vertol

В данной ситуации - б\у лучший выход. или для "себя любимого" - CIC \ NBT... если бюджет позволит...

интереснее будет,когда выяснится,что икс - рестайловый....

24C64?

инструкции,как вернуть ftdi к жизни - в нете с картинками...

если у вас "черный экран малевича", то диск вы сможете только покрутить ... скажем - в руках.... и для того,чтоб диск "оживил" и нужен винкфп. хотя каждый конечно живет в своей реальности. поэтому полемики не будет.

хуже не сделает. точно. винкфп есть?

для работы с блоком на столе. вообще, e-sys при программировании имеет возможность работать по кану напрямую с блоком. но только через "сертифицированные" кан шнурки... прайс на которые - неадекватный... может рисовые братья когда и сломают....

свою нишу девайс имеет.в софте к нему DASH SOFT(или как-то так) удобно вычитывать FA с номерами и расшифровкой. и править сервисы... епромы читать - писать... вин в блоках править.... синхру и исн невидел(правда и не искал...) ПС: мой "китаец" в оранжевом корпусе по Д-кану работает...

фотка моя.ей где-то лет 6 - 7 ... первый опыт так сказать... сейчас немного по- другому...

держи v210.rar

держи.

сможешь. только не как евс3(через переходник), а по-взрослому - как мотороллу с маской 2S86D. фото подключения есть в сети(обрати внимание - цвета проводов на фото не соответствуют цветам х-прога)

если понять\разобраться\почитать мануал по е-сис, то вопрос про д-кан просто не возникнет.... мануалы по е-сис на русском есть в сети...

F07,F10,F25,F30 тоже... иначе тебе придется заявить,что и ISTA и rheingold через д-кан не работают.... а это не так. эдиабас один и тот же. для всех.

другой "навигатор",если исправный, заработает без проблем... с такой проблемой по графике ниразу не сталкивался...

интересно если " блоки ЕВС мрут как мухи" (а это не так), то почему просят только МС41, а МС42 и МЕ5 нет? при условии,что мы говорим о ЕВС2.

как именно "графика нарушилась"?

все по полочкам разложит чтение тем с примерным названием "внутрисхемное программирование еепром" на форумах аналогичных этому. гугль и усидчивость помогут. про "проблему выпаять\запаять микросхему с 8ю ногами" не спрашиваю...

блок srs на столе продиагностировать можно. на пальцах: для этого надо подать на него + - и к или кан линии(через что диагнозится блок). елмом - нет. нужен или сканер с поддержкой диагностики подушек соответствующей марки авто. или что-то близкое к дилерскому... о видео - ETL и ELM - это две большие разницы.

прочитать,что на мониторе пишет - нееее???

к стати - датчик угла ПОВОРОТА РУЛЯ в БМВ диагностируется как отдельное устройство...

а что - название "датчик вращения автомобиля вокруг ВЕРТИКАЛЬНОЙ!!!оси" говорит о том, что он на руле???

вообще-то там 6 проводов... и на кан непохоже...

имеется ввиду датчик вращения вокруг вертикальной оси... залезть под консоль к датчику,проверить разъем, эаменить датчик... ПС : ошибки БМВ хорошо рейнгольд расшифровывает...

ну ты сам и ответил на свой вопрос - челу схемы нужны. а айком - нет.