Я просто накидал тему сумбурно, вот сейчас и пойму. Друг, а снифер это что такое? Вы пытаетесь сейчас сумничать не вовремя. Снифер, друг, это то, что слушает пакеты запрос/ответ....весь набор байтов, проходящих по шине Это Кановский фрейм...одиночный. Никто вам не мешает передать миллион байт, но тогда вам потребуется их распределить по этим одиночным фреймам и в соответствии с рукопожатием в виде FC передавать их

Вы поймите , определён протокол, мы его знаем.....11 или 29 ID bits , плюс PCI байт плюс 7 байт данных(это я про CAN) а вот циферки, которые передаются по нему для каждого производителя - свои..

Вы не поняли, что на каждом авто свои правила прохождения сеансов запрос/ответ и за 10 даже килотысяч это не купить

Вот вам Спасибо!!!! Правильно подметили. Я это знаю. Думаю, как можно это обойти Прошу, тем, кто не в теме не писать Я электронщик. Всюду копался, всегда интересовался....простите, готовые решения цены автомобиля

Привет! Хочу спросить всех ...кто , что знает про возможности адаптера ЕЛМ327? Зачем нужен? Что это за фигня такая, обозванная "шнурком"? Начну. Всё оборудование, как бы вы не называли его, подключается к OBDII разъёму. На этом 16-ти контактном разъёме расположены несколько диагностических линий, CAN, K/L-Line, протоколы 1941, 14230, J1850...Так любой из вышеназванных диагностов подключаются к этому разъёму. Зачем они нужны такие дорогие? Этот "шнурок" знает все стандарты, имеет все подключения(надо проверять при покупке. Как, могу рассказать). Остается узнать, как же пользоваться правильно "шнурком". Вот дальше наступает неловкая пауза.....Стандарты то есть, прочитать про них можно, но каждая фирма изготовитель авто имеет полное право в рамках этого стандарта варьировать адресами, определениями, назначениями и возможностями коммуникаций на внутренней шине, т.е. какой адрес присвоен двигателю, коробке, салону.....?Значит надо знать адрес и доступные команды. Вы платите им за их знания, за то, что они(али-мэны) знают, как запрашивать устройства, какие можно посылать команды, программировать....Гуру, вы об этом знаете? Такая тема есть на другом форуме, но там она давно закончилась Сумбурно написал, да и не писатель я Или скажем так...прослушал Сканмастер.....там тупо ...ATZ и запрос команд чисто по ОБД......Там по умолчанию функциональный адрес - $33...а вот у Тойоты - $13, уже физический. Посмотрите строки инициализации в инете...Почему производителям не сделать разные запросы? Сколько лет уже Сканмастеру? Там в инициализацию можно много адресов включить....а не включают, почему?А вот TECU умеет менять адреса, и она в отличие от сканмастера соединяется с тойотой по ELM-ке Я научился ручками делать запросы.....и получать ответы. Жалко мало пациентов

Кстати, модераторы, добавьте возможность редактировать свою писанину. Ну неловко так, напишеш какую фигню и исправить нельзя

Вот скажите, есть тема про генерацию ключей. Я пользуюсь тем, что не поленился и скачал себе этот генератор. Т. е. для меня это был шанс заработать сообщения. Мне претит писать всяко г.но, вот и нашел, как думал законный способ получить долгожданный билет. Вы обрушили мои надежды, т.к новички не могут выставлять плюсы, а некоторые с такими возможностями получают помощь и не спасибо , ни .уя. Обидно.

Имя: alyakin Ключ: GSS34Z9U2BKW9C4MVEDCN2F828Q2GVVFLDNUSNB8Z368NN56S2PNCWXGKL8VP45FJG Имя: biem Ключ: B8MYZ3AQSNC4S8GCT5XMWQ9XYH258PY9JADDAM9XBCERLXTJY7THVYADT58NUWF842

Имя: xzdx Ключ: CM6FU8SMLPRA2UYEQ9LUDAKR9YUG6U2KBTPXH3ET2Z4CRCTXBJMN2FXRYR7FDRQU65

Имя: 123 Ключ: CZ8GT7P3MHFYBXAWYSBWMUYCG3QGX32LTAP2Z6N8ANB3SALH7VY3QU5SENUF3RLZ6V

Имя: c13rm Ключ: AVJUDJU9QL5CR9P9TSE8YHPNH7PBH9MHXPACQ92GVQBLVAR8993ZNWFJUE5HEMNJ7U

Имя : foreman Ключ: A52VF66PKNGD9AHEJ9SC5DW7SFU245GXPDGHZ4HF8KJPQP5ZSXUFLCB787PTU4GL28

Да берите любой

Имя : chefito Ключ: FMH3XH3U65QG2K2KZMNKHPR26GFHVQPPSTCBKUL7XAJUG4BYPGA6DGTM26JSMGB554

123 CZD8UPP3MHFYBXBE2SG5QAHT97W7VDX469K35GZ3BX8V95MUA78P6YESLYBQUDM5FG

Дело в понимании работы сканера. У него есть разъём ОБД2, на котором сидят 16 контактов, среди которых есть несколько разных пар проводков, которые соответствуют своему стандарту.....Разные стандарты. Каждый надо знать...И вот когда встречаешь проблему, начинаешь простое созерцание уровней сигналов на шине с помощью осциллографа(учитывая стандарт , который ты исследуешь) ......И только после этого можно начинать делать заключения. Я к чему, не найдёте быстрый ответ прямо сейчас.

Для начала...прибор говорит о том , что он не может отослать фрэйм, а не принять. send - переслать, receive - принять а дальше...почитайте интернет, та много чего интересного по вашей ошибке

name: abc key: GKRVBH4YBANWFXVTS77GX2DEFGNW96YA9PHW96DQFPNNQ9B8CF7JXGFLAFL6E8DTW7

вернее JLINK

Сначала обновляйте firmware собственно самого карпрога. У вас наверное 4.01, судя по описанию. Обновляйте до 8.21. В инете полно ссылок. JTAG нужен для этого

andrei FP44MCUTWANF97XR4CNFJR9F3FVSHUJK3YEFGT4FGXX46SGDSSKGY5HF4KCZ7YZUNS

Обычный китаец. Авто-мастер один дал попробовать. Там и диск был поломан напополам.

Зачем тогда просить...всем. Поработал поиском, нашел, скачал.... Читать же утомительно..... Дайте, дайте пожалуйста, буду премного благодарен...... и так вся ветка Вот меня интересуют последствия хождений в инет и методы защиты от защиты правообладателей. Не помню, что там говорят.....что будет плохо при соединении с интернетом? А система ограничений для скачивания новичкам я очень приветствую!!!! Кто истинный электронщик, тот и так найдёт....

Добрый всем день! Прочитал всю эту ветку про авторизацию онлайн версии 8.21 и не понял, чем моя 8.21 онлайн отличается от всех ваших? Моя не требует никаких ключей. Её я скачал из Складчины, которую раздаёт человек . Ссылка на его видео с соответствующей ссылкой на облако есть на первых местах при поиске в инете. Там и всё про обновление фирмваре карпрога. Спасибо!