Drexxter
-
Постов
52 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Drexxter
-
Прошивка 4601, февраль 2023, от оригинала. Скорее всего только под одноплатник. Попробуйте, кто восстанавливать умеет, может что-то изменилось в лучшую сторону 🙂 https://disk.yandex.ru/d/WXN0FfCB2RC8Dw Скачал, распаковал последнюю версию (2023.11g) - прошивка та же - 4601.
-
Сбросить несколько строк текста - чуть проще чем что то там ковырять в ОЛС. ) Вообще - это по сути "правила хорошего тона". Только прошу - не фото ))
-
Пожалуйста, пишите нормальные заголовки тем, указывающие на их содержание.
- 4 ответа
-
- 2
-
-
Напиши все известные иденты.
-
Хорошо бы добавить человечье описание, что это такое. Прога использует dll от китайского kess/ktag, и ими пересчитывает КС. Иногда не все, иногда не корректно. -
Скорее всего тут есть: https://t.me/AutoRepairBook/558
-
Есть какой-то трактат о сортах Лексий, и принципах выбора клона?
-
Тут занимались обратным, может и поможет https://carmasters.org/topic/30974-кодировка-моторного-эбу-на-акпп/
-
Может быть вариант связанный с обновлением винды, и никак не связанный с java - Удалите KB5011048.
-
Вдруг кто то нагуглит эту тему в 2023, как и я, или позже. Оставлю тут https://theksmith.com/software/hack-vehicle-bus-cheap-easy-part-1/ https://pcmhacking.net/forums/viewtopic.php?f=42&t=6812 PS. хренею с наших форумов в плане информативности... https://github.com/jonofmac/vpw_analyzer
-
Можно вас попросить плату целиком сфоткать? Крайне любопытно, что там есть.
-
Ребят, а чем их вообще шить? Только на столе?
-
В общем взял 9666360280-9666484580 "virgin", почистил FileConverter-ом, прошил k-tag. Завелась с первого оборота, работает ровно, не дымит Сказала ошибку по клапану EGR, потёр, больше не появилась. D9666484580_100hp_01_Pats_On_Virgin&FileConverter.zip Всем огромное спасибо за пояснения и подсказки! 👍
-
Спасибо за подсказки! Наковырял утилиту FileConverterDCU102 - она нормально "вирджины" делает? )) Попробовал обработать ей файл, который у меня вирджином числился - стал намного "чище", потёрла несколько блоков дополнительно.
-
Ни на что не жалуется, молчит, сволочь. Скорее всего что то не так подключаю, не пойму.. А без разницы, какой SW? лить что есть? 9666360280 9666484580 6C1U-12A650-DU 6C1U-12K532-AS SWE10-01267-005F00 D9666484580_100hp_01_Pats_On ??? Вот так если подключаю - лаунч должен соединиться? .... такс. видимо +12 на G2 ещё В общем лаунч не соединяется(?), обычная ELM327 спокойно подключилась..
-
Я из нового плату не выдирал, ну нафег ) Старый блок "hw 9666360280 sw 9666484580 sw 6C1U-12A650-DU calib 6C1U-12K532-AS 100hp" Новый блок был "hw 9661256980 sw 9667086980 sw 6C1U-12A650-EV calib 6C1U-12K532-BT 120hp" Я так понимаю, мне нужно икать virgin следующих версий hw 9661256980 sw 9665066380 sw 6C1U-12A650-DJ calib 6C1U-12K532-AG 100hp hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp hw 9661256980 sw 9665706180 sw 6C1U-12A650-DK calib 6C1U-12K532-AH 100hp hw 9661256980 sw 9666090080 sw 6C1U-12A650-DM calib 6C1U-12K532-AK 100hp hw 9661256980 sw 9667086880 sw 6C1U-12A650-DV calib 6C1U-12K532-AT 100hp hw 9661256980 sw 9678924880 sw 6C1U-12A650-DY calib 6C1U-12K532-AV 100hp Везет как утопленику. HW не тот.. В общем владелец дорассказал историю. Машина встала под Нижним Новгородом. Оттащили её к официалам(!), они вкинули другой блок от 120лс машины, прописали (видимо) ключи, взяли бабла и отправили за ворота. А теперь я "на коленке" пытаюсь воскресить всё это д**мо.. в шоке..
-
Так я весь проц переписываю, какая бы и разница? Платы (визуально) одинаковые 1:1, прошивку я переписываю 1:1, что может пойти не так? ))
-
В общем залил со старого на новый, всё прошилось ОК. Подключил к машине - не заводится, на диагностику не выходит... На столе попробовал - то же. Что то непонятно.. Попробовал уже и ктагом и галлетой. ЧЯДНТ? 😲 1 First ECU.zip 2 Second ECU.zip Вообще, если подключить на столе только Can h/l и питание - он на связь должен выйти?
-
Скинул в ЛС Может кому пригодится - нашёл Virgin прошивки D9666484580_100hp D9666484680_120hp D9678925180_100hp Файлы не проверял, на свой страх и риск. D9666484580_100hp_01_Pats_On_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip D9666484680_120hp_01_Pats_On_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip D9678925180_100hp_01_Pats_On_CKSM_Boxer_2.2D_New_Ecu.zip
-
Попал мне в руки второй блок. В общем оригинал был HW: 9666360280 SW: 9666484580 А "новый" блок HW: 9661256980 SW: 9667086980 Если я волью Галлетой или ктагом первый во второй - поедет? ) Как завёлся - не знаю, может на разборке но иммо залили, хз. Второй блок я ещё вскрываю, не слил. Спасибо, но не даёт скачать. Я тут нубятина )
-
Ребят, предыстория такая. Есть боксер, перестали работать форсунки, блок был уже утопленный и паяный, решили заменить. Купили с разборки такой же. Машина завелась, но работает лямо, троит итп. Блок на диагностику нормально не выходит, формы не прописываются, иденты отдаёт частично. Это всё со слов. В первую очередь попросил привезти оригинальный блок, слил с него к-таг ом все что смог (как я понял 200кб - это калибры, и 800кб - это весь проц целиком). И вот возникает вопрос - смогу ли кессом, или галлетой через разъем в "новый" блок фулл залить? Или задаются только калибровки, на неизвестную прошивку, и я блок положу... ? Тему перечитал всю, запутался окончательно... Забыл, из прошивки родного блока выковырял следующие сторки 9666360280 9666484580 SWE10-01267-005F00 D9666484580_100hp_01_Pats_On 6C1U-12A650-DU 6C1U-12K532-AS
-
И попутный вопрос - почему стоят электролиты на 63В? Разве там может быть что-то выше 35В? Может ставить на 35?
-
Они называются shitly1.jpg и shitly2.jpg, что намекает У телефона (хз почему) крайне тяжело с макросъёмкой. Попробовал с фотика, вышло лучше..
-
Прислали мне китайсы Галету на которой нет ни одного электролита! Даже отверстий под ножки нет, везде распаяна неизвестная керамика. Подскажите, как дорабатывать? Напаять электролиты сверху, в соответствии с https://carmasters.org/downloads/monthly_2016_10/fnuuc3.jpg.06bb60752571c374d9761db75588ab41.jpg ??
