abracadabra

Мое мнение, если сильно закоксованно, то ни какие лавры, вода не поможет, только разбирать... както разбирали дриг, с какогото мерса, на поршне сильно закоксованны кольца были, ради эксперимента, поршень был погружен в лавр, и вспомнил я про него только через месяц, короче, ни чего не откисло... да и как может раскиснуть, когда в ручную этот кокс очень трудно счищается...

пользуйте нормальное масло, почаще меняйте, а не как предписано-15т.км., следите за системой охлаждения, и не надо будет ни чего раскоксовывать...

thanks for the scripts

Soon will come the evil modernizing , say thank

Take the pack, you have all there. You can make your tool what version you want.

 

Возьмите пачку, у вас есть все там. Вы можете сделать свой инструмент, какую версию вы хотите.

You did not answer the question , for one version , six in the archive firmware , so that's what you need to write , what the difference between them , or can be any ?

Нужен новатор...

Ну похож да, года перепутал, про то , что я писал, с 2005г.

Находятся внутри блока упр. Блок в коробке... скорей всего в блоке проводники оторвались, был у них такой прецендент, если я года не перепутал...

Лучше ток измерь, подай на муфту напрямую с плюса аккума через амперметр, какой будет ток удержания?

Я думаю 3-5ампер норма

вот но почемуто только обозначение на французском. 8030 датчик температуры в салоне.

вот еще, так наверно более понятно будет

вот еще, модуль упр. вентиляторами, он на климат завязан. разберись почему малая скорость не включается, глядишь и муфта заработает...

с обозначениями разберешся?

вот по вину цепь идет через подкапотный к бси

проверяйте реле в BSI и проводку до компрессора...

Для того, чтоб чтото проверить, нужно знать конкретно о комплектации авто, там есть варианты... с бси включяеться если климат автомат, а если нет то с другово блока... тс, давай последние восемь цифр вина, пока на работе я...

Подай плюс напрямую на обмотку муфты, клацает?

Малые обороты не включаются  , большие плавают , включал диагностикой -Ошибок нет нигде. Давление фреона 3 бар.

Давление в три бара это мало, должно быть хотяб семь, по малой скорости смотри резистор нагрузочный , обычно он вылетает...

Из за неисправности датчика темп. наружного... помойму даже если он в обрыве, то кондей должен включаться

В моторном ошибок нет? Особенно по упр. вентилятором охл. двс

Скормил ей от е65 дорейстал ме9, пишет- не совместимый файл, хотя в проге ме9 заявлен...

Мс43- isn читает...

конечно нехалявная

Да, чистит под привязку

Так какая винда, 7ка? Набери в поисковике- исправление кракозябл в виндоувс,...

а дым какой синий,черный? встречался с прогаром теплообменника ЕГР. Дым был капец хотели ГБЦ снимать

Тогдаб "сладковатый привкус" гликоля былб, который, если не "впадлу", и лизнуть можно)))

Может аккум? Разряжен/дохлый, замкнута банка?

зонды на дизеляках, обычно не ощутимо регулируют по ОС, они больше для диагнозы...

Ну тогда х-прогом ее, аль омегой, если закрытая,... че за маска? на фоте не увидел.

100 EUR со снятием.установкой?

сегодня привязал бу на авто за 50.

Нет, в руки снятый насос...

И гарантия, на перепаянный, месяц...

Если нет оборудования, а под этот гр...й к-джетроник, а нужно несколько манометров, через переходники вешать, чтоб смотреть сразу управляющее и давление в системе, с прогревом, управляющее давление, если мне не изменяет памать, должно увеличиваться... короче, без оборудования, тяжко, но систем уже устарел, и даж попытаешься сделать, че ты заработаешь?

А еще, по бошевскому мануалу, там еще и форсы надо менять с переодичностью, как и свечи,...

цена тоже интересует за такую работу.

В районе ста евро, если реч про замену транзистора...

На счет привязки бу насоса, тож интересует, кто сколько берет

Может масса где окислилась, похоже по симптомам ..

На счет схемы, только после завтра смогу помоч, когда на работе буду, если не найдешь до пятницы, то напиши последние восемь знаков вина и какие схемы нужны