psyper

Fiat Doblo 2010 ищу  схемy распинновкy bsi delphi

Всем доброго времени. Стоит на ремонте Фиат добло с блоком marelli iaw5sf/ дело в том ,что родной блок погорел и не читается ктегом и не выходит на связь,авто соответственно не запускается. Есть точно такой же блок который читается и пишется. но иммо не дает разрешение запустится с новым блоком. читался бы старый блок проблем бы не было. Кто нибудь сталкивался? дамп с нового блока прилагаюdoblo iaw5sf donor.bin

впрыск 3.5 4 мсек насколько я знаю должен быть распределенный же январь 7.2. не в аварии ли он? отсюда наверняка коррекции 0.8 видимо блок беднит смесь. как клапан адсорбера поживает.? баланс форсунок гляньте. ибо коррекции по лямде идут в 0.8 стало быть она видит обогощение смеси... прошейте ему сток на всякий и гляньте может маску по дф подтерли умельцы

кто нибудь med 17.5.25 делал им ваг?

8 минут назад, lari сказал:

на блоке написано 7.2 . 

на столе видится .

ром с флешем лил . прошивки менял 

эрекции на машине ноль 

распинуй чтоб не крошить проводку на всякий и л линию с колодки от эбу может она мешает. там ломаться больше нечему....... и пробуй по к линии. как делал до этого

10 минут назад, lari сказал:

стоп . 

на столе к линии выход есть на связь 

л линию откидываем сразу 

питание эбу 37,27,18 есть 

минус 14,19 есть 

л линия вообще не катит пробовал 

9 минут назад, anisimov83 сказал:

Только K-Line,питание и масса,больше Микасу 7,1 не надо.У меня именно так сделан разъем Эбу.Никогда проблем со связью нет

я помню 7.1 гонял на столе китайской елмкой давным давно. помню лежал у меня 5й январь. он вышел на связь той же елмкой из китая. далее изучив этот вопрос пришел к выводу что моя елмка не имела протокола  ISO9141. отсюда и предпологагаю что возможно. 7.1 и 7.2 аппаратно не отличаются но заводские 7.2 работают по двунаправленной линии к. а на старые 7.1 нужен и л линия. он же говорит что непосредственно с самого разьема эбу на авто берет линию к. а на столе блок выходит на связь. возможно в 7.1 впихнули прошивку 7.2 или наоборот. тогда почему на столе коннект хз. с одной лишь линией к. звякнул переходник сканматика квадратный л линия звонится на нем.....

8 минут назад, lari сказал:

ракета на каталке два акб по 12вольт 680а 90ач . личная сборка для прошивок и запуска авто на колесах )

на микасе 7.2 что есть другое кроме к линии ? и 7 ноге на диагностике ?

 

по крайней мере 7.1 микас диагностируется с наличием линии л. если у вас действительно 7.2 попытка не пытка

1 минуту назад, lari сказал:

 

Если на столе есть конект то причем тут Л линия ? 

 

предположение... глянь по какому протоколу конектится на столе через автоопределение если по  ISO9141 то странно как он вышел по одной линии. 

9 минут назад, anisimov83 сказал:

Блок на авто,провода K L line напрямую в Сканматик?правильно понял?

Пятерка есть с блока?

6 минут назад, lari сказал:

Да. Напрямую на сканматик .

Что значит пятерка ?

пробуй и л линию на сканер на авто она вроде нужна тоже. по ней запрос идет а ответ по к линии. если протокол обмена древний

5 минут назад, anisimov83 сказал:

На заглушенном моторе тоже связи нет? Пятерка-5V

без 5 в запуска не будет опорное датчиков же

14 минут назад, lari сказал:

Разьем чистый . проверял . 

Отрезал провод L линии. k линии . Лампы диагностики на приборку 

и к сканеру зацепил к и л линию прямо на авто с колодки эбу? а лампу зачем отрубил? возможно в этом старье и л линия нужна?7?

52 минуты назад, abracadabra сказал:

 

Так у ТС на столе с диагностикой все хорошо раз ошибки отображает, какая разница какой нить сканмат или комбик в режиме диагностики

у него может тупо в разьеме к эбу контакта нет... было и такое что тульский иденты не отдавал с блока на столе сканматиком все норм и наоборот. пусть пробует

45 минут назад, lari сказал:

Админ . Сори за флуд )

ХМ. 

Я ничего не имею против наших разработчиков . По сути умные головы но очень заумно иногда делают как в гараже для себя . 

Работал с европейскими компаниями . У них все в стандарт . Шаг в лева  и  право расстрел и штраф . 

Млять но с как касается наших машин старых машин то лютая жесть . 

Делал камаз с каминсом после серьезного дтп . 

Связывался с заводом с набережных челнов . Программисты по написанию софта для этих машин  сами сказали что логике как в иномарках эти машины не подлежат .

Тупо отключай логику и ремонтируй .  

Как и тут . Любые даже бредовые идеи имеют место жить . Собственно форум и есть форум для таких проблем .

 

 

 

Разум кипит .

На столе сканматик и просто адептер к-лини читает влет .

Что за сволочь может гасить на машине

вы же с разьема эбу клинию взяли когда на авто подключались?

4 минуты назад, lari сказал:

42 пин нужен для програмирования .

Комбик при проге сам подает туда питание .

При подаче напруги на 42 ногу отрубается управление главным реле  

.Тем самым вводит эбу в режим програмирования .

На машине 42 пин отсутствует как класс ибо если его задействовать то машина просто не будет подавать признаки жизни .

 

что мешает на столе поключить сканер?. комбик комбиком. бортовик исключен как я понял

8 минут назад, lari сказал:

))))) Эта схема мне уже снится 

видишь же там есть prgr in 42 контакт он же и на комбике есть. пробуй сканматиком на столе. без 42го контакта как себя поведет блок. микросхемку к линии юзайте если на столе не выйдет на связь

сканером на столе как связь? не комбиком. он его в бут загоняет.

17 минут назад, denis004 сказал:

Софт в донорском моторнике не может быть от механики так как проц перекинут с родного эбу! Связи с tcm нет ни с  родным ни с подменным! Питание на tcm проверял в первую очередь, can кидал на прямую от abs тоже связи не было. Если только tcm и abs сидят на разных шинах? 

осликом глянь сигналы по шине на штекере tcm. есть ли запрос? на худой конец смерь сопротивление шины с того же разьема. как я понял ушатались в левую сторону раз пцм повредили

8 часов назад, Russian сказал:

Инициация нужна дилерским VCM 2 

скорее инаугурация))))) с праздиком!)))

2 часа назад, denis004 сказал:

Всем здравствуйте! Имеется авто данный в теме проблема при дтп пострадал эбу был взят другой с разбора и пересажен проц в эбу с разбора! Сейчас не видит блок tcm как будто его вообще нет на авто следовательно запуска нет! Эбу мотора на связь идет ошибки только по отсутствию связи с tcm. Преды проверины! Питание на tcm тоже в норме, сам tcm подкидывал другой с исправного авто все тоже самое не видит tcm на авто! Остальные блоки abs, bcm, srs на связь выходят! В чем пролема может быть? Все таки моторный вязать онлайном? Тогда почему не видит tcm? Еще при попытки запуска на щитке пишет двигатель неисправен и иммо неисправен.

прозвонить питания и шины tcm трудно? может погнули чего в разьеме пока ставили. может проводки обрыв.focccus_0.8.6.zip проверьте связь с иммо. там походу у вас букет

1 минуту назад, Alpine 80 сказал:

что интересно на моб без проблем скачал а комп не хотел 

да. и ктег тоже

так то по-идее он должен с флешки убдейтнутся.

1 минуту назад, Alpine 80 сказал:

что интересно на моб без проблем скачал а комп не хотел 

мож антивирь ругнулся?

8 минут назад, Alpine 80 сказал:

вкл интернет,  начал обновляется.  Потом опять эта ошибка.  Короче - неработает! 

кесс подключали.

на всякий качну. Но мне кажется ни чего нового не появилось. Постом выше он ломится в интернет

9 часов назад, MaxR сказал:

Да, со вскрытием. В сельской местности, не так много этих блоков шьется, что бы за 20000 модуль брать.

такая же беда(((

16 часов назад, MaxR сказал:

Ну например, я шью автопром ме17.9.7 за 4000, а ме17.9.71 за 5000. Вот и спрашиваю ценник.

71 как шьешь?. корпус вскрываешь?

парни.прошу простить. не по теме... как активировать инженеринг 11?

вот мой хардвайр аиди

576C-587D-602A-0D72-2E58-CE44-1BD5-BC28

4 часа назад, psyper сказал:

всем привет актуально еще?а то заглохла что то тема....

помогите активировать 

576C-587D-602A-0D72-2E58-CE44-1BD5-BC28