шурик_мурик
-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные шурик_мурик
-
-
Качество Лучшие!
Только что, Vlad_st сказал:15тыс грн стоит новый полностью со всем ПО и кабелями не буду скидывать ссылку что бы не считали за рекламу
можно и за 12 найти!!
-
-
Спасибо всем! Если кому интересно проблема решилась! тему закрываю!
-
1 час назад, Bolt26rus сказал:
Да извеняюсь 211 голова кругом идет.
Я так понял что к тагом епром туда не получится записать, нужно будет выпаять ?
если есть прищепка, тогда выпаивать не нужно.
-
-
MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. я бы начал с того что проверил ДПКВ, ДПРВ, и воздухомера на номиналы.
-
всем доброго времени! Сразу не было возможности отписаться! Проблема решилась Адаптацией датчика положения рулевого колеса и G Датчика! всем спасибо за советы! тему закрываю.
-
проверяли состояние и кол-во зубев на дисках все сходиться с остальными на данном датчике была намагничена пыль и металлическая стружка, все убрали и на остальных колесах тоже, тип размер шин одинаковый. Завтра работы продолжатся.
-
Всем добрый день на форуме не нашел данной марки, но есть проблема в которой прошу помощи может у кого такое было и что с этим можно сделать?
mitsubishi pajero 4 2007 г.в араб авто приехало с ошибкой датчика АБС которая затерлась и все стало ОК, но теперь при наборе скорости переодичиски срабатывает ASR и происходит отбор мощности у двигателя и авто не набирает скорость будь то подем или езда по ровной дороги разницы нет, диагнози для mitsubishi в наличии нет из мультимарочников х431 и автоком 1й вообще не цепляет авто а вот второй все видит кроме мотроника, ошибок нет в актуальных по АБС зад.прав колесо не посстоянно, но практически всегда при ускарении набирает скорость чем другии! механически датчики проверели! а т.к с Японским авто работаю редко нет диагнози кто знает чем можно ее нормально заципить?
-
-
по поводу проводов я свами согласен! они предложили бы еще бутылку под правую педаль! наверняка програмно т.к. IDS минималку должен показывать 70, но у вас в силу каких то причин только 90.
-
я так понимаю, что ошибок не каких нет и все блоки на связи! если так, то попробовать перезалить моторник и через IDS установть, там минималка должна светиться как 70. и ее поставить.
писал во время того как вы ответили((
-
-
а через IDS ограничение установить не получается?
-
Всем доброго времени суток! подскажите у кого была такая проблема и как ее возможно решить. Установил с нуля WIS и EPC прописал ключи через сервер все ок и в EWA admin tool Светофоры светятся зеленым, но на сервере во вкладке программы нет ни EPC ни EWA. вчем проблема не могу понять(
-
на данный момент данную задачу не решил. как решу отпишусь отдельно.
-
Подскажите знающие. кому нибудь удавалось подружить HHT на 64 разрядную систему?
-
В 21.06.2019 в 21:09, Ростя сказал:
Здраствуйте, скиньте пожалуйста в личку WoW!Keygen 2015.jar
В личке.
-
проблема решилась! заключалась в том, что на эбу питающий + приходил, но при разборе проводке оказалось, что он переломан (контакт был и его хватало только для эбу) после его зачистки и более плотного соединения все встало на свои места как должно быть! авто работает исправно! тему закрываю.
-
осцилку снимали непосредственно с датчиков, мозги вскрывали нечего смертельного не увидили на первый взгляд все в норме, на эфире не запускал, менял датчик распреда изменений вообще никаких, адатчика колена не под рукой, но когда снимаю с него фишку , то реагирует незамедлительно ошибкой "отклонения угла к распредвалу", а дпрв на такую манипуляцию никак не реагирует. сегодня буду разбираться с моторником и более детально изучать.. схемку бы.
-
проблема следующая! преславутая коса в районе правого стакана перетерлась.(( слетела синхра между блоками, без особых усилий восстановил, но нет синхронизации между валами. метки проверили совпадают, датчики проверили осциолографом все работает, проводку проверили до блока и питанее на нем же, все имеется, при пуске двигателя обороты поднимаются до 200 с небольшим, а вот синхры нет в актуальных показаниях нет. отсюда вопрос у кого есть эл.схема блока двигателя вито 638 2.2 cdi поделитесь и если возможно подтолкните в правильном направлении.
-
-
41 минуту назад, gluharenko сказал:
нужно правильный дамп залить в моторник и привязать старом как положено
насчет ведьмы че за крайности? вот все научились колеса накачать сразу ведьму подкинуть, чуть что все сразу ведьму запустить - а че так все на ведьму вешаетесь двигайтесь дальше монако со старта подкидывайте че уж мелочиться
я имел ввиду, что дамп с иммо не могу взять. если есть какой то другой способ, подскажите. буду благодарен.
dr.rimz, в оформлении темы написано. вито 638
-
Всем доброго времени суток! Прибыло авто с рассинхронизацией (крутили стартером и сел АКБ) было сделано: Моторник новый через Start Eror, связал между собой блоки все норм, но дошло время до 40 запусков, и тут стартер не крутит((. Проверил стартер вместе со втягивающем работает, реле под сиденьем работает, контактная группа все ок, но на управляющий провод питание не приходит!
из актуальных показаний.
в иммо: без ошибок, ключи распознаны, кан шина в норме разрешение на запуск есть.
в моторнике Р1330, с иммо связь ок, разрешение на запуск получено, 50 лин кан вход и выход смена как положенно меняется при повороте ключа в 3м положении.
программатора, чтоб считать дампы с иммки нет(, и с ведьмой на данный момент проблемы( прошу совета!
Star diagnisis C4 + комплект кабелей без ПО
в Аукцион
Опубликовано
у меня новый. я его брал почти за 800