Roman004

да

на снятых нет ничего. замер осцилом проводил на надетом разьёме заж. вкл.

первый мотор 8.8v - 8.9v от упора до упора. второй 8.4v - 8.7v от упора до упора.

эмулирую......двигаю внешним питанием, оба мотора. не меняеться. фишка надета

таки его и мучаю 09

нет всегда оба мотора 2048 этожЭ вагина.пока не пропишеш так ибудет 2048

Насильно двигаю. Не меняеться в дате. 2012г

2048 и не меняються

Расшевелил мотор, но по прежнему базовая не проходит, шевельнёться вверх вниз и всё.

Базовые не проходят. Похоже что мотор (от себя,к себе) словил клин. Принудительно подав питание на него,дергаеться как-будто ему что-то мешает. Вверх вниз работает.

ХМ..................не уверен но.............чем чёрт не шутит блокирован, не шевелиться

Добрый день. Q7 были проблемы с АКБ, высаживал за одну ночь. После проверок был заменён АКБ ( хозяйский б/у) на дилере, и со слов клиента после этих работ перестала двигаться колонка. На дилере (или может не дилер вовсе) не сделали но внешним питанием подвигали моторы. По факту в блоке чисто, нажатие кнопок регулировки в дате видно отлично, кодировка верная,нет выхода силы на моторы с блока. К блоку J527 питания все приходят. Нужна хитрая адаптация? или блок приплыл. Спасибо

Дамп нулёвого датчика решает проблему ? так ведь у датчика индивидуальный дамп. или нет? даите два.............

dimasony.Проданно,Закрыто.

dimasony бронь до вечера.

В продаже. Скорее всего на запчасти. Если руки не из жопы на восстановление. Пересадить стабилизатор и посмотреть. Если на ЗП модуль канди и вци с картами и экран, кабеля. В отличном состоянии.

Собсно Теч2 правильно было-бы сказать на востановление. Ну это мне так видиться. Был куплен как прибалт,на поверку китай. Перезагружался при запуске. Юзал так пока некупил MDI, решил засунуть монсурн. Запаял.......видимо гавно попалось при включении зажигаеться кнопка шифт и белый экран. Експерементировать не хочу отдам как есть. Все кабеля,5 карт, доп модуль VCI, канди,и т.д. С Глобалом коннектит,(карты обновляет) спсит, тока сука перезагружался. Отдам за 5000 переводом на сбер, отправлю ТК мажор.

Собсно Панасоник с интерфейсом для грузовых Volvo. СОМ портовый. На компе кроме РТТ 1.12 стоит диагбокс,глобал ТИС Автоком .......................и так далее. Цену вижу 25000

Парни кто в теме. Как ативировать блютусину RNS315. На башке иконка есть но неактивна, WAGCOM- ом в 77 адресе Контроллер 77: Телефон Номер детали контроллера: 3C8 035 730 A Компонент и/или Версия: Telefon 007 0078 В адаптациях видел несколько пунктов,но рисковать не стал. Спасибо.

Ребят. Задолбало...........писал пару софтов, постоянно через промежуток времени зажигает на панели код 76, чек при этом не горит. При подключени к авто висит подогрев второй лямбы,лямба на месте фишка надета. Клянчу софт Е2+тюнячка. J6EB20M1_CAO95B20_25181284 Спасибо.

нетолько

Вот и я тож отошёл от кучи ноутов...............постоянно заряжать, помнить где что стоит..........да блин пизд@ц панас cf-c2 + виртуалки ..........cf-19............ пару асус. Вот и весь боекомплект.

Парни есть у кого опыт сращивания VCM2 с consult 3 plus ?

Вскрыл............углей нет.......что смотреть?

Ребят. Суть такова. Решил проверить VCM2 на Форд Cargo 24v Сунул в ОБД попытался считать хоть чтонибудь. Естественно ничего не увидел. Теперь VCM2 пишет такуюже хрень и на легковых. (невозможно установить связь с PATS) Вот и думаю я его приложил сунув в Карго в 24v или это просто стечение обстоятельств. В легковую в которой VCM2 не мог установить связь подцепил железную ротунду, без проблем отдиагнозил. Следовательно VCM2 полумёртв. По ЮСБ определяеться правильно. Пока не вскрывал, есть вариант понять что случилось с VCM ?