alpotf

Дело в некомпетентности клиента и моей) .Но я разобрался -датчики оборотов входного и выходного валов-индуктивные,никаких 12 или 5 вольт не должно быть на их проводах.Блок управления АКПП прекрасно выходит на связь,фиксирует ошибку датчика скорости выходного выла .И переходит в аварийный режим .Я просто поменял датчики местами и-появилась скорость выходного вала и пропала скорость входного.Ошибка ушла и появилась другая-по входному валу.Тут,кстати я нашел в митчеле схему сатурн астра -там прекрасно видно,что датчики индуктивные. Клиент сам себя загнал ,выдергивал реле ,после чего появлялось напряжение на проводах датчика-по его словам...Вердикт-неисправность АКПП ,купленной взамен прошедшей 400 000..Ну и просто в положении D вставил в отверстие датчика выходного вала трубочку от вдшки -не крутится задающий диск. "Новая" коробка тоже неисправна,скорее всего насос разрушен-но это уже не моя история.

Жигулёвские встали как родные.и лампа подушек не горит Не горит после определенных манипуляций))

Большое спасибо Понял если нет включения 50 кл в данных-замок в ремонт.

Доберусь и попробую по блоку постучать.может всё просто разрешиться..

Замок возможно . Ошибки в селекторе не т возможности прямо сейчас смотреть.Но-реле стартера на 85 имеет плюс,а на 86 не имеет мину -возможно селектор не причем.Я так понимаю-замок больное место,но проверить не могу -не знаю в какой блок входить. чтобы прочитать состояние замка.Типа если команда старт есть,а старта нет-итд. Смотрю в митчеле схему ML ки -не нахожу замок зажигания. Вообще) Может там такой путь -замок-кан-мозг мотора- и 50 провод из него коричнево-черный на реле стартера .Приблизительно. Остается замок и провод до реле. ml start.pdf мл старт.pdf Походу замок на картинке слева..

Нет минуса на реле стартера .Минус должен приходить с блока управления двигателем при повороте ключа зажигания. Замок на моей схеме не находится .С чего начать ? Похоже по кан всё идет.Если вручную замкнуть контакт реле-то запуск происходит.Так и заводится-со снятым с реле корпусом.

Skoda rapid 2017 сработали подушки. Перестал работать усилитель рулевого управления.Ехать к жестянщику можно,но руль очень тяжелый). Оказывается краш сбрасывается просто сканером,просто удаление ошибок. А усилитель активируется (44 блок ) через код доступа 17580. Сработавшие ремни не ремонтопригодны,но вазовские подходят с небольшой доработкой).

Машина не едет . Акпп похоже в аварийном режиме.Отключает (это в описании ошибки для круза вычитал) питание клапанов АКПП.На входном и выходном датчиках скорости нет напряжения. Схема проводки акпп отсутствует. По словам клиента -заменена коробка и ЭБУ коробки,причем он "прописан". После замены ничего не изменилось). Возможно дело в проводке. В митчеле и шевроле тис простенькие схемы есть упоминается опорное 8-9 вольт,подойдет ли описание ошибки для опеля -не знаю. P0723-это про выходной датчик скорости. Нет ли у кого соображений или инфы по такой ситуации?

У датчика температуры для ЭБУ своя "масса"-в блок идет черный провод,на нем еще ДПДЗ .