Nickolai

У Вас же есть лексия на руках - так что проблем не будет, главное пин вытащить. Люди здесь правильно написали тащить пин необходимо при помощи программатора. А привязывать ключи при помощи лексии - там ни чего сложного, следовать инструкциям диагностической программы. По окончании процедуры привязки ключа к иммо, скорее всего необходимо будет выполнить активацию ЦЗ (радиоканала) - это тоже ничего сложного, стандартная процедура, помоему она описана даже в руководстве по эксплуатации, т.е. ее можно проводить и без лексии.

Вот этот дамп правильный, вин: VF7FCKFVB26013ХХХ, пин DХХ9 (с вином могу ошибится - там последовательность байт может менятся, Х - это определенные цифры/буквы, за ними в личку). По поводу аккумулятора - это болезнь этих авто, при просадке аккума потеря ключей либо в моторном, либо слет дампа БСИ. Читай заново дамп БСИ, сравни его с нормально вычитаным дампом или выкладывай здесь - бум смотреть. В любом случае надо с начала поднять БСИ, потом смотреть - дружить моторник с БСИ. Моторник какой к стати?

Ситроен 2007 и Пыж 2009 не такие уж древние машины. Что PP2000, что DiagBox должны видеть эти машины, у меня по крайней мере не возникало проблем с машинами этих годов адаптер тоже китайский. А вот с ситроеном С5 2001 были проблемы - пришлось откатываться на более ранюю версию софта, кроме пневмоподвески нифига не видел. Откатился на старый софт и все пошло - увидел.

Лексия с дампами не поможет, и без ПИНа она в данном случае безполезна.

Что то беда по моему какая то с дампом(((. Явно он не того размера - это раз, внутри дампа соответствено пина не видно.

Человек просит схему адаптера для pic - контроллеров, не думаю что в адаптере стоит контроллер прошитый.... просто схема согласования/формирования уровней, хотя могу и ошибаться.

Ну... всегда приходится делать многие вещи на свой страх и риск. Прошивка в HEX-е? Не могу пока скачивать файлы. Если в HEX-е без исходников, то в ней разъбереться только истинный профессионал.

Т.к. использовал обычную бумагу для принтера от этого и возникли проблемы с переносом рисунка. Сам тоже довольно долго эксперементировал с поиском бумаги, пока не наткнулся на вот это: http://www.aliexpress.com/item/50pcs-PCB-circuit-board-thermal-transfer-paper-transfer-paper-A4-size-hot-sale-in-stock-Highly/32263828035.html Ну или аналогичное. Заказал, приехало - попробовал. Результатом доволен более чем. Относительно дешево и без гемороя, правда ждать надо. Еще, лучше заказывать побольше листов (например 50 листов) - т.к. наша почта с удовольствием кидает посылки и бумага мнется (я на пробу заказывал 10 листов).

Да надо просто прибить тему, чтобы новые люди пришедшие на форум - сразу могли найти эту информацию.

Есть предложение - создать еще один раздел форума в формате "Сделай сам". Желательно с подтемами "Электроника", "Железка" и т.д.. В этом разделе форума можно собирать-делится опытом по самостоятельному изготовлению различных устройств - приблуд касающейся нашей тематики. Типа собери сам "DigiProg", "Переходник для обмана Евро5", "Как сделать съемник того то" (сам по образованию радиотехник - мне ближе электроника).

Ну собствено, все сказано уже в названии темы. Думаю, что надо чтобы была такая тема, где описывалось бы на каких условиях, через каких людей можно получить доступ к закрытым разделам форума. Если не прав - прошу помиловать, а тему удалить ))).

Ну вот собственно очередной косяк по прибору: вчера была Toyota Corolla 2008 года на смотке, в приборке 93c86, digimaster3 и не знает таких приборок, есть только на 93c46, 93c56, 93c66, пришлость делать ручками.

25160 - да то же самое что и 95160, только производители другие Atmel, Intel и т.д. Приперся вот домой, запустил WizardProg87, вбил в поиск устройства (меню Выбор устройства): 95160 - выдало список от двух контор: ST и ROHM. Так что все ОК.

Судя по схеме - там не так уж все сложно, да и с учетом того с чем работает ПО-5 тоже не особо сложно. Если разбираешься в радиотехнике (дружишь с програмированием микроконтроллеров) и знаешь как смотать ручками в еепроме (знаешь алгоритмы расчета пробега), то ничего сложного в написании прошивки нет - это только время на то чтобы подумать и обкатать. Но если заводить разговор о пршивке чтобы поддерживала обновления - это, да килобаксы. Не удивлюсь, если выйдет ПО6, что собран он будет на базе STM32. )))

Что за адаптер используете для работы с минипро? Только FF в дампе - это сто пудово прогер не видет микры, у меня такое бывает когда контакт плохой в адаптере с микросхемой (выводы у микросхемы грязные от лака/либо остатки припоя) - это если адаптер колодкой быстросъемной, в этом случае беру простой адаптер под пайку и все ОК. Канитель с контактами - отображается в маркировке микросхемы, нужно смотреть даташит.

TL866A без проблем читает 95160. Поищите в списке микросхем внимательно.

Ковыряем, ломаем - пока ездят и радуются, что машинка с коленок встала. Готовы к обучению новым технологиям, все знать не возможно. Что за прогер?

Если машина одна и таже, то это непорядок. Нужно смотреть контакты, еще бы желательно китайскую лексию вскрыть - осмотреть на качество пайки и наличие остатков флюса, при необходимости - пропаять и отмыть. Некоторые блоки лексия может не видеть из-за версии софта, у меня однажды такое было с ситроеном с5 лохматых годов (2001 - могу запамятовать), пока не установил на другой комп более старую версию софта видел только пневмоподвеску.

Большинство мультиметров и тесторов в положении измерения Ом безбожно врут, т.е. можно измерить достоверно только еденицы Ом - десятые доли Ом уже нет. Так что лучше брать резисторы хотя бы 5% точности.

Любимый китай конечно же - сам там покупал и минипро, и адаптеры - нареканий в работе пока не было (1,5 года юзаю). На e-bay тоже можно поискать.

Без особенных проблем покупается напрямую у производителя. Разработчик проекта адекватный человек с которым приятно иметь дело. Без рекламы: http://www.autokey.com.ua (если модератор сочтет нужным - можно удалить). Производителю просто нужно написать на мыло, что хотите приобрести.

Поддерживаю. Поэтому если и работаю ПО5 - то только с простыми панелями, которые если что восстановить не сложно. Сравнивать ПО5 с другими программаторами несколько некорректно - ценовая категория не та и как следствие доступность. ПО5 - это самый дешевый программатор для корректировки ОДО, дешевле не встречал кроме китаез конечно (китайская УПА около 50$ по моему).

Ну в моторнике надо еще знать где ПИН лежит. Впрочем, как и в БСИ тоже нужно знать где ПИН лежит, но там попроще его найти. Ничего сложного не вижу в том, чтобы располовинить БСИ при необходимости - это если не уверен как по внутрисхемке слить дамп, правда навык работы паяльником должен быть - около 30 штырьков отпаять.

Угу, все верно. Из БСИ тянем ПИН, потом при помощи лексии вяжем моторник с БСИ стандартной процедурой, потом радиоканал ЦЗ если он есть.

MiniPro хороший программатор, но функции внутрисхемки для еепром я в нем не видел (может плохо я и искал) - для пиков и атмелов внутрисхемка есть. Кроме этого в БСИ может стоять мотя, в этом варианте MiniPro полностью бесполезен. Епром проще и надежнее сдуть и запихать в программатор, чем рисковать делать внутрисхемно. Из БСИ инфу нужно считывать ради одного: пин-кода, альтернативный вариант получение пина у дилера по ВИНу. Далее, чтобы прописать ключ желательно иметь Лексию, там пошагово следуешь инструкциям и все. И еще, где то слышал "звон" про подготовку чипов для привязки к определенной марке авто, сам через это не проходил - писал родные ключи от Ситроена.