ALSEKOM

Благодарю. При необходимости напишу вам.

Парни, приветствую. Всех благодарю за помощь. Закажу с разбора блок. Дальше видно будет.

с разбора можно взять, но может быть момент, что блок с крашем будет. старом закодировать можно, но краш не уберешь ведь. Правильно? Если я правильно понял, краш прописывается в 68HC912B32, тогда проблем не будет, мой икспрог нормально читает его. Дамп поправлю и старом привяжу.

блок машина не видит, блок на связь не выходит. Проводка (питание, CAN) проверена. Остается блок, больше нечему. Только вот хочу разобраться, почему он молчит. Проблема с железом, программная или проц сдох. Кстати, 08 проц также читается, дампы EEPROM1 и EEPROM2 такие же как и до попытки записи, но не пишутся. Жаль, другого прогера нет для 08 моторол, попробовать почитать-записать. По ходу икспрог не дружит с 08 процами) во всяком случае мой))) Буду копать дальше, по результатам отпишусь. спасибо ребята, что поддерживаете.

вот именно, больше спортивный интерес

Авто личный, поэтому эксперементирую))) Хочется все таки добиться результата, разобраться что с ним. В железе косяк или программный.

Что имеем в итоге! У меня стоит проц MC68HC908AS60 маска 2J74Y, в программаторе MC68HC908AZ60 маска 2J74Y, выбираю его, с кварцем 16МГц не читает, ставлю 8МГц, указываю адрес, прочитал. С адреса 400 пошли данные, верификация автоматом после чтения проходит, повторно нажимаю верификацию, уже не проходит. Так делал несколько раз, все дампы с отличиями. Попробовал записать, запись доходит до 60 % и ошибка. Тоже пробовал несколько раз. Выбираю проц в программаторе MC68HC908AS60 без маски. Кварц 8МГц не читает, 16 читает. С дампами та же самая история, есть отличия и верификация повторно вручную не проходит. Запись тоже на 60% ошибка. Завтра посмотрю дампы, по каким адресам разница, всмысле всегда по одним адресам или всегда по разным. Получается сам проц работает? если читается? Почему дамп всегда меняется? Есть мысль проверить CAN, может по железу какие проблемы, если на связь не выходит. Как то так пока.... Идеи закончились. Поделитесь своими соображениями по этим моментам. Благодарю всех откликнувшихся.

Это с этого проца 2J74Y фигня? сегодня попробую, отпишусь.

Те дампы, которые вы мне скинули, это с одного проца, который 9H91F. Я сейчас сравнил их, есть небольшая разница с моим. Но ведь блок должен выйти на связь, и дать какую нибудь ошибку. По второму процессору дампа нет. На одном из форумов видел, что eeprom проца 2J74Y должен быть FF. Поэтому вопрос остается пока открытым. Думаю проверить кварц и питание на самих процах. Хотя, наверное, кварц можно не смотреть. Сейчас почистил дамп с 9H91F, залью, посмотрю что будет. По результатам отпишусь.

Если процессоры читаются, значит с ними все норм, так получается? Вопрос в том, что блок не выходит на связь.

благодарю за помощь.

Вам встречались такие блоки? Во втором проце дамп нормальный,если я правильно понимаю, поэтому и прошу опытных людей, которые работали с такими блоками, чтобы глянули на дампы.

Вы их даже не скачали и не посмотрели. Есть информация что в 2J74Y EEPROM должен быть чистым.

Привет всем. Парни, проблема не решена. Неужели никто не сталкивался с такими блоками?

Приветствую всех. Парни, нужна ваша поддержка. Авто 2000г. По диагностике блок SRS не выходит на связь. Питание и CAN проверил, все в норме. Снял блок, внутри 2 проца, 2J74Y and 9H91F. Прочитал дампы с них, читал иксом 5.5.5. В проце 2J74Y дамп весь 00. В сети читал, что эти процы умирают и только замена, но ведь дампы прочитались, значит с процами все норм. Или ошибаюсь? Кто сталкивался с такими блоками, посмотрите дампы, может они кривые. Фото блока и дампы прилагаю. Авто личный, не коммерческий. Заранее всем благодарен. Админы, если не туда написал, прошу простить и переместить тему в соответствующий раздел. 2J74Y MASCK.bin 9H91F MASCK.bin

Да, двигатель работает отлично.

Тоже хотелось бы узнать....

Получается, когда этот ключ помрет, новый можно прописать данными с любой другой шины, и он будет работать?

Привет всем. Тему можно закрыть. Сегодня привезли клиенты такой же блок, правда без проца). Перепаял проц со старого на новый блок и ошибка 21 пропала. Хочу сказать, что на старом блоке, когда была ошибка 21, не было ошибок по датчикам столкновения, что они в обрыве, и присутствовала ошибка 21, а на новом блоке, со старым процом, появились ошибки по датчикам столкновения, что они в обрыве и пропала ошибка 21. Как выше сказал Megadeth, аппаратная неисправность блока. Отдам клиентам, пусть проверяют на автомобиле. Благодарю всех за поддержку.

Так вот и я по поводу ренелайта претензий не имею))) Пытаюсь понять дальнейшие действия. На столе подключаю, ошибок по датчикам удара нет.

Это одна из моих версий... На автомобиле нет ошибок, кроме 21-й. Если датчики в обрыве и блок их не видит, значит истый блок может прописать ошибку 21. Нужно проверять цепь и датчики. По какому принципу они работают, нужно знать, чтобы можно было проверить сам датчик, хотя бы косвенно. Если с проводкой все отлично, то может и датчик быть неисправен. Верно?

ошибка 21, ошибка блока srs, прописывается при дтп. Допустим, аппаратно блок неисправен, проц читается\пишется, значит дело не в нем, а где то дальше. Датчики столкновения блок мониторит или нет, не вкурсе никто? Какие на этих субару датчики? По какому принципу работают? В сети не нашел информации. Ошибок по ним нет на столе. Но, теоретически, если их не будет или они в обрыве, srs не будет работать. Как блок увидит столкновение, чтобы отреагировать?

попробовал, на столе подключил, все равно ошибка 21

Парни, а датчики столкновения по какому принципу работают? Они инерционные? Здесь датчики внешние стоят. Их физическое присутствие на автомобиле контролируется блоком srs?

Благодарю. Попробую. По результатам отпишусь.