ALSEKOM

В 13.02.2019 в 00:17, presidentD сказал:

Собирал похожий , но русским не удалось прошить . Там нужен дисплей под кирилицу ? 

Да еще нет ли у кого чертежа для стенда ? Сам корпус , 

Приветствую. Тоже интересует чертеж корпуса для стенда. Может кто поделится наработками.

Chrysler Voyager 2.4 DOHC EDZ. ДПКВ И ДПРВ просятся на замену, но синхронизацию видно нормально

HYUNDAI GETZ, двигатель G4EA, ГРМ в норме

Здравствуйте. Порекомендуйте бюджетный вариант, если есть такая возможность. Если есть ссылка, можно в личку.

Так прокладка ГБЦ может пробить не только в рубашку охлаждения. Может между цилиндрами прогореть, пусть даже не значительно.  Пневмотестер универсальнее будет в таком случае, ИМХО...

Приветствую. У этих датчиков принципиально разная конструкция. Обычные циркониевые работают по принципу выключателя (есть\нет), есть опорное напряжение и при разном соотношении воздуха на чувствительном элементе возникает потенциал, который либо прибавляется к опорному напряжению, либо отнимается, отсюда и напряжение на сканере и осциллографе от 0.1 до 0.7-0.8В. ШДК работает не по напряжению, а по току накачки в измерительную камеру. Следовательно мотортестером проверить сложно, а в сканере помимо напряжения на выходе чувствительного элемента, есть еще ток накачки. Конечно, как выше заметили, если нормальный сканер, то обязательно выведет в Data Stream ток накачки. Надеюсь доступно объяснил. Кстати, присоединяюсь к вопросу, зачем нужно знать какой ДК стоит?

Nissan QG15, ДПКВ И ДПРВ абсолютно одинаковые. Притащили этот автомобиль, не запускается двигатель. Хозяин поменял катушки, свечи и поставил новый ДПРВ, т.к. в интернете написано, что проблема в нем))))))). Кстати, датчик производства ЭРА. Первый скрин осциллограммы с новым датчиком ЭРА, второй скрин, датчик ЭРА переставил на коленвал, а с коленвала ориг поставил на распредвал и запустил двигатель. Цепь в норме. На обеих осциллограммах видно как работает датчик ЭРА.

KIA ДВС 4GFC с одним фазовращателем на впуске, двигатель работает отлично, цепь не растянута.

Вот схема прибора-эмулятора. Прибор работоспособный и не требует настроек. Позволяет быстро проверить цепи от блока до датчика.

Забыл добавить... Соблюдайте полярность, (ЭТО ВАЖНО!) при подключении прибора вместо датчика.

У меня компьютерный блок питания, купил на али повышающий стабилизатор, прилепил к этому блоку, поднимает напряжение на выходе до 30в. Аккумуляторы бывает заряжаю им. Таким можно воспользоваться, или требования к питанию высокие. Может лабораторный нужно?

Приветствую. Парни, спрошу здесь,чтобы новую тему не делать. Какой блок питания можно использовать для доп. питания X-prog?

Приветствую.  Датчики типа MRE можно и нужно проверять мотортестером. Он меняет свое сопротивление, следовательно, будет падение напряжения от опорного. Прилагаю скрин снятый на KIA CEED. При включении зажигания подается опорное напряжение, диагностируется цепь, если проблемы в цепи, то напряжение блок снимает. Есть также самодельная приспособа, для проверки целостности цепи от датчика до блока. Эмулирует работу датчика. Очень удобно проверить быстро цепь, чтобы провода не звонить. Кому нужно, обращайтесь, скину схему. 

Вот еще добавлю... Напряжения высокого и низкого уровня на исправном датчике.

Приветствую. С выбором организации памяти разобрался, почитал внимательно даташит.

Решился все таки взять XPROG 5.5.5. Сейчас изучаю интернет, Посмотрел видео, кстати здесь на форуме нашел. пока все понятно, но есть один вопрос. EEPROM MICROCHIP 93c86, организация памяти есть 8, 16, 8 or 16 bit. Так вот, начитался и насмотрелся, что если в программаторе неправильно выбрать микросхему и прочитать 16 bit как 8, то можно при чтении потерять весь дамп в ней, и, возможно, она утратит работоспособность. В связи с этим, действительно ли это так, или можно читать, просто неправильно дамп считается? И как выбирать правильно организацию памяти чтобы проблем не было в микросхемах? Смотрел даташит, но не совсем понимаю, в нем вот что ""ORG pin selectable memory configuration 1024 x 8- or 512 x 16-bit organization (93C76) 2048 x 8- or 1024 x 16-bit organization (93C86)"" Есть и 8 и 16 BIT, например, в той же 93с86. Растолкуйте, пожалуйста, что к чему.

Благодарю за ответы. Мне  для начала хоть бы с eeprom 8 pin попробовать. А дальше видно будет. Попробую взять upa. Еще раз спасибо за советы.

Приветствую. Ребят нужна консультация по программатору. Хочу приобрести для начала, но не могу разобраться, оригинал, китай. В чем разница? Если заказать китай, диск как обычно бывает, не читается, а там программа, файл лицензии, как я понял. Что в таком случае делать? Парни, я новичок, поэтому простите за вопрос, возможно глупый. Просто нужен совет опытных людей. Спасибо.

В 09.12.2018 в 10:56, DmitriyPSA сказал:

Отправил. Смотри почту

Благодарю всех за помощь. Дмитрий, тебя отдельно. Удачи.

Может на этом форуме кто нибудь поможет мне просмотреть эти файлы?

1 минуту назад, DmitriyPSA сказал:

Лови Как видно BCMI является шлюзом между высоко скоростной и средне скоростной шиной.

HS_CAN.pdf

LIN.pdf

MM_CAN.pdf

MS_CAN.pdf

К сожалению, не хватает прав для просмотра(

2 минуты назад, DmitriyPSA сказал:

Лови Как видно BCMI является шлюзом между высоко скоростной и средне скоростной шиной.

HS_CAN.pdf

LIN.pdf

MM_CAN.pdf

MS_CAN.pdf

На почту могли бы скинуть [email protected].

Тоже думал об этом...

X9FMXXEEBMCA79262

14 минут назад, fet1111 сказал:

А что такое "фф3"

Что это?

 

Форд фокус 3

Неужели никто не знает?

Приветствую всех форумчан. Ребят, ищу схему кан шины фф3 2012г.в. интересует вопрос, BCM на какой can сидит? На HS-Can или MS-Can. Если некорректно написал вопрос, прощу прощения.