Марат79

Вот кроме этих данных на руках нет ничего. Есть тут необходимая инфа?

Добрый день. Помогите, пожалуйста, с пином. Вин WDD2120951A816797

Попытался снять SAM, повесил на проводах, включил зажигание, завел все заработало. Попробую по контактам пролезть.. Этого я не увидел

Разобрать замок не пробовал , сам же говоришь прижимать надо ключ , плохой контакт видимо где то , ик приёмник в замке почисть

Странно что в 5.0.3 этой схемы нету

Делал пару раз на W160 на прямую от замка, т.е. 50 с замка соединял на втягивающее, фиолетовый или фиолетово белый точно не помню, в ногах пассажира всё делается На втягивающее соединяем через реле естественно

почему то написал эксплоер на самом деле эскейп, извините за каламбур. в митчеле кое что нашёл, с проводами разобрался.

Спасибо большое всем откликнувшимся за помощь и подсказки, отдельно хочу поблагодарить за полезную информацию пользователей под никами nepomny, Sims000 и RUS_86.

Здравствуйте коллеги. На авто повреждён эбу все форсунки разом отрабатывают впрыск и сгорели транзисторы управления катушками. Есть донар эбу с фокуса тоже 2.3 литра. Нужна помощь в определении элемента который управляет форсунками на плате , либо ищу схему распиновки эбу от фокуса, чтобы "прикрутить" его, иденты на фото.

Проблема решена , машина поехала, но есть "горький осадок". К проделаному выше добавилось: открутил и зачистил массы под капотом, за передним бампером, в салоне в районе бодиков, в багажнике. В багажнике выявил окисленный разъём соединяющий проводку крышки багажника, пины на управление замком полностью сгорели а подсветка номера в зелёной гуще. Ну вот оно ! подумал я и ринулся всё это исправлять и проверять. Устранил , но эффекта нет, поведение коробки и VSC не изменилось!?! Обратился за помощью в дружественный сервис. Подключились почитать лаунчем и сразу результат , нет связи по двум соленоидам в коробке, нехитрые манипуляции с разъёмом и ошибки ушли, машина поехала без пинков и тычков. Такого подвоха от Скандока я не ожидал!!! Придётся достать из сундука китайский течстрим и оживить его, и по возможности обзавестись ещё одним сканером для азиатского рынка, дабы исключить в будущем ситуации после которых появляется бледный вид и макаронная походка .

В личке

После 40 км/ч показания ожили! и показания правильные. в основных стопах да, а вот в дополнительном пару ячеек не светят, весело будет если всё исправится заменой фонаря ) в том то и дело чек загорается а кодов в моторном нет, а на АБС появляется С1201. Я с этого можно сказать и начал, отключал или подкидывал датчики и блоки которые участвуют в процессе. Вчера пока катался снова увидел разницу в показаниях датчика руля на ABS и AVS отключил блок адаптивной подвески , сделал адаптации датчиков и пинки при включении передачи ушли, но при начале движения и в конце перед полной остановкой происходит подтормаживание , слышно как тормозные колодки бъют об опорный диск и при этом ощущается толчок, вот это уже похоже на лампочки в стоп фонаре

На моторном иногда выходит ошибка Р1603, но очень редко после запуска мотора чеков нет, как только нажимаешь на педаль тормоза чтобы включить передачу загорается чек гирлянда курсовой.

на другом моторнике тоже самое, можно конечно и третий подкинуть чтоб уже наверняка, про массы вопрос тоже в сторону эбу, на разъёмах датчиков и дроссельной заслонки массы есть, сопротивление не более 1 Ом. про 40 км/ч попробую позже. p.s. другие машины поднакопились, до вечера от этой отдохну, а вечером с вашей помощью по новой в "бой" )

Проверил, отклонений не выявил

С этим здесь абра кадабра какая то, постараюсь ничего не упустить. Суть проблемы при включении передачи D или R включение происходит с ударом, затем в начале движения происходит пиннок и при снижении скорости перед тем как остановиться тоже какой то пиннок. Из ошибок на ABS С1201, на AVS ошибки по амортизаторам т.к. она с Японии уже приехала на пружинах, на моторнике чисто, на EPS тоже, по SRS был crash его убрали, датчики солнца и подобное по этой проблеме в расчёт не беру. По словам владельца началось с того что при включении левого поворота машина начинала дёргаться при выключении становилось нормально, но однажды нажав на тормоз перед лежачим полицейским загорелся чек и вся гирлянда вместе с ним, и с этого момента можно сказать всё и началось. До меня поменяли коробку , подкинули другой ЭБУ мотора, датчик педали тормоза, улучшений нет. Что делал я. Поменяли подрулевой переключатель, ниже нашёл на подрулевом жгуте два провода перетёрлись об коленную подушку. Увидел что на блоке АБС датчик угла руля показывает 1150 градусов, а на блоке AVS видит адекватное положение руля, увидел отклонение показаний датчика от прямолинейного движения примерно на 18 градусов, исправил переставив рулевой вал. Достал блок EPS пропаял что смог, поставил обратно, сделал адаптации датчиков датчиков которые можно сделать скандоком, и о чудо на тестовом заезде коробка перестала бить, но при повороте руля загоралось VSC при возвращении руля в прямое положение VSC гасло. Решил подкинуть другой EPS , не помогло, наоборот машина опять начала дёргаться, вернул свой блок обратно, но и на нём поведение машины такое же. Блок АБС и датчик угла тоже подкидывал другие. Терзает один вопрос где сидит это значение 1150 градусов? я подменял как я думаю все блоки где может сидеть это число, где и чего я не догоняю, подскажите если кто знает пожалуйста. На просторах инета нашёл информацию что решение в правке дампа еепром датчика руля. Вот такая еепром

Читаю как seiko s0-24cs1a, если читать как s0-24cs2a добавляются только FF. Если не правильно считываю, направьте в правильную сторону пожалуйста

Есть подозрение что датчик неисправен. Нашёл другой датчик вот его дамп. епс марк х.zip

круг замкнулся )

Здравствуйте! В блоке ABS датчик угла поворота руля выдаёт значение 1150 градусов, нужно поправить дамп. Спасибо 89245-30080 1150 градусов.zip

Спасибо помогло. Научите как поставить плюсик в карму?

Здравствуйте форумчане. Помогите пожалуйста почистить crach Toyota 89170-22070 crach..BIN.zip

Пока я собирал схемы хозяин машины подкинул б/у блок ЕСТ, ошибка ушла, в родном блоке нашёл сгоревшую микросхему, ездит на другом блоке, тестирует. Получается когда снимали/ставили разъём с коробки, изоляция проводов возле разъёма осыпалась, провода замкнули и подпалили эбу. Может кому то пригодится.

Здравствуйте. Если тема живая можно в личку архив. Спасибо.

gs eps.rar