off Для початку потрібна ціна. GMC-736CQS1-D000 .bin

Я извиняюсь за тупой вопрос зачем буква А после идентификатора?

Добрый день. Ищу сток Toyota fj cruiser 2007г Калибровка: 33545000 Файл калибровки: 89663-35450 Аппаратный номер: GSJ1## 1GRFE Каталожный номер: 89661-35B80 CVN номер: 39035CB4

Марка модель авто: MAZDA CX-5 Год выпуска: 2013 Объем двигателя: 2.0 Тип топлива: Бензин Тип КПП: МКПП Производитель ЭБУ: Mitsubishi Версия ПО: PUZ3-188K2-A Каталожный номер: PE1C-18881-K Апаратный номер: PE01-188K1- Калибровка: PUZ3EA000PE06020 Загрузчик: PCM FLASH 1.20 Способ чтения дампа (прошивки): OBD (по розетке) Техническое задание: Перевод на Евро-2 PUZ3-188K2-A-20240726-142857.bin

Тему закрываю огромная благодарность Frolov за помощь.

Добрый день. Помогите поправить дамп SCL блокиратора руля volvo s40 2005г. ошибки 1. CEM-6C53 Модуль замка рулевой колонки (SCL). Внутренняя неисправность. 2. CEM-6C47 Модуль замка рулевой колонки (SCL). Сигнал неверен. Питание приходит, моторчик работает. память 95010. номер блокиратора 30723331 M95010@SOIC8.BIN

Всем огромное спасибо за помощь отключили в редакторе ошибки и машина уехала. Тема закрыта.

почему будет больше расход?

И так прошил блок прошивкой все ошибки ушли осталась только по нагревателю первого датчика кислорода. У кого есть редактор отклРейсинг 2010 1 AVC V2_E2_noEGR.binючите ошибку P0135 и P1382.

иденты 1AVC. Лямбда новая на 2 провода.

Кинь если есть возможность попробую

На шильдике прошивка от 1.4 на ней не едет совсем. На 1AVC едет отлично но ошибки по EGR по подогреву 1 и 2 датчика кислорода.

Добрый день коллеги! Приехал авто chevrole lacetti 1.6 с блоком sirius D4 1BLA E2с проблемой не работает датчик уровня топлива. Проводку проверил всё целое залил Full 1AVC заработал датчик но появились ошибки по EGR и подогреву датчика кислорода. Подскажите пожалуйста как выйти из данной ситуации. Может кто то может в редакторе отключить ошибки и комплектацию. Заранее благодарю.

Здравствуйте ! Ford Ka+(figo) 2019г.в. Авто после ДТП (получила слегка по морде и жопе) отстояло полгода, сел АКБ. Собрались гнать на рихтовку не крутит стартер. Считали ошибки P161A - электронный блок иммобилайзера некоректный сигнал, P161B - система иммобилайзера некоректный сигнал. Я так понимаю слетела синхронизация, нужен онлайн доступ. Подскажите пожалуйста чем и как запустить этот авто.

Машина завелась. Всем огромное спасибо за помощь особенно K Oleg и ZoZ.

Оригинальный не тронутый дамп. В первом посте по ошибке кинул с правленым ВИНом. M95320eprom.BIN

Вычитал иммодату из панели фото прилагаю. TMBEC45J3DB501755 вин автомобиля. Добрый день. Чип в панели прописан 2AFCBA20. но если надо найдем чип. Megamos 48 can верно?

Добрый день! Прошу помощи в привязке моторного к иммо. Машина восстановлена после ДТП моторный блок и панель украдена. ВИН машины панели и моторного не совпадают. Толкните как это всё сложить в кучу. (Логически понимаю что можно поправить епром моторного но дальше замены вин не пошло). M95320донор.BIN 24LC64.BIN

Carprog если ломаный 100% не читает. Тяни ПИН с блока и машины и вяжи.

Этот демпинг достал уже сил нет. Чем не займись сразу прибегают и начинают срать. Сейчас психанул поднял цены чтобы говорили что у меня дорого, и начал браться за уваленые и замученые конкурентами машины, и пошла работа потихоньку особенно хорошо по ГБО по переделкам. Конечно не так как 5 лет назад но тоже жить можно. А так смотрю скоро даже бомжи будут ставить ГБО, делать диагностику и шить всё подряд.

Какие форсунки? OBD подключали?

Brc работает по к-лайн и в разьёме (масса, к-лайн, +12в.,)

Я сравнил потому что у меня есть диско и он с меня кучу крови выпил. А МТпро посоветовал колега я у него воспользовался и купил о чём ни разу не пожалел.

Демпинг всегда начинается с того что в одном городе появляется какой-то конь который срёт всем работу: январи по 100грн боши по 150грн остальные чтобы не остаться без роботы либо тоже сбросят либо сменят профиль работы. А потом по мере уменьшения не прошитых машин плавно расширяются в сторону одометров, иммо, DPF, egr и при таком низком прайсе и широком спектре услуг клиенты начинают подтягиваться из других районов и городов, а начинающие чтобы не терять копеечку еще сбросят, а потом плачут при завалах, типа (ПОМОГИТЕ СПАСИТЕ). Лично я изменил профиль и перешел на диагностику и установку ГБО.