Shtirlec39

Парни есть у кого Nissan D22 D40 PickUp / Frontier Service Manual 2011 года?? киньте в почту плизз..

Была у меня похожая проблема. Жгут проводов перетирался в районе переднего предохранителей! На ходу мог падать или подыматься тахометр, загораться или моргать мотор спираль и имо.

Парни прошивки стандартную дайте пожалуйста!!!!

Утром первый запуск давление дошло до 75МПА, завелся поработал пару секунд давление упало да 45-40МПа машина заглохла. Давление с 50Мпа до 20Мпа падало 45 секунд после того как заглох. после 20МПа падение давление замедлилось!!! Давление механическое и электронное совпадет!!! Регулятор новый, обучение проводил толку нет Последующии запуски мотора пытаются при 45-50 МПа!!!

Consult2 есть, карточки доступа есть. были когда-то диски, при переезде посеял!! Ну думаю да так как не валится в аварийный режим ни как не без расходомера не без егр !!! Если не сложно скинь в скайп shtirlec-39 или посту [email protected] (( звените у вас нет доступа с файлу)) Спасибо!! Заметил ещё то что в активациях регулировки давления задаю 0Мпа а само давление 23-36Мпа бывает подскакивает да 42МПа Если вывести давление на +30МПа то фактическое давление 36МПа и стоит довольно таки стабильно и обороты тоже стабильно затем в какойто момент резко вырастает давление но 61-80МПа и машина глохнет!!! Потребление ТНВД около 1700мАпр! Почему не глохнет когда сбрасываешь давление и должен ли глохнуть???? По какой причине может резке выскочить давление топлива???

форсунки проверили на стенде нормальные, клапан на ТНВД заменили, ничего не поменялась. Снёс все настройки и кодировки форсунок ноже.. Куда не зайду в настройки обкчения клапана, изменения количества впрыска --- условия не выполнимы!!! перепробовал все!!! В том числе не могу прописать форсунки!!! ничего не могу!!! Есть у кого диск Nissan ECU Reprogramming Software через консульть-3 ??? Или прошивку для 237105X05C !!! densa cpu renesans sh7059

Что ха параметр Engine mount на холостых ПЕРЕМЕЩЕНИЕ при нажатой педали ХОЛ.Х, и при нажатой кнопке прогрева двигателя -ХОЛ.Х?????

Нет на слив не проверяли!!

nissan navara 2.5 dci 2010г. глохнет на холостых. Ошибок нет, кнопка подогрева работает, когда прогреется глохнет очень редко! температура по всем датчикам одинакова утром! заслонка закрывается после того как заглохнет машина! Завелся с первого раза подержал обороты 1300 1400 попытался выйти на холостые и заглох, и так пока не прогреется до 72 градусов. давление топлива 45-50 мпас не скачет. после того как заглох давление упало в течении 30 секунд! повторный старт не выключая зажигания не удаётся , с выключением зажигания не все цилиндры сразу схватились но после старта заводился без проблем и глохнет! Так расгазовывается нормально, на холодный мотор есть немного белый дым! Кто сталкивался подскажите!!

На всех дисках в инете что на торенте я не нашел нужной калибровки. Зарегистрироваться на http://www.lexus-tech.eu/ но ни в бюллетенях ни обновлениях ничего нет по этой теме, попросил знакомого с Евросоюза чтобы он зарегистрировался и тут же все получил нужное! После калибровки (пере прошивки ) блока аккумулятора, напряжение и сопротивление на гибридный аккумулятор выравнялось. На дисплеи заряд аккумуляторов также вырос и тал интенсивней брать заряд! По проверял пару дней все нормально и отдал машину клиенту! Буде наедятся что ещё немного покатается!! Спасибо!

Lexus GS450h ошибка P0A7F Hybrid Bettary Pack Deterioration Есть ТСБ SB0147-10 и на сколько я понимаю нужно провести рефлеш блока . На данный момент в Hybrid Controrl последняя калибровка 899833003300 а нужно на сколько я понял 899833007300 Кто сталкивался с такой проблемой и как решили поделитесь!!!

Обновил пеже-планет! не проходит проверка высокого давления топлива пи 3 тыс оборотов, глохнет, Тест не прошел-- неисправность не локализована.. Ошибка Р1199 Топливная система (3 Ошибка) По расшифровке неисправности Давление топлива рейки 714 бар заданное давление топлива 981 бар Давление системы дополнительной подачи топлива 1700 мвар!

ВСем Приает! Ситуация такая. 1 Имеем пик 12F509 прошиваем его ставим в кирпич ( в кирпиче стоит пик 12С509): не проходит полноценно кайзер (нет сирийника, уровня и т.д). Какую только прошивку не заливали эфект отрицательный! 2 кирпич взяли у знакомого (стоит пик 12F509 и разводка платы другая). тот же самый пик с той же самой прошивкой что пробовали с моим кирпичём поставили и -- все заработало!!! В чём может быть трабла??? мой кирпич полностью диагностирует все машины влод до W166, а корпич знакомого на котором заработал пик на W212 связался только ZGV разница 1 D2 pocessor 0k c165 (mask step CA) мой кирпич 2 D2 pocessor 0k c165 (mask step HA) знакомого кирпич Вот фото мульта

Датчик регелировки давления меняли толку нет! Фильтр новый! Форсунки по калибровке отличные! все проверки по давлению проходят на ура! в движении по давлению все отлично, давление растет как надо! Глохнет только при рескор разгоне только на второй передачи! на остальных передачах все супер!!! Клиент приехал с ошибкими: Р14A7 Резеркуляция выхлопных газов компонент неправильно установлен P0087Магистральное давление слишком ниское P0093 Контроль давления в накапителе высокого давления, открыто но они больше не повторяются!!!

KTS540 и пеже пежа-пролетом!

Глохнет при реском разгоне только на второй передачи ошибка Р1199!! Подскажите может кто не бедь уже сталкивался!!!

Спасибо! буду просить знакомого чтобы с лаучем подешёл!

Нет этой машины в Тех-2!!! в MPV только Эсколад, и в легковых тоже нету!! Ошибки видно по любому выбора марок, а поток выбрасывает!!!!

Чем продиагностировать АБС???

ошибок нет!!! эти данные по диагнозе в потоке данных!!

Долго заводится после того как постоит 10-25 минут, как завелся работает с небольшими пропусками воспламенения! утром заводится нормально!! коррекция по форсункам 2.3.6.8= 0.1-0.4 в районе, а 1.4.7=1.2 -1.4 при нагрузке эти же форсунки доходят 1.7 1.9. давление топлива вроде повисает в районе 21000 килопаскалей на несколько секунд когда не заводится!! фильтр бы заменён примерно 2000 км! Может кто сталкивался на таким моторах? поделитесь опытом!!!

Масса и плюсы препроверил,еепромки перезаливал толку нет. Клиент будит искать новый ! В действительном значении 055 Электро питание А7\3m1 (3.0v....5.5v) по факту 10.6 v, при это m1(мотор) рабочий тест проходит. А по управлению клапанов зада не проходит ни как!!!!! Спасибо Свем!

ну как то уже более 10 лет опыт работы с мерсами!!! даже SCN есть!!! не коректно!

Парни, может у кого еепром есть? скиньте, пожалуйста! А если у кого валяется где-то SBC, прозвоните, пожалуйста массу!!!.... должна же она куда-то прозваниваться!

Счетчик сбрасывал Абритусим, толку нет! Плюсы и массы пормальные но завтро перепроверю! как то клиента жалко, сам он купил где-то в польше новый за 1200 евро, правдо без гарантии!! И тут опять, держи....гранату!!! Уж то и хочется помочь!!!!