Rusecki

я понял. сейчас подумаю ещё где есть. кстати глянь в приборке включено ли мол нажмите на педаль сцепления для запуска, что бы точно исключить вариант с концевиком педали

глянь ещё 25 блоке измеряемые группы (там если не ошибаюсь есть мол запуск разрешен или нет). попробуй посмотреть в 46 блоке кодировку

на педали что мол она нажата концевик с эмулируй нажатие. попробую поискать сейчас на педали что мол она нажата концевик с эмулируй нажатие. попробую поискать сейчас ну тут на датчике холла красиво всё

я так понял машина на механике? суть такая есть защита, пока не выжмешь сцепление машина не заведётся (на механике и на автомате есть такая) не подаётся сигнал, возможно концевик накрылся и не видит что мол ты выжал сцепление и не отключает защиту. проверь концевик (или замкни его) или програмно полазь где-то я отключал в 09 блоке вроде.

Она сама притормаживает это уже хорошо))) хотя... никто не исключает отказ тормозов))))

Что вы именно собираетесь параметризировать? Спорт диф он скорее всего бу у вас, соответственно прошитый, остальное кодировки и адаптации.

Абс попробуй прошей свежим софтом. Может баг программный какой. И адаптации проделай после прошивки. На тигуанах такая жалоба была вялость в тормазах.

Vcp не дорогой, подписка только в идеальности нужна.

Расскажу свой опыт с vw passat cc, возможно тебе поможет. Он у меня был американец. В васе в блоке бортовой сети есть байт (не помню какой, в середине кодировки), и бит выставляет сброс света. Я его выставил, принял кодировку и он стал у меня европейцем в один миг. Точно не помню в кьюшке есть бит или нет, давно читал её. А так если vcp нету, vas5054 посмотри параметризацию на другой машине (например друга или знакомого европейца) и выставь себе. А быстрый способ только vcp, на файлообменнике будет параметризация. Вася тут без силен, нужна параметризация.

Против лома нет приёма)))

Кроме 09 блока ещё блок АFS не забудь поправить. И возможно нужно будет ему правильную параметризацию залить. Если не путаю он 55-й блок. Поправь эти блоки. Потом где будут ошибки пришли ещё потому что когда себе ставил максимальные DLA фары, то много чего кодировал. Лучше ещё по всем блока пробеги Васей, он подсказки выдает, поотключай.

Не вымоешь полностью. Вырежь, и отшей, пусть машина дышит. И турба и мотор целее будет и тяга лучше, да и софт свежее (баги устранены будут). Я не думаю что из-за софта у тебя поменяется всё координально, всё равно сажа не даст жить.

С новым годом!!! Всем здоровья, счастья и всего наилучшего!!!

и вот опять. блок ещё не писал. и где это вы сразу сказали мол иди мультиком посчитай, а только тогда когда другой форумчанин написал. Да олс может и купил побаловаться, а может мне он просто так достался мне и что на этом? Вы же покупаете дорогую вещь и она вам не приносит денег, вопрос зачем тогда вы её купили,можно же было не покупать? Может у вас была мечта или так сказать хотелка... Вы не знаете о человеке кто такой и что из себя представляет, а так делаете поспешные выводы. Да я много чего делаю бесплатно и что на этом? почему мне нужно заинтересовывать человека достаточной суммой денег? (у всех она разная) Если я мог бы изначально обратиться к человеку который это всё умеет делать и не ломал бы голову ни себе ни людям, но мне просто интересно решить данный вопрос самому или может кто то знает мол там там пробуй капать и помог бы решить проблему, но увы иди в платный раздел (и вы спрашиваете причем тут бабки).

слаживается один ответ на вопрос, я залез в тему чтобы не помочь, а просто языком потрищать и всё делаю за бабки. перед мультиком ваш был ответ я написал, вот файл, сделай, я залью проверю. Ответ тебе тут никто ничего не должен, дуй в платный раздел. Я написал давай тогда куплю, но в итоге мне отказ мол " с такими самоуверенными персонажами, как вы я дел не имею и иметь не хочу. " вот про это я и писал, что нужно найти любая правка это не просто тут никто не сказал что легко. сажу отключают в 99% это нужно так сказать всем уметь, адблю в 30%. А моя проблема поверь никто не делал из калибровщиков им это не нужно.

я вот и создал эту тему, у кого была такая проблема и для этого был скинут файл для правки чтобы попробовать записать его, вот у меня было так сказать полусуточное копание в поисках, видно что то так сказать перекопал и из-за этого не пошла запись. мало ли может ему нужно например подпись без неё он не работает, я это всё спросил в первом посте. вы писали что можете и кс и подпись сделать, дамп закинут (тут пишите что нет не одного прикреплённого файла....) просьбу переделать и посмотреть что не так вам оставил. тут вы пишете мол вам никто тут не должен вали в платный раздел, супер ответ, а не проще мне было изначально тогда создать там тему? и написать сделайте то то то.... я написал, хочу найти или кто может откликнется с помощью. и уже мне пририсовали корону, разве с ней я бы писал тут? вы пишите дамосом это можно сделать, я пишу давайте тогда куплю данное решение, так как вы написали что через платный раздел, если трудно на бесплатной основе помочь (изначально я по вам понял, что для вас это как 2 пальца сделать) в решении проблемы я определился и она не перетекла в калибровку (это простое включение 1 байта который нужно найти) не нужно как топливные карты калибровать, я не писал что я опытный и мол это для меня не проблема

это просто как в дамосе топливные карты отображены. я скажу больше, нужно ещё знать на каких блоках и моторах он активирован для начала.

я понял вас. писали одно, говорите другое. я писал что калибровщики это не делают, потому что они все сидят и всем включают датчик уровня и температуры масла? и всем включают АСС в полной остановкой? это всё делается методом тыка в прямом смысле.Лично у меня нету этого специалиста, он есть в мире и он это делал и делал это не за один день, вот из этого был сделан данный вывод. Вы писали у меня есть карты и не стоит быть господом богом (это были ваши слова) чтобы это делать, я не сказал что это не возможно сделать, но уверен что вы на 5, а то и на 10 даже раз это не сделаете. Вот я и создал эту тему чтобы мне помогли в решении проблемы. И вот теперь проверим подсчет кс мультика и олса ори ..более чем уверен что кс совпадут ..стоило из этого делать каккую то секретность ??...и пока ответа ни на первый не на второй вопрос я не получил от вас ..так у чему ваши были все посты?? если сейчас ссылаетесь на посты постороннего человека??давайте огласите цену ...и проверьте за деньги ...только заднюю не включайте..вы же тут специалист как ни как ?? хотелось бы прояснить по поводу винолса и кс есть ли у вас ори олс и купленные кс на на эти блоки?? ..чтобы такое с уверенностью писать. и покажите свою версию олса в которой вы работаете и купленный кс на данный блок чтоб такое утверждать. ах да мне никто не должен, я вспомнил. вот мой олс и кс на блок

вы писали что у вас есть карты по асс, вот я попросил именно вас проверить на правильность и подготовить дамп для записи кессом по обд ...а вы уходите от своего же предложения.

хорошо

Не мог писать, заблокирован был. пароль кессом я не узнаю. В слепую я не делаю, есть сток который я лил васом, перелить не продема, есть вцп ещё. Про цифровую подпись не знаю, но как мне кажется она включена в блоке. Вот и мне кажется. При записи проверяется вроде как. Почему это разочарование? Это же хорошо. Значит я знаю кто поможет мне это всё реализовать. Лонглайф, вот мод прошивка, сделайте мне мой дамп под запись кессом (посчитать КС и цифровую подпись сторонним методом), правильно ли включен АСС, а именно follow to stop? WinOLS (vw passat_2.0_tsi_06J906027FE_5369 06J907309B MED17.5.2 acc on all)cs none!

да не считывал. брал сток с марочного диска VW, правил winols и лью кессом получаю ошибку. А этот не правленный сток льётся без проблем.

я знаю что есть этот раздел. я пишу то что это не сделают калибровщики. у них этих карт не будет. купить я куплю у этого человека который это делает. вопрос сейчас не в том

претензия не к вам. началось что мне пох у меня инструмент крепче есть

тема перешла реально во флуд. начались мерятся х*** (одним местом)....