autoatis

Программа покупалась для личных целей, но не пригодилась в связи с личными обстоятельсвами. Работает онлайн с USB-ключом. Лиценция с 18.07.2018. Активированы все модули по чиптюнингу, отключениям и подушкам. Покупал вариант только для легковых авто. По грузовикам не работает, но можно всегда докупить. Стоимость для продажи 4500 евро, что дешевле, чем на сайте. Все рабочее, перед покупкой проверим. Ключ находится в Киеве. Со мной можно связаться по тел. +38 050-6166587, Денис. Вот ссылки на официальный сайт https://ecu-company.com/ https://www.youtube.com/channel/UCcetdlsqKmcB04N33L3BCDg/featured ECU software — это полностью автоматизированное программное обеспечение, при помощи которого Вы сможете удалить модули управления двигателем, такие как DPF, EGR, SCR, LSU, VSA, TVA, MAF, SAP, SPEED LIMITE, EVAP, TORQUE LIMITED, START/ STOP, HOT START, NOX, IT_SENSOR а также удалить сопутствующие ошибки двигателя при помощи модуля DTC REMOVER. Данное программное обеспечение поддерживает работу не только с легковыми, но и с грузовыми автомобилями и сельскохозяйственной техникой.Всех существующих марок Европейского Азиатского и Амереканского рынка. ECU software реализуется как в Full версии, так и по модулям. Для работы с данными требуется обязательное наличие интернета и электронного ключа защиты ECU company. К одному ключу можно привязать как Full версию программы, так и определенный модуль с возможностью добавления. Данное программное обеспечение позволит Вам не только удалить модули управления двигателем, но и с легкостью справится с задачей по удалению CRASH DATA (модуль столкновения SRS). Для любителей Chip Tuningа мы подготовили модуль автоматического определения карт для настройки двигателя. Принцип работы данного модуля заключается в авто определении карт для дальнейшей корректировки пользователем. В данном модуле доступны как HEX редактирование, так и редактирование в режиме 2D, 3D с всевозможными подсказками и предупреждениями при неправильных корректировках с возможностью откатки до оригинальных значений. Данное программное обеспечение поддерживает широкое разнообразие блоков ЭБУ. Все решения протестированы разработчиками на реальных автомобилях. Если по Вашему блоку Вы не нашли решение, свяжитесь с нами и наша команда разработчиков подготовит и добавит для Вас решение в течении 48 часов! Для всех пользователей доступна круглосуточная техподдержка. Есть чат для англоязычных пользователей.

Здравствуйте. Может есть у кого-то рабочий вариант евро2, чтобы долгосрочные коррекции не отключались вместе с 2 лямбдами? Outlander 2.4AT 2003 E6T541592_MH8303F SW 156847.rar

Мне приходилось валить эти блоки и оф. Кессом и Ктагом. Сейчас делаю их ПСМом и проблем нету.

Уже раскрыли данный ЭБУ. Теперь все будут делать. И еще Alientech добавил к себе. КТаг теперь его по диагностике может делать.

Нажал. Забыл что то.

спасибо

Посмотрите, что выкладываете? Это прошивка с ЭБУ Magnetti Marilli. Я прошу дать сток на прошивку с идентами HW: 3037303352 SW: 3331323652 Daster 1.5DCI Delphi_DCM3.4_WinOLS(Dacia_Duster_(noEGR_Tun)_2010_-_).zip

Дайте пожалуйста сток на этот файл HW: 3037303352 SW: 3331323652 Daster 1.5DCI Delphi_DCM3.4_WinOLS(Dacia_Duster_(noEGR_Tun)_2010_-_).zip

Ошибки могут быть в других блоках. Или неправильная контролька.

Такой блок, как на фото, Кессом не удается прочитать. У меня правда китайские. Может официальным возьмет?

Может есть у кого-то в Киеве или поблизости MAGPRO официальный? Отзовитесь. Можем сотрудничать. Французы едут, а делать нечем. У меня оф. Ктаг, ради сид208 не хочется покупать.

Ну вроде китайцы что-то предлагают. http://www.dhgate.com/store/product/cartuning-1pc-magpro2-chiptuning-tool-mag/378081786.html https://ru.aliexpress.com/store/product/OBD2Tuning-Magpro2-chiptuning-tool-Mag-pro-2-v4-2/205320_1433809644.html?src=google&albch=search&acnt=479-062-3723&isdl=y&aff_short_key=UneMJZVf&albcp=266121556&albag=7593673036&slnk=&trgt=dsa-42862830006&plac=&crea=64152518716&netw=g&device=c&mtctp=b&memo1=1t1&gclid=CKKQ3sOFuNQCFVOMGQodHccFiw

http://msauto.lviv.ua/psa-sid-208/ Вот эти ребята заявляют, что делали уже неоднократно ПСА СИД208. При чем по ОБД. Я им звонил по телефону. Чем работают, не рассказывают. Я так понимаю, что MAGPro.

А проблему как решили? Такая же машина стоит третий день. Все точно так же, только блок КАН. Кто то может помочь?

Я всегда говорил, что при сравнении MMC, ECUFLASH и PCM, лучше отдавать предпочтение последнему. Тухподдержка и техподготовка ихних инженеров на голову выше.

Пока мы говорили, DCM3.7 добавили в РСМ-флешер. Работает корректно со всеми блоками 3.7 по обд. До 15 марта акция на модуль 8500 руб.

Я уже наводил справки. На сегодня с DCM3.7 могут работать КЕСС, КТАГ, EcuFlash, BitBox, Combiloader. Все они рано или поздно сбивают кодировки. Нет только статистики по Битбоксу по причине того, что он недавно появился.

В том то и дело, что не всегда. По обд Кессом китайским тоже валили.

Не понятно, есть способ безопасно писать эти блоки или нет? Есть у кого то файл ори и файл подготовленный для записи? Хочу посмотреть, что козлятник меняет.

Сегодня благополучно уложил Korando DCM3.7 2013 года. Что самое интересное оригинальным КТАГом. Машина заводится но висят Р0618, 619, 630. Работает на 1500 об в аварии. Пришлось отключить ошибки и аварийные режимы. С аварии вышла Клиент уехал своим ходом обновлять ПО у дилера. Завтра опять ко мне.

Цена есть основополагающий фактор вначале карьеры. Дальше авторитет будет работать на вас. Если сумеете его заработать конечно. С другой стороны нужно всегда учитывать цены на рынке, периодически отслеживая их. Есть еще очень неприятная специфика маленьких городов. Там цена действительно одна из главных. Я в свое время специально уехал из небольшого города в столицу. Тут хотябы умеют оценивать качество и твое внимание, которое ты уделяешь клиенту.

Да не зацикливайтесь вы на цене. Не она определяет поток клиентов. Это только на первых порах в начале раскрутки нового мастера заниженная цена может привлекать больше клиентов. Дольше люди едут не на цену, а на вашу репутацию. Какую репутацию сможете заработать, такие и будут ехать. В первую очередь большинство владельцев авто оценивает не стоимость услуги, а то, какие у него впечатления сложились после посещения вашего сервиса. Не стесняйтесь быть вежливыми, внимательными к клиенту, прежложите чай, кофе. Обьясняйте, что делаете на доступном для него языке. У нас сейчас на фирме 3 мастера-чиповщика, включая меня. Двое опытные, один еще не очень. Вот у него еще нету достойной репутации и поэтому к нему тянется поток раз в 5 меньше. Сможет заработать себе имя - будет в почете и тогда вопрос цены отпадет. Еще раз резюмирую - хороший клиент с деньгами едет не на цену, а на уровень предоставляемого сервиса!

PCM все клайновые пишет нормально, если прошивка есть.

Об каком Саше речь идет, сами прошивку пробовали?

Надо хотя бы Openport иметь в арсенале и по возможности Chipsoft-adapter. Чипсофт на последних фирваре даже превосходит своего предшественника по некоторым пунктам.