sonyerics79

прошу прощения пока не разобрался , только сегодня запустили WIS и EPC . Две недели такого гемора , пока нашел рабочие проги , потом кейгены пока нашел столько вирусняков нахватался , а StarFinder оказывается есть онлайн .

Блок реле К40 выглядит вот так И он установлен , кроме 2-х передних существует еще и задний блок SAM .

Еще раз благодарю за поддержку , буду пробовать . А по блокам SAM , читал что их там 3 штуки .

Благодарю ! Не сочтите за наглость , ссылочкой не поделитесь ?

С насосом все норм , ошибок по нему нет после того как откалибровали датчик положения ротора ( стоял новый ) . Смотрели его Laser 2000 он с этими насосами на " ты " все в пределах нормы .

Доброго времени суток уважаемые ! Прошу вашей помощи , так как сам в этом деле новичок . Притащили мне мерседес w 124 1985 г. с двигателем от w 210 om 604.912 ТНВД Lucas EPIC . Якобы не заводится после длительного простоя , такую сказку рассказали новому владельцу при покупке данного авто . Открыв капот я впал в ступор на часа 2 не меньше , от увиденного там без предела . Жаль фото не сохранились , а то не только я был-бы в шоке . После долгих уговоров я все таки взялся за доведение до ума данного авто . Просмотрев схемы в Autodata 3.38 , пришел к выводу , что этот двигатель ни когда не заводился в этом кузове , так как " мастера " устанавливавшие двигатель пользовались не схемами , а цветностью проводов , то есть красный- + , коричневый - масса , и по фиг что там есть еще и разноцветные полоски , про имммо вообще молчу - 4 провода + , -, и еще два подмотаны в жгут моторника , ни зеркала ни транспондера . В общем что сделано : куплено на разборке комплект - ЭБУ двигателя , иммо с зеркалом и транспондером , изготовлен ключ выкидуха , куплен также ТНВД уже под ЭБУ . Все это обвязано и поженено между собой . В процессе еще и " педаль газа " заменили , так как по ней была не стираемая ошибка . И вот авто заводится , на месте обороты развивает почти нормально ( с не большей задержкой ) , и даже едет , если это можно назвать ездой ( педаль в пол , обороты набирает очень медленно , не тянет ) пока не загонишь в аварию ( несколько раз на 2-ой тормозишь двигателем ) и тяга появляется , но обороты не подымаются выше 2000 и то рывками , при этом можно развить скорость максимально 80 км/ ч. Один человек подсказал мол ЭБУ двигателя не видит что авто едет и что нужно установить еще и блок управления ABS подключив его к питанию , к датчикам скорости , CAN шину и вывести провод на диагностический разъем . Сделано . Но ни какого результата это не дало . При диагностике ни китайцем ни старом блок ABS не обнаружен . Диагност со старом говорит что должен быть еще какой-то блок через который идет провод с блока ABS на диагностический разъем и к нему же подключена и CAN шина . На схемах автодаты обозначен как мульти функциональный блок управления ( multifunction control module ) . Помогите пожалуйста определить что это за блок и как его подключить , так как WIS и Starfinder у меня нет . За ранее благодарю всех кто откликнется ! .

Я еще раз извиняюсь , на днях случилась беда . Когда устанавливал WOW 5.0.0.8 делал все по инструкции , прошил сканер , перебросил содержимое папки Firmware из WOW в Delphi . Поработал , перед окончанием запустил Delphi -все ОК , выключил комп . Сегодня включил комп , запускаю Delphi и вот что происходит . Пожалуйста помогите , что делать ? Заранее спасибо !

Я конечно извиняюсь , я человек новый в этом деле , софт 2.15.3.0 , прошивка 1430 фото еще до мытья

Думаю что китаяйци просто паяют переходники по одной схеме с ивеко и не удивлюсь если в наборе для грузовиков окажется правильный переходник под мерс . Delphi покупал в Украине но по всей видимости китай , мыл платы от белой х...ни . Вы писали что дело не в переходнике , но если изучить разъем x11/4 DLC (data link conector) мерса то становится явной не верная распайка переходника . Буду пробовать иголкой раз других идей пока нет . А по поводу поженить без вариантов ? А то KTS вообще без вариантов , Стар за 40 км но авто не едет , на месте обороты развивает нормально , а ехать не хочет . Говорят из-за того что не видит что она едет не подает нужное количество топлива . Как-то так .

Если кому еще интересно то Autodata 3.38 по этому движку много схем и по годам и по моделям , сам недавно после рукозадых восстанавливал . Итог - ко мне притащили на шнурке , от меня уехал своим ходом .

Вот схемка по которой перепаивал переходник , мож еще кому понадобится 175_CABLE_BENZ_38P_OBD2.pdf

Доброго времени уважаемые ! Недавно прикупил Delphi ds 150e , двух платник v.3 , шестизначный 100251 , прога Delphi 2015 release 3 . Читал им транспортер Т5 , все блоки взял без проблем , форд эскорт 97 г. 1.4 бенз. не взял . Но дело не в этом , зашел мерс w202 2.2 d , через переходник 38 pin ни одна система не ответила , стал копать , разобрал переходник пайка норм , начал копать в нете по сайтам , форумам разным везде схема распиновки переходника идентичная с моим и вот попался один документ microsoft word где совсем другая схема . Перепаяв переходник по этой схеме случилось чудо , но не сразу , пришлось установить еще и WOW 5.0.0.8 . Увидел блок управления двигателем , блок ABS -нет . Вопрос - это с блоком что-то или со сканером ? Есть не стираемые ошибки по блоку упр. двигателем - нет KAN с блоком ABS ; блок ESP- KAN не принят. И если это блок , то после замены смогу ли я поженить его с остальными блоками своим Delphi ? К-линия с блока ABS идет на 9-ый пин OBD2 сканера.