svetoforsto

Всем доброго дня. Ребят подскажите чем можно победить HONDA CRV год выпуска 2001; эбу - KEIHIN 37820-PHK-G21; процессор OKI. 

Доброго дня, уважаемые коллеги. Хотелось бы уточнить у знающих людей: авто бмв е90, эбу Siemens MSD80, идентификатор во вложении; по какому адресу расположены калибровки( начинаются с 040000, идентификатор расположен 040010) и обязателен ли перенос калибровок для репрога?

Всем доброго дня. Парни, у кого есть полноценный евро-2 для Рено Меган 2?Идентификатор: HW 8200509516

SW 8200866677

Log.SW 8200859185. За помощь готов отблагодарить!)

17 часов назад, ilyabelov13 сказал:

Привет, пиши в ватсап 89230029325. Помогу!!!! 

Делал такой кессом. Читал и писал, там есть свои ньюансы) 

Если вкратце, кессом через рекавери записывать нужную прошивку(тюн или сток не важно), записывать и записывать, долбить до тех пор пока не запишет. В среднем раза с 10го записывает и все ок. 

Все верно!). Всем спасибо за помощь. Чтобы сделать в моем случае пришлось: удалить все нештатные потребители( видеорегистраторы, магнитолу и т.д.), убрал предохранитель с бензонасоса, дополнительное питание в 16 V на 13 пин ОБД разъема в разрыв, минус на 4 или 5 контакт колодки. И пытаться залить прогу до тех пор пока не зайдёт независимо от того при каком проценте загрузки обрывается запись. Всем хорошего дня

Всем доброго дня. Авто Форд Мондео 3, блок ЭБУ EEC-V, считался китайским Кессом. При записи заснул, причём не единожды, при разном количестве процентов загрузки. Питание в 18 вольт на 13 пин подано. Стабильное напряжение в 14V присутствует. Чем можно поднять блок?

Всем доброго времени суток. Может у кого есть ПО под евро 2 идентификатор 

AD75R2MS654D. ЭБУ SIM2K-251. Автомобиль Хендай Элантра 2017 г.в. 
Готов недорого приобрести, либо обмен! 

2 минуты назад, Vadim Bogat сказал:

 б. у. магнитолу нужно было отвязать от авто через Carpass и  потом уже привязывать к автомобилю тоже с применением Carpass Op-com

Согласен.  OP-COM через Deactivation Theft Protection. Но это при наличии CARPASS. Его вероятнее всего нет и код вряд ли известен...

2 минуты назад, anisimov83 сказал:

Номер магнитолы?

Чет сомневаюсь что опком тут поможет

BOSH 45-311-6246

2 минуты назад, anisimov83 сказал:

Ищите память в магнитоле,ну либо дилерскими средствами наверно можно привязать,если "новая" не с краденого авто

Eeprom не нашёл, в том то и дело. Хотел с поломанной перепаять

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой: у старого клиента отказала штатная магнитола. Автомбиль - Опель Инсигния 2011 г.в. Он покупает б/у с разбора, подключает и видит на дисплее: АКТИВНА ЗАЩИТА ОТ КРАЖИ...Поможет ли перепайка eeprom со старой штатной магнитолы в новую? Есть ли там eeprom вообще или память процессорная? Есть ли под них калькуляторы и каким образом можно подружить новую магнитолу с автомобилем?

Всем спасибо за помощь. Тему можно считать закрытой. ЭБУ перепрограммирован через шнурок VAG KKL 409.1 с помощью программы winflashecu v1 14 по К-линии. Дополнительно установлен К-line адаптер L9637D и ВАЖНО 104 СМД резистор. Много где пишут что 511 - с ним на связь не выходит. Путём сравнительного анализа блоке ЭБУ было обнаружено отсутсвие одного резистора( ниже выделен на фото) 513. Причина отсутствия не ясна. Комбик в ремонт- перестал включать зажигание((. По работе вышеуказанной программы после всех коммуникаций чтобы блок вышел на связь - необходимо сначала отключить питание, а затем снова подать. Программа капризная. VAG шнурок работает через COM PORT 1 или 2. ЧЕРЕЗ ДРУГИЕ НЕ РАБОТАЕТ. В программе winflashecu и COM-порту скорость должна быть идентична. Надеюсь это поможет кому-нибудь сберечь время!)

3 часа назад, AleXandr сказал:

Было такое. Помог альтернативный метод подключения, смотри справку чиплоадера выше.

Попробую сегодня. Спасибо 

2 часа назад, Codyart сказал:

Поднимите ногу с проца ресет. И будет вам счастье.

После того как нога поднята, какое подключение? Непосредственно к процу или как ранее?

2 часа назад, Diagnost1976 сказал:

Здравствуйте , у меня CombiLoader так же не дружит с блоком 211126-1411020-90 , проблему решаю допаяв микросхему L9637D и смд резистор 104 на 100 кОм , после прошивки убираю .

Подключаетесь через Combiloader? Если да,  то получается подключение только по К-Линии. Can не задействован?

Только что, 052 сказал:

Резистор там на 1 ком , если память не изменяет

Нет. Устанавливается смд-резистор 511. По таблице - 1Вт,  510 Ом.

2 часа назад, nepomny сказал:

А разрешение программирования? K-line точно правильно подключена? Должно звониться напрямую до 6 ноги L9637D. У этих блоков несколько вариантов распиновки.

Звонится от 6 ноги (L9637D) установленного К-Line адаптера к 2-Н3. На авто устанавливал - на связи. Зажигание включается - диагностируется ошибка иммо. Пробовал 3 разными шнурками. Ни один не работает. 

Всем доброго времени суток. На блоке М74CAN(Дмрв) необходимо удалить иммобилайзер. Подключаю блок с помощью самодельного кабеля( исправен - проверен не единожды) к комбику ( питание на память: большой разъём + А4, В2, J1,; малый разъём: + H1, Н2, F2; «-» G2,3,4(можно на любой - звонятся). CAN H - E3 + через резистор 506 Ом на К1; CAN L - E2; K-линию пробовал и на D2 и на H3 в малый разъём и в большой разъём(пин не помню). Сканматиком на связь выходят, идентификацию ЭБУ проходят. Считать FLASH не получается. Скорость пробовал разную... Попыток было много - все перепроверено. Оборудование исправно. Попутно сделан ни один автомобиль. Установил к-line адаптер L9637D, смд-резистора 511 не было, вместо него установил обычный на 506 ОМ. Далее VAG KKL, программа Winflashecu V1 14. Попытка считать не увенчалась успехом... Какие мысли у кого?

В 17.04.2020 в 00:53, Ростя сказал:

как 25080 прочитается?

 

Только читайте с выпайкой, внутрисхемно не читается. Капризная микросхема. Считываю их IPROG с выпайкой

В 25.03.2020 в 01:26, KBN сказал:

Мазда/Форд всегда требуют 2 ключа при перезаписи или утере. 

Да, все правильно. Купил второй новый чистый ключ - все заработало.!) вся процедура 1 минута. С одним ключом данная процедура невыполнима

В продолжении темы: X100 PAD на ура справился с привязкой ключа. При полной утере прописывает ключ  ( нюанс в том, что перед программированием вылетает сообщение: минимально необходимое количество ключей-2; ). Смарт ключ у меня всего 1. После программирования ЭБУ показывает что привязанных ключей - 1. Зажигание включается, центральный замок работает с ключа. Но система старт-стоп с кнопки стартер не запускает. Какие могут быть причины? (Перемыкая реле,  стартер крутит)

В 20.03.2020 в 13:52, shiloff сказал:

Вы что бредите то, CX5 пошла с 2012 года, какие машины вы в 2009 вязали??? СX7, думаю, на них форскана достаточно....

С СХ-5 форскан не помощник.... Функция PATS( прописка ключей) там реализована для автомобилей 1997-2009 года. 

Тему пока оставляю открытой- с задачей не справился ещё. Теми средствами что имею - не получается. Очень легко с поставленной задачей( полная утеря) справляется программатор ключей ZED FULL. Стоит тоже нарядно...Заказал от X-TOOL X100PRO-2. Как в работе испытаю - отпишусь. 

6 минут назад, wow02 сказал:

Привязывал моторный на CX5 2009 скандоком через ин-аут код. 

То же самое пытался сделать сегодня ForsCAN с расширенной лицензией. Функция PATS там отсутствует. Через инкод можно победить автомобили до 2011 года...(

1 час назад, Andrei5505 сказал:

Из условно бесплатного попробовать forscan-ом.

Forscan есть. Спасибо. Буду пробовать

43 минуты назад, keyvlad сказал:

Делать инициализацию блока ( при условии что он подходит к этому двигателю )

Если все делать на авто  по OBDII  . то  онлайн.

Каким оборудованием можно?

Да. Блок управления Двс 

Всем доброго дня. Проблема такая: автомобиль мазда cx-5 2013 г.в после дтп, разбит ЭБУ(процессор возможно цел).  Куплен другой эбу. Как привязать старый ключ к новому блоку ЭБУ? Заранее благодарю за помощь

Всем доброго времени суток. Ребят, есть у кого Прошивка е2 для Киа Соул; АТ; 2012 г.в; 1.6 SW: GGAM-BD-6QS00C00
считано через OpenPort 2.0 программа AlexFlasher. 

Спасибо! Попробую )