ALSEKOM

Там краш в EEPROM, Область, куда прописывается краш, вся в FF. Прогер этот не читает, а только пишет. В нем встроена база флэшей по номерам блоков. В момент записи прогер стирает и флэш и еепром,соответственно, стирается и краш дата, и пишет флэш. При установке на авто, и включении зажигания, проц сам прописывает в еепром все, что нужно для работы ему, кроме, соответственно, краш. Т.е. после записи мы получаем чистый блок. Поэтому и прошу флэш на этот блок, может есть у кого. Залить и посмотреть, будет ли ошибка 21, возможно в базе не совсем корректный дамп. Это фотка другого блока, сорри, перепутал)

Дампом может кто поделиться для этого блока?

Привет всем. Ребята, нужна ваша помощь. Привезли блок от форестера, Работал киевским прогером Renelight. Дамп взял из базы прогера. Подпаялся, прошил, запись и верификация прошли успешно. Отдал блок. Сегодня звонят, говорят ошибка 21. Привезли обратно. Подключаю на столе, действительно ошибка 21. Снова прошиваю, снова все ОК, Подключаю на столе, ошибка 21. В чем может быть дело, не могу понять. Подскажите, может кто встречался с таким? Или дамп не подходит из базы прогера? Скрины прилагаю. Заранее всем благодарен. Последняя фотка, это на машине блок стоит.

Мультиметр в режиме проверки диодов. Да, Олег, все верно.)

R5F6172 В описании сказано, если не проверить, то можно повредить программатор.

Ага, значит проверяю, нет ли короткого, если нет, подпаиваюсь и работаю. Благодарю.

Приветствую, друзья. У меня общий вопрос по подключению внутрисхемно программатора Renelight. Недавно приобрел прибор, на сайте разработчика есть описание по работе с ним, в котором сказано, что ножки проца MD0 и MD1 не должны быть закорочены на GND и +5в. соответственно, и это нужно проверить. Сегодня хотел попробовать первый блок с этим программатором. Прозвонил эти ноги, и они звонятся с сопротивлением 500 ом на GND и +5. Можно к ним подпаиваться и работать, или они вообще не должны звониться на GND и +5? 500 ом это же не короткое? Подскажите, кто в курсе,а то я совсем запутался.

Mercedes w203 KOMPRESSOR engine 111.955 2.0 163л.с. Двигатель работает отлично, ошибок по фазам нет, физически метки не проверял. Первый скрин. Работа на Х.Х. Фазорегулятор INACTIVE. Второй скрин. Работа на Х.Х. Фазорегулятор ACTIVE.

Привет всем. Все-таки залез лаунчем в него, вот фото. Как сказал выше Олег, вопросов больше чем ответов))))

Понятно.

Понятно. Значит нужно стар прикупить. ) кто готов мастер класс провести по работе со старом? Если нужно, не бесплатно. А то, при покупке, вопросов еще больше будет😀🙄🙄

По поводу батарейки, не уверен, что проблема в ней. Завтра попробую лаунчем в ZGW зайти, посмотреть, что с ключами. Так то, проблем нет с запуском, ключ берет с первого раза, но сам факт этой ошибки не дает покоя. Хотелось бы разобраться, что к чему.

Благодарю, парни за поддержку. Я когда машину эту взял, глянул на ключ, думаю, что то не то. Ну да ладно, время покажет.

Разъемы сломаны, вряд ли че увидишь. Но посмотрю при возможности.

Привет. Нужны разъемы катушек зажигания Mercedes W203 двиг. 111. 2000г. в. Подскажите, где можно купить, кроме разбора. В инете не смог найти именно такие. Буду еще искать, но может кто в курсе. Модератор, если не туда написал, исправь, пожалуйста.

Радиоканал работает без проблем, 4 дня катаюсь на нем, вчера вылезла такая ошибка перед разборкой сам, и сегодня вылезла, в сам плату помыл от окислов ( практически чистый ), хотел пропаять, но станции под рукой не было. Заказал драйвер, приедет, поменяю. Собрал, правый стоп начал работать. replace key, это заменить ключ. Я х. з. с чем связано.

А черный плоский зачем? Кнопок открыть-закрыть нет, запуск двигателя только?

Пока разбираюсь с электрикой, есть некоторые вопросы. Вчера задний сам снимал, правый стоп не горел. Потихоньку буду двигаться к передку. Буду смотреть, какие блоки стоят. С мерсами никогда не сталкивался, поэтому опасаюсь чтобы он однажды не встал из-за ключа. Если правильно понимаю, для кодировок нужен стар? Смотрю машину лаунчем.

WDB2030451A058058 Есть черный плоский ключик, без кнопок. со слов прошлого владельца покупал он автомобиль с плоским черным ключом, этот ключ делал отдельно. У меня сейчас на руках 2 ключа, который на фото и черный плоский без кнопок.

В 2000 году уже кейлесс го😵 Попробую батарейки поменять, понаблюдаю...

Маленькая

Приветствую всех форумчан. Нужен совет специалиста в области ключей. Mercedes w203 2000г. Периодически, время от времени на панели появляется ошибка replace key visit workshop. О чем это говорит и к чему готовиться. P. S. Автомобиль личный, не коммерческий.

NISSAN CEFIRO ( MAXIMA ) VQ25DE V6 Синхронизация по переднему ДПКВ. Двигатель работает отлично. По тесту CSS замечаний нет.

TOYOTA 1NZ-FE 1.5L

На схеме входящее напряжение 15В, просмотрел все даташиты на стабилизаторы и преобразователи, у всех макс. напряжения от 26 до 40 в. Поэтому предполагаю, что не сгорит. Хотя разумно, конечно, не превышать)...