vertol

держи v210.rar

держи.

сможешь. только не как евс3(через переходник), а по-взрослому - как мотороллу с маской 2S86D. фото подключения есть в сети(обрати внимание - цвета проводов на фото не соответствуют цветам х-прога)

если понять\разобраться\почитать мануал по е-сис, то вопрос про д-кан просто не возникнет.... мануалы по е-сис на русском есть в сети...

F07,F10,F25,F30 тоже... иначе тебе придется заявить,что и ISTA и rheingold через д-кан не работают.... а это не так. эдиабас один и тот же. для всех.

другой "навигатор",если исправный, заработает без проблем... с такой проблемой по графике ниразу не сталкивался...

интересно если " блоки ЕВС мрут как мухи" (а это не так), то почему просят только МС41, а МС42 и МЕ5 нет? при условии,что мы говорим о ЕВС2.

как именно "графика нарушилась"?

все по полочкам разложит чтение тем с примерным названием "внутрисхемное программирование еепром" на форумах аналогичных этому. гугль и усидчивость помогут. про "проблему выпаять\запаять микросхему с 8ю ногами" не спрашиваю...

блок srs на столе продиагностировать можно. на пальцах: для этого надо подать на него + - и к или кан линии(через что диагнозится блок). елмом - нет. нужен или сканер с поддержкой диагностики подушек соответствующей марки авто. или что-то близкое к дилерскому... о видео - ETL и ELM - это две большие разницы.

прочитать,что на мониторе пишет - нееее???

к стати - датчик угла ПОВОРОТА РУЛЯ в БМВ диагностируется как отдельное устройство...

а что - название "датчик вращения автомобиля вокруг ВЕРТИКАЛЬНОЙ!!!оси" говорит о том, что он на руле???

вообще-то там 6 проводов... и на кан непохоже...

имеется ввиду датчик вращения вокруг вертикальной оси... залезть под консоль к датчику,проверить разъем, эаменить датчик... ПС : ошибки БМВ хорошо рейнгольд расшифровывает...

ну ты сам и ответил на свой вопрос - челу схемы нужны. а айком - нет.

а что? F-серия не диагнозится по д-кану и не кодируется\программируется пo e-net?

МОЖЕТ КУПИШЬ НАКЛЕЙКИ С РУССКИМИ БУКВАМИ? И ТОЛКОМ ОПИШЕШЬ СИТУАЦИЮ,А НЕ БУДЕШЬ ВЫВАЛИВАТЬ КУЧИ НЕПОНЯТНЫХ ДАМПОВ?

через OBD там делать нечего. х-prog .... в первом дампе каса - исн - пиши в лс....

в дизелях - нет... но переброс еепром поможет только если блоки - номер-в номер...

просто перепаяй еепром из потерпевшего блока в донора... если они одинаковые по номеру...

любой "коммерс" как и "комок" - ширпотреб..... и никогда не сравнится с людьми делающими эксклюзивные вещи.... и к ним и едут после "коммерсов" восстанавливать убитые такими сервисами тачки.и прайс у них никогда не пойдет вниз...как и очередь к ним.

загнал бы лучше 222. а на кабанах уже ни х.... не заработаешь,кроме геморроя

законодательство украины и до этого имело все разрешения на применение силы. только еще яйца иметь надо для "разгона демонстрантов с применением оружия".... и начальникам,и подчиненным.

только придется получить нормальный загранпаспорт и визу,как в польшу\чехию.... тогда - "вэлкам".... ну и лимиты на ввоз-вывоз... больше херсонские помидоры багажниками вывозить не получится, придется трескать свои,"вечнозеленые"....