ulver

Товарищ не может побороть проблемму, просит помощи, заранее спасибо! "Привет всем! Есть фрил первый, не работает кондюк. Рулит им приборка и по кану дает добро на запуск моторнику, он уже включает муфту и вентиляторы. Датчик давления фреона и температуры испарителя заведены в приборку. Но она давку кажет 0 кпа, а темп. испарителя: >>> Датчик испарителя менял и проверял - около 4 ком, датчик давки фреона - около 1,5 в. Если включить муфту со сканера - напряжение с датчика постепенно растет примерно до 2.5 вольт, датчик вроде работает(питание масса и сигнал провода целые). Приборку МЕНЯЛИ! Все то же самое! Фреон точно есть, все проверили. Launch, Autel, Autocom delphi одиноково - 0 кпа, испаритель - прочерки В потоке данных на нажатие кнопки кондея, сканер видит нажатие. В сети нашел: https://www.drive2.ru/l/672766701976186448/ Один в один проблема. Ума дать не можем((( Или скиньте данные с лаунча(как у меня на скрине) с рабочей машинки, если таковая имеется Просто понять не могу, почему приборка упорно игнорирует показания этих двух датчиков? Я и разные напряжения подавал на входы, и резисторы разных сопротивлений вместо датчика температуры - ноль реакции Причем это вторая приборка. То, что они сломаны одинаково, не верится. Может где-то конфигурация указана без кондея? Есть там такое на фрилендерах первых? Модель 2002года, KV6 2.5 л, американец"

Поменял процессор, все связи с AM29F200BB проверил, активность идет, но wachdog не сбрасывается. По всей видимости уехала флешь. Так что ищу прошивку, на просторах интернета не нашел

У меня полноценная прошивка есть для 07.04.04 на помпу ругалась. TTEvo5-diesel-07-04-04.prn TTEvo5-diesel-07-04-04.txt Незнаю поможет ли, не эксперементировал....

1k0907554K SW:1118 HW:H06 HAP511nm 5WP22243-01

Проц снимал, под ним все хорошо, флеш не снимал, можно снять, за одно дамп счиатать. Проблема в том, что питание отгнило, а от куда отгнило непонятно, плата многослойная и с одной стороны закрыта земляным полигоном. Фактически снило одно переходное отверстие, которое между ног разъема привода, ковырять не охота его... Все же расковырял переходное отверстие, вторым слоем идет питание 5V с TLE4271. Снимал, чистая медь, лак отслаился и все. Сналя флешь, чисто под ней, проверил проц, не допаял я его, несколько выводов в воздухе висело. Все равно вачдог по кругу бегает, ресетит проц. По кану нет ничего, общения с EEPROM тоже. Снял дампики, вдруг кому пригодятся. VW_Passat_C6_Haldex.rar

Подскажтите, от куда берет проц Infenion SAK-C167CS-LM питание, где то отгнило в межслое, влага папала из под разъема моторчика. Пробовал напрямую со стаба подавать, жизнь появляется, но CAN молчит. Заранее спасибо!

А в чем проблема? Видел такого динозавра один раз, до этого более свежие мозги для B(D)W 50 видел.

считал ff с своего камня eeprom.bin mc68hc908az60a_benzin.s19

да это понятно, что через втт область еепрома проще всего изменять, я про то, что если вдруг плата ляжет, тогда можно воспользоваться программатором. Это касается моторыл.

Доберусь до работы, фотку скину, запускаю через Autel по can, плохо, что диагностика не показывает датчики температуры/перегрева/пламени. 1L87J MC908AZ60AMFU

908AZ60 какойто

Спасибо, гляну!

Дык, там же камень масочного типа, ROM не поменять, а вот eeprom можно перешить прогером поддерживающим моторолу в крайнем случае, а так, сколько я не экспериментировал, ни одного блока не завалил через WTT, возможно просто везло )

Subj при тесте ошибок не дает, но не запускает топливный насос, с процессора не выходит управляющий сигнал. Боюсь что еепром окривел из-за залития. Может кто поделиться Full Flash-ем процессора, 20 1890 Benzin

Вот подобным файликом? TTZ-12V-Diesel_Fiat_0003_bo.prn

Ну и как, получилось починить?

Если бы ROM на этих мозгах можно было бы переписать, то это была бы сказка )

Подскажите, есть ли полноценный дамп предпускогово догревателя на Fiat Ducato плата 69864A? (процессор моторола 0D60J)

Что верно, то верно.

Рычажком регулировки CO можно загнать в 100% потом начинает уменьшать количество подаваемого топлива.

Хорошо, телефон в личку кинул, у меня есть чем проверить насос )

Thermo TOP E так и должна работать, если есть возможность снять и привезти мне, тогу посмотреть внимательно. Работаю в районе Студенческой. Можно перешить ее в Цэшку, тогда вентилятор будет работать на полную.

Что то мне не нравится как нагнетатель работает. Вебаста на машине стояла во время запуска? Свечка скорее всего норм, но она не должна касаться сетки. Что то ее охлаждает во время работы.

Можно пока любой мосфет поставить для проверки, NTC резистор на 12к надо ставить (я их заказал в чип-дипе, посмотрим как оно будет вести), можно и на 10к, но я менял подтяжку с 4,7к на 4к и более менее точно все работает. https://www.chipdip.ru/product0/8018779470 вот такие.

Вот дампик под дизель. BMW E65_12v_disel_HW22-05 _SW15-06 1.18.rar Вот еще дампик под дизель. ТТС-12V-Diesel-HW_32_1-SW_10_02.PRN