ulver

Пробовал по всем бга чипам, реакции ноль. Что фризером, что феном. Блок собрал, отдал на испытания. Ждем'c результата.

Только покачал, почемуто поплыла при 180 градусах

Видел, ничего страшного не увидел, маска и текстолит достаточно прочные. ЗЫ: Сам проц изначально на свинце, судя по датащиту

Можно пояснительную команду ))

Блок поступил с симптомами: машина прогревается, глохнет. Вскрыл блок, при давлении на проц блок начинает работать, так 5 минут и отваливается от сканера. Отреболил, проверил, отпустил машину, проехала 170 км, заглохла. Вернули обоатно, проверяю, на связь не выходит, вскрываю, блок завелся и через пол часа отвал, процессор в цикле по вачдогу. Потом сам снова пробуждается. Погрел флешь, вообще шевеление пропало, опять положил на паяльную станцию, прогрел и покачал проц, память, флешь на 180 градусах. Теперь опять все ок. Вот думаю, на долго ли это? Помню были принтеры HP 2015, погреешь, работают, черезех неделю, месяц, год снова сдыхают, пока форматер не поменяешь не работает долго. Может тут такая же ерунда и надо проц менять чтобы все надежно было? PS: На перегиб платы особо не реагирует.

Номер блока вебасты какой? 901 или 900? 901-рест, 900 дорест

Я такие мозги от ауди переделывал в обычные, автермаркетные, менял проц, ну и обвязка чуток отличалась.

Брелок трехкнопочный, стоит батарейка CR1632, потребление около 1ма, если отпаять чип, потребление пропадает. Пробовал выпаивать кнопки, мыл плату флюксоффом, бестолку. Что можно сделать, или искать новый брелок и привязвать? Фото взато с Drive2

Эберы они такие Что на кварце написано?

Для "свежих" эберов достаточно к-лайн адаптера на ft232 конверторе, (Работающих на JE протоколе) А вот с более старыми там еще PIC контроллер (есть прошивка для Attiny13) надо добавлять и управление запуском делать. Не сложно для умеющих людей.

Фото платы в студию )

c 0 адреса еепром шить надо

Увы, не смогу помоч, отдал давно блок.

Немножко оффтоп, чем до такой чистоты отмывается плата?

Рабочий дамп, найти было не просто. 1k0-k.zip

Если кому надо, рабочий дамп, найти было его не просто. 1k0-k.zip

Всего там хватает, напряжение на ноге проца 3,2В, я мог бы подогнать это значение, но как то это неправильно, да и две платы с такой бедой, на подтяжку реагирует.

Есть у кого дампик для древней догревашки? 83657A Температура 128градусов и порог низкого напряжения 0 TTZ-12V_Diesel_HW18_95_SW36_96_bad.prn TTZ-12V_Diesel_HW18_95_SW36_96_bad.txt

Скорее всего плохой контакт, когда свеча включается питание проседает и котел отключается.

Никто не пробовал снять клему с акб автомобиля и перезапустить контроллер?

У меня на отпаяной 3371 без продачи xtal не читало, подключил все прочитало/записалось, внутрисхемно с кварцем все так читается пишется.

Как обычно, на первый пин шестипинового разъема w-bus с таймера 1533, если не будет запускаться, тогда еще кодировку в вебасте поменять на предпусковик.

Оказалось проц так дох, поставили freescale вместо моторылы, зашилось и и все заработало.

Нет, контрактную купили, была в милях, стала в километрах

Товарищ не может побороть проблемму, просит помощи, заранее спасибо! "Привет всем! Есть фрил первый, не работает кондюк. Рулит им приборка и по кану дает добро на запуск моторнику, он уже включает муфту и вентиляторы. Датчик давления фреона и температуры испарителя заведены в приборку. Но она давку кажет 0 кпа, а темп. испарителя: >>> Датчик испарителя менял и проверял - около 4 ком, датчик давки фреона - около 1,5 в. Если включить муфту со сканера - напряжение с датчика постепенно растет примерно до 2.5 вольт, датчик вроде работает(питание масса и сигнал провода целые). Приборку МЕНЯЛИ! Все то же самое! Фреон точно есть, все проверили. Launch, Autel, Autocom delphi одиноково - 0 кпа, испаритель - прочерки В потоке данных на нажатие кнопки кондея, сканер видит нажатие. В сети нашел: https://www.drive2.ru/l/672766701976186448/ Один в один проблема. Ума дать не можем((( Или скиньте данные с лаунча(как у меня на скрине) с рабочей машинки, если таковая имеется Просто понять не могу, почему приборка упорно игнорирует показания этих двух датчиков? Я и разные напряжения подавал на входы, и резисторы разных сопротивлений вместо датчика температуры - ноль реакции Причем это вторая приборка. То, что они сломаны одинаково, не верится. Может где-то конфигурация указана без кондея? Есть там такое на фрилендерах первых? Модель 2002года, KV6 2.5 л, американец"