Igors16

Как любите вы поднимать срач, я про тех кто не ХОЧЕТ помогать, т. к. боится что к нему не приедут,а все исправят сами. В поднятой мной теме, я понял в чем проблема именно на этом форуме, и очень благодарен тем, кто помог. Тему можно закрыть. Спящему можно спать дальше...

Образование электронщика у меня есть, опыт тоже. Машина недавно такая, поэтому и спрашиваю. Плюс к тому осваиваю star и прочие прилагающиеся к нему программы epc и starfinder. Плюс к тому осваиваю star и прочие прилагающиеся к нему программы epc и starfinder. К чему ваш пост я не понял.

Если что, аналоги русские этому реле есть?

Получается дело может быть в: 1)предохранитель 2)контакты реле 3)нарушен "+" к блоку САМ 4)этот"+" где то коротит на массу И вопрос:где этот "+" начинается?

Кинуть от предохранителя до блока акпп? А дмрв на этой же линии сидит? Просто одновременно он тоже глючит, стар пишет понижено напряжение 5 в на дмрв

Дело в том, что только когда мокро на улице, появляется эта ошибка. Где провода идут? Где может изоляция повредиться? Блок находится под ногами пассажира, он сухой.

Так и есть, блок управления вскрывал, он чистый. tcu это что?

Что даёт кл 87?как влияет на работу акпп, и чем отличается понижение напряжение на ней от отсутствия напряжения?

Решилось путем корректирующего программирования вентилятора охлаждения через стар.

Знаете-ответьте

Это проявляется в дождь, подозреваю где то утечка. В каком месте машины наиболее вероятно?

Аккумулятор новый, хочу проверить провода на кл87, только не пойму где они и где кл87

Когда появляется, то коробка тупит и не переключает передачи вовремя, а потом когда удаляю её starом, все приходит в норму.

2003 271 мотор 722.6 акпп Зарядка в норме

Я об этом думал, только как её отключить? Эбу, кстати, не родной.